(09-05-2019 13:18)Falerist писал(а):  Не вижу смысла его покупать если можно распилить частями.

(09-05-2019 15:08)Don Cornelius писал(а):  Гражданам любителям совка и больших заводов с дымящимися трубами стоило бы понять одну нехитрую штуку. Это загнившее предприятие сейчас фактически принадлежит государству, за счет чего и содержится. То есть частично и за их счет.

(09-05-2019 15:07)Дмитрий Медведев писал(а):  Ну так честно и скажи, что нищеброд...

(09-05-2019 15:08)Don Cornelius писал(а):  Гражданам любителям совка и больших заводов с дымящимися трубами стоило бы понять одну нехитрую штуку. Это загнившее предприятие сейчас фактически принадлежит государству, за счет чего и содержится. То есть частично и за их счет. Поэтому причин для переживаний за бывший завод может быть фактически две: 1 - глупость; 2 - странное желание оплачивать содержание этих руин.

(09-05-2019 15:19)Kozak писал(а):  И ещё мне непонятно их "ворчание" и недовольство тем, что оказывается сейчас сельхоз предприятия, очень преуспевают в своем развитии. И в данный момент их вливания в бюджет, превысили поступления от иных производств.
Конечно, одним лишь с/х "сыт не будешь". Но ведь для удовлетворения их потребностей в средствах производства и пр., тоже ведь можно и нужно выпускать продукцию.
Только вот её нужно делать на современном уровне, а ведь те "поделки", которые раньше планово выпускались на бывших "гигантах", ещё при союзе, были откровенным "днищем". И конечно сейчас, когда есть возможность приобрести "вещь", их "изделия" никто покупать не станет.

(09-05-2019 15:19)Kozak писал(а):  И ещё мне непонятно их "ворчание" и недовольство тем, что оказывается сейчас сельхоз предприятия, очень преуспевают в своем развитии. И в данный момент их вливания в бюджет, превысили поступления от иных производств.

(10-05-2019 21:59)Farol писал(а):  А мне понятно "ворчание" и недовольство тех , кто зайдя в овощной видит капусту по 60 из Туниса , картошку по 40 из Египта и украинские огурцы по 65 , которые вчера были по 15 .
А ещё мне понятно , что Украина превратилась из промышленной в аграрную всего за 20 лет , и обратной метаморфозы в обозримом будущем не предвидится

(11-05-2019 13:42)Coudi писал(а):  Такая была промышленность. Что имело экономический смысл - выжило через пень-колоду, что не имело - осталось за бортом.

Цитата:Кабинет министров Украины повысил норматив отчислений части чистой прибыли государственных предприятий в бюджет на 2019 год с 75% до 90%, а также отменил сниженные нормативы для отдельных предприятий.

(11-05-2019 14:22)pasha9023 писал(а):  Если гайку дешевле привезти из Китая, чем произвести на месте - то да, промышленность уничтожается.

(11-05-2019 14:22)pasha9023 писал(а):  Если гайку дешевле привезти из Китая, чем произвести на месте - то да, промышленность уничтожается.

Цитата:А ещё мне понятно , что Украина превратилась из промышленной в аграрную всего за 20 лет , и обратной метаморфозы в обозримом будущем не предвидится

(11-05-2019 15:12)gavrilka72 писал(а):  ..привезти то дешевле . а качество никакое чуть перетянул резьба ушла в не известном направлении

(11-05-2019 17:14)ДРЕГ1 писал(а):  Гайк
Про качество - откуда оно, если нет своих ископаемых ресурсов?..

---

Не

Цитата:У кого это нет ресурса ?Mad0228

(08-05-2019 20:13)pasha9023 писал(а):  В Штатах - стране автомобилей - практически гавкнул г. Детройт. Экономика, однако. Смена приоритетов.

Цитата: Модель автобуса ZAZ А10 будет поставляться на экспорт и в ближайшее время выйдет на рынки стран Европейского Союза

«Запорожский Автомобилестроительный Завод», получил Одобрение Типа ЕС для автобуса среднего класса. Среди этих требований подтверждено и соответствие Евро 6. Таким образом, качество, технические параметры, и что главное, экологичность, продукции украинского автопроизводителя, официально подтверждены и соответствуют действующим жестким требованиям регламента Европейского Союза.

Получение украинским производителем сертификата соответствия ЕС стало логическим продолжением успешной работы предприятия по развитию автобусного производства. Более того, среди предприятий автомобилестроительной отрасли постсоветского пространства, на данный момент завод из Запорожья единственный, кто получил подобный «Евро 6» сертификат среди всех автомобильных и автобусных заводов, он соответствует требованиям с последними поправками действующими в 2020г. Начав производство автобусов малого класса ZAZ A07, «ЗАЗ» целенаправленно развивает автобусное направление и на данный момент имеет в модельной линейке несколько модификаций техники, и продолжает работу над расширением ассортимента. Сейчас налажено производство, фактически с чистого листа, автобуса малого класса ZAZ A08, модификации «пригородный», «школьный», «городской», готовится к запуску производство модели ZAZ A09 на шасси Mercedes-Benz (все Евро-5), а также производится низкопольный автобус среднего класса ZAZ A10 Евро-5 с механической и автоматической коробкой передач, а также А10 в исполнении Евро 6.

Полученный сертификат соответствия нормам Европейского Союза открывает для украинского автопроизводителя новые возможности. Благодаря тому, что автобусы производства Запорожского Автомобилестроительного Завода, при схожих эксплуатационных характеристиках с европейскими аналогами, имеют более привлекательную цену, запорожское предприятие имеет хорошие перспективы продаж. Таким образом, уже в самое ближайшее время, автобусная техника, произведенная на ЗАЗ, будет поставляться на рынки стран Европейского Союза и составит конкуренцию местным производителям.
https://ukravto.ua/ru/news/zaz-pershim-otrimav-ievro-6-ta-nalagodit-postavki-tehniki-do-ievrosoyuzu

(13-12-2020 22:58)Юнiтi писал(а):  1-й пошёл