Hi-Fi Forum
О советской радиоэлектронной промышленности - Версия для печати

+- Hi-Fi Forum (https://hi-fi-forum.net/forum)
+-- Форум: Разное (/forum-5.html)
+--- Форум: Курилка (/forum-36.html)
+--- Тема: О советской радиоэлектронной промышленности (/thread-189992.html)

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - nashua - 03-07-2019 17:03

А VW cейчас, под какими только брэндами не выпускается...

К стати, то Нивы были еще и москвич и победа с полным приводом
Революционностью Нивы была его конструкция с полностью несущим кузовом


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 17:09

(03-07-2019 17:03)nashua писал(а):  А VW cейчас, под какими только брэндами не выпускается...
К стати, то Нивы были еще и москвич и победа с полным приводом
А красавица "Волга ГАЗ -21"... Хотя, опять же "знатоки" утверждают, что она слизана с Форда ферлейн. Biggrin Эти идиоты, когда переписывают друг у друга свои пасквили, даже не удосуживаются взглянуть на фото этого устаревшего корыта для бабушек, которое прочат ей в "прототипы". Дизайн "Волги" на момент создания, был абсолютно оригинальным и во многом новаторским для своего времени.


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - KD - 03-07-2019 17:33

(03-07-2019 17:09)black label писал(а):  А красавица "Волга ГАЗ -21"... Хотя, опять же "знатоки" утверждают, что она слизана с Форда ферлейн. Biggrin Эти идиоты, когда переписывают друг у друга свои пасквили, даже не удосуживаются взглянуть на фото этого устаревшего корыта для бабушек, которое прочат ей в "прототипы". Дизайн "Волги" на момент создания, был абсолютно оригинальным и во многом новаторским для своего времени.
Мифы!


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - nashua - 03-07-2019 18:06

В дизайне всегда видны влияния ведущих брэндов. Это мода. Да дизайн сильно похож, но конструктивно волга была полностью оригинальная. К стати на брюссельской выставке, какие-то медали отхватила. Когда Хрущев пригрозил Америку волжанами завалить, там всерьез разволновались, и какие-то протекционные меры разрабатывали


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - Гаруспик - 03-07-2019 18:31

(03-07-2019 16:53)black label писал(а):  В чём, на момент контракта, автомобиль года был отсталым? Ну, так чтоб фундаментально? А по поводу, что "ничего не изобретали", а всё "ухудшали", извольте: "Нива" - первый кроссовер.
А солнце встаёт на севере. Всё так и есть Biggrin

з.ы. Даже land rover и тот появился раньше нивы. А он аж никак не первый кроссовер. Нива даже не первый советский кроссовер.


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - nashua - 03-07-2019 18:34

(03-07-2019 18:26)Kozak писал(а):  Музикальна хвилинка:
"Ленинград" на Украине под запретом

(03-07-2019 18:31)Гаруспик писал(а):  А солнце встаёт на севере. Всё так и есть Biggrin

з.ы. Даже land rover и тот появился раньше нивы. А он аж никак не первый кроссовер. Нива даже не первый советский кроссовер.
Я же писал, это первый внедорожник с несущим кузовом


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 18:52

(03-07-2019 18:31)Гаруспик писал(а):  з.ы. Даже land rover и тот появился раньше нивы. А он аж никак не первый кроссовер. Нива даже не первый советский кроссовер.
Да, в целом правильное замечание, ибо я был чрезмерно краток. У Ленд ровера изначально гены внедорожника. Имелось ввиду, что "нива" - легковое авто с несущим кузовом, выглядящее, как обычное легковое авто типа "хэтчбек", хотя чертовски красивым и оригинальным и с постоянным полным приводом. И в этом сегменте авто (хэтчбеки), возможно оно было первым, кого скрестили с внедорожными "генами". Но первенство первенств здесь и не требуется, итак понятно, что "нива" была весьма уникальной, новаторской. Да, был ещё седан 410-ый "Москвич", была "Победа" но за версту было видно их предназначение.

(03-07-2019 17:33)KD писал(а):  Мифы!
Это железобетон о который вы разобьёте голову. Biggrin


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 19:53

(03-07-2019 18:06)nashua писал(а):  В дизайне всегда видны влияния ведущих брэндов. Это мода. Да дизайн сильно похож, но конструктивно волга была полностью оригинальная.
А дизайн кузова? Посмотрите на фото Ford Mainline 1952-54 годов, якобы послуживших прототипом для 21-ой...
Этот форд выглядит, как ванна для бабушки в доме престарелых штата Кентукки. Biggrin
А теперь Волга ГАЗ-21, оригинального дизайна Еремеева (фото первых прототипов, появившихся весной 1954 года)...
Первое, что бросается в глаза, это хит сезона - вертикальные поперечины радиатора, что смотрелось свежо,
по сравнению с горизонтальными перекладинами большинства автомобилей тех лет.
Второе, это конечно же стремительный, агрессивный профиль с Z-образными, чётко выраженными линиями
и отрицательный наклон решётки радиатора, так называемый "акулий" профиль.
Вот эти детали и делали "Волгу" весьма современным на то время авто, даже среди "американцев".



RE: О советской радиоэлектронной промышленности - BorisIvanovich - 03-07-2019 20:00

(03-07-2019 16:53)nashua писал(а):  К стати и эти машины еще бегают. К стати, кто помнит эмблему старого ЯАЗа на капоте?
Только чур не гуглить!
я помню . у ЯАЗ был буйвол на капоте . как и олень на Волге .


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:03

(03-07-2019 20:00)BorisIvanovich писал(а):  я помню . у ЯАЗ был буйвол на капоте . как и олень на Волге .
Самое варварство было распилить этого несчастного оленя вдоль
и пришпандорить эти две половинки к радиатору.



RE: О советской радиоэлектронной промышленности - topcon - 03-07-2019 20:07

(03-07-2019 19:53)black label писал(а):  А дизайн кузова? Посмотрите на фото Ford Mainline 1952-54 годов, якобы послуживших прототипом для 21-ой...
Этот форд выглядит, как ванна для бабушки в доме престарелых штата Кентукки. Biggrin
А теперь Волга ГАЗ-21, оригинального дизайна Еремеева (фото первых прототипов, появившихся весной 1954 года)...
Первое, что бросается в глаза, это хит сезона - вертикальные поперечины радиатора, что смотрелось свежо,
по сравнению с горизонтальными перекладинами большинства автомобилей тех лет.
Второе, это конечно же стремительный, агрессивный профиль с Z-образными, чётко выраженными линиями
и отрицательный наклон решётки радиатора, так называемый "акулий" профиль.
Вот эти детали и делали "Волгу" весьма современным на то время авто, даже среди "американцев".
Не Ford Mainline 1952-54 годов А Ford Customline Fordor 1953 Он больше похож на 21 Волгу.
И https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-21
Раздел Сравнение с иностранными аналогами.. Там всё хорошо описано!


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - BorisIvanovich - 03-07-2019 20:08

(03-07-2019 16:42)black label писал(а):  В чём неудачная?
да как всегда - много волокиты при запуске в производство . да и стране больше нужны были машины для строек . колхозов . заводов . карьеров . которые надо мульонами гнать . а для красоты и для народа - да это подождет . не к спеху . для народа простые автобусы Лиаз 676 гнали . еще Львовские автобусы . да и всякие курганские . кутаиские и прочие скотовозки .


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:11

(03-07-2019 20:07)topcon писал(а):  Не Ford Mainline 1952-54 годов А Ford Customline Fordor 1953 Он больше похож на 21 Волгу.
Этот кастомлайн, лишь улучшенная версия базового Мейнлейна, что никак не отразилось на его
внешнем восприятии - корыто для бабушки. Всё остальное у меня, выше по странице.
Кстати, заглянув на страницу "Волга ГАЗ-21 в Википедии, по левой стороне,
там можно увидеть фото "конкурентов" Волги, от немецких, французских, английских,
до австралийских. Как видно по этим фото, это "игра в одни ворота", не в пользу перечисленных.
Мне их аж жалко немного стало. Biggrin

(03-07-2019 20:08)BorisIvanovich писал(а):  да как всегда - много волокиты при запуске в производство
С этим не поспорю, именно по этой причине его и запороли, но выпад оппонента, как всегда
был с подтекстом и характерным отношением ко всему советскому... Без каких либо знаний...
А автобус действительно был, весьма и весьма прикольным.


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - BorisIvanovich - 03-07-2019 20:16

(03-07-2019 20:03)black label писал(а):  Самое варварство было распилить этого несчастного оленя вдоль[align=left] и пришпандорить эти две половинки к радиатору.
в 70 годах вообще запретили этого оленя на капоте ставить - много серьезных травм пошло из-за него .


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:33

Возвращаясь к теме советских телевизоров, спешу сообщить, что в те далёкие счастливые времена моего безоблачного детства,
наша семья пользовалась телевизором "Весна 711/д - моим ровесником. Ещё помню, у него был ящичек с клавишей -
стабилизатор, который стоял на полу под телевизором и мы включали и выключали его, нажимая клавишу ногой. Такие дела.
Что и говорить, совершенно замечательная вещь, под которую прошло моё детство. Лучшие в мире мультики
для детей: "Ну, погоди!" "Дракоша на шоколадной фабрике" "Леопольд", лучшие фильмы, вроде "Сказки о потерянном времени",
всё это цветное великолепие, я во всей полноте вкусил, благодаря этой "Весне". Да, я был счастливым ребёнком.
А если подумать более глобально, много ли стран в то время, смогло обеспечить детям такое качество жизни...
А теперь, мне тут кто-то пытается доказать, что у меня дома стояло гуано и моя жизнь из-за этого была никчемной.
Ребят, да у вас всех тут спорщиков, реально крыша поехала. Biggrin


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - Gizer - 03-07-2019 20:36

(02-07-2019 13:31)nashua писал(а):  ...телевизор "Рубин-102" имевщий диплом Брюссельской выставки 1957г...
опа,и снова брюссельские дипломы,которых никто не видел Biggrin


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:40

(03-07-2019 20:36)Gizer писал(а):  опа,и снова брюссельские дипломы,которых никто не видел Biggrin
А это и не важно. Без всяких дополнительных "дипломов", это одно из лучших авто в Европе
того времени. Кому больше нечего сказать, есть одна лазейка - зацепиться за этот "диплом".



RE: О советской радиоэлектронной промышленности - toyo - 03-07-2019 20:40

(03-07-2019 20:36)Gizer писал(а):  опа,и снова брюссельские дипломы,которых никто не видел Biggrin
Да полно этих дипломов. Они выдавались всем участникам просто за участие с громким названием Лауреат. Ну и плюс практически каждому придумывали диплом по какой либо номинации хоть за что нибудь что бы не обидно было ехать обратно с пустыми руками. Другое дело медали выставок и конкурсов. Что то на совко телевизорах их не встречалось.


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - Nekrozov - 03-07-2019 20:41

Наблюдение, чем лучше человек жил при Союзе, тем больше он теперь его ненавидит. О советской аппаратуре ничего хорошего сказать не могу, проходил практику на з-де Шевченко и Протоне, кошмар.


RE: О советской радиоэлектронной промышленности - toyo - 03-07-2019 20:41

(03-07-2019 20:40)black label писал(а):  это одно из лучших авто в Европе
Расскажите это Мерседесу, БМВ, Пежо, Роверу, Ягуару, Порше, Вольво .... пусть поржут. Они ведь в курсе по какой причине весь мир покупал их автомобили в первую очередь.