![]() |
О советской радиоэлектронной промышленности - Версия для печати +- Hi-Fi Forum (https://hi-fi-forum.net/forum) +-- Форум: Разное (/forum-5.html) +--- Форум: Курилка (/forum-36.html) +--- Тема: О советской радиоэлектронной промышленности (/thread-189992.html) |
RE: О советской радиоэлектронной промышленности - nashua - 03-07-2019 17:03 А VW cейчас, под какими только брэндами не выпускается... К стати, то Нивы были еще и москвич и победа с полным приводом Революционностью Нивы была его конструкция с полностью несущим кузовом RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 17:09 (03-07-2019 17:03)nashua писал(а): А VW cейчас, под какими только брэндами не выпускается...А красавица "Волга ГАЗ -21"... Хотя, опять же "знатоки" утверждают, что она слизана с Форда ферлейн. ![]() RE: О советской радиоэлектронной промышленности - KD - 03-07-2019 17:33 (03-07-2019 17:09)black label писал(а): А красавица "Волга ГАЗ -21"... Хотя, опять же "знатоки" утверждают, что она слизана с Форда ферлейн.Мифы! RE: О советской радиоэлектронной промышленности - nashua - 03-07-2019 18:06 В дизайне всегда видны влияния ведущих брэндов. Это мода. Да дизайн сильно похож, но конструктивно волга была полностью оригинальная. К стати на брюссельской выставке, какие-то медали отхватила. Когда Хрущев пригрозил Америку волжанами завалить, там всерьез разволновались, и какие-то протекционные меры разрабатывали RE: О советской радиоэлектронной промышленности - Гаруспик - 03-07-2019 18:31 (03-07-2019 16:53)black label писал(а): В чём, на момент контракта, автомобиль года был отсталым? Ну, так чтоб фундаментально? А по поводу, что "ничего не изобретали", а всё "ухудшали", извольте: "Нива" - первый кроссовер.А солнце встаёт на севере. Всё так и есть ![]() з.ы. Даже land rover и тот появился раньше нивы. А он аж никак не первый кроссовер. Нива даже не первый советский кроссовер. RE: О советской радиоэлектронной промышленности - nashua - 03-07-2019 18:34 (03-07-2019 18:26)Kozak писал(а): Музикальна хвилинка:"Ленинград" на Украине под запретом (03-07-2019 18:31)Гаруспик писал(а): А солнце встаёт на севере. Всё так и естьЯ же писал, это первый внедорожник с несущим кузовом RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 18:52 (03-07-2019 18:31)Гаруспик писал(а): з.ы. Даже land rover и тот появился раньше нивы. А он аж никак не первый кроссовер. Нива даже не первый советский кроссовер.Да, в целом правильное замечание, ибо я был чрезмерно краток. У Ленд ровера изначально гены внедорожника. Имелось ввиду, что "нива" - легковое авто с несущим кузовом, выглядящее, как обычное легковое авто типа "хэтчбек", хотя чертовски красивым и оригинальным и с постоянным полным приводом. И в этом сегменте авто (хэтчбеки), возможно оно было первым, кого скрестили с внедорожными "генами". Но первенство первенств здесь и не требуется, итак понятно, что "нива" была весьма уникальной, новаторской. Да, был ещё седан 410-ый "Москвич", была "Победа" но за версту было видно их предназначение. (03-07-2019 17:33)KD писал(а): Мифы!Это железобетон о который вы разобьёте голову. ![]() RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 19:53 (03-07-2019 18:06)nashua писал(а): В дизайне всегда видны влияния ведущих брэндов. Это мода. Да дизайн сильно похож, но конструктивно волга была полностью оригинальная.А дизайн кузова? Посмотрите на фото Ford Mainline 1952-54 годов, якобы послуживших прототипом для 21-ой... Этот форд выглядит, как ванна для бабушки в доме престарелых штата Кентукки. А теперь Волга ГАЗ-21, оригинального дизайна Еремеева (фото первых прототипов, появившихся весной 1954 года)... ![]() Первое, что бросается в глаза, это хит сезона - вертикальные поперечины радиатора, что смотрелось свежо, по сравнению с горизонтальными перекладинами большинства автомобилей тех лет. Второе, это конечно же стремительный, агрессивный профиль с Z-образными, чётко выраженными линиями и отрицательный наклон решётки радиатора, так называемый "акулий" профиль. Вот эти детали и делали "Волгу" весьма современным на то время авто, даже среди "американцев".
RE: О советской радиоэлектронной промышленности - BorisIvanovich - 03-07-2019 20:00 (03-07-2019 16:53)nashua писал(а): К стати и эти машины еще бегают. К стати, кто помнит эмблему старого ЯАЗа на капоте?я помню . у ЯАЗ был буйвол на капоте . как и олень на Волге . RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:03 (03-07-2019 20:00)BorisIvanovich писал(а): я помню . у ЯАЗ был буйвол на капоте . как и олень на Волге .Самое варварство было распилить этого несчастного оленя вдоль и пришпандорить эти две половинки к радиатору.
RE: О советской радиоэлектронной промышленности - topcon - 03-07-2019 20:07 (03-07-2019 19:53)black label писал(а): А дизайн кузова? Посмотрите на фото Ford Mainline 1952-54 годов, якобы послуживших прототипом для 21-ой...Не Ford Mainline 1952-54 годов А Ford Customline Fordor 1953 Он больше похож на 21 Волгу. И https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-21 Раздел Сравнение с иностранными аналогами.. Там всё хорошо описано! RE: О советской радиоэлектронной промышленности - BorisIvanovich - 03-07-2019 20:08 (03-07-2019 16:42)black label писал(а): В чём неудачная?да как всегда - много волокиты при запуске в производство . да и стране больше нужны были машины для строек . колхозов . заводов . карьеров . которые надо мульонами гнать . а для красоты и для народа - да это подождет . не к спеху . для народа простые автобусы Лиаз 676 гнали . еще Львовские автобусы . да и всякие курганские . кутаиские и прочие скотовозки . RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:11 (03-07-2019 20:07)topcon писал(а): Не Ford Mainline 1952-54 годов А Ford Customline Fordor 1953 Он больше похож на 21 Волгу.Этот кастомлайн, лишь улучшенная версия базового Мейнлейна, что никак не отразилось на его внешнем восприятии - корыто для бабушки. Всё остальное у меня, выше по странице. Кстати, заглянув на страницу "Волга ГАЗ-21 в Википедии, по левой стороне, там можно увидеть фото "конкурентов" Волги, от немецких, французских, английских, до австралийских. Как видно по этим фото, это "игра в одни ворота", не в пользу перечисленных. Мне их аж жалко немного стало.
![]() (03-07-2019 20:08)BorisIvanovich писал(а): да как всегда - много волокиты при запуске в производствоС этим не поспорю, именно по этой причине его и запороли, но выпад оппонента, как всегда был с подтекстом и характерным отношением ко всему советскому... Без каких либо знаний... А автобус действительно был, весьма и весьма прикольным.
RE: О советской радиоэлектронной промышленности - BorisIvanovich - 03-07-2019 20:16 (03-07-2019 20:03)black label писал(а): Самое варварство было распилить этого несчастного оленя вдоль[align=left] и пришпандорить эти две половинки к радиатору.в 70 годах вообще запретили этого оленя на капоте ставить - много серьезных травм пошло из-за него . RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:33 Возвращаясь к теме советских телевизоров, спешу сообщить, что в те далёкие счастливые времена моего безоблачного детства, наша семья пользовалась телевизором "Весна 711/д - моим ровесником. Ещё помню, у него был ящичек с клавишей - стабилизатор, который стоял на полу под телевизором и мы включали и выключали его, нажимая клавишу ногой. Такие дела. Что и говорить, совершенно замечательная вещь, под которую прошло моё детство. Лучшие в мире мультики для детей: "Ну, погоди!" "Дракоша на шоколадной фабрике" "Леопольд", лучшие фильмы, вроде "Сказки о потерянном времени", всё это цветное великолепие, я во всей полноте вкусил, благодаря этой "Весне". Да, я был счастливым ребёнком. А если подумать более глобально, много ли стран в то время, смогло обеспечить детям такое качество жизни... А теперь, мне тут кто-то пытается доказать, что у меня дома стояло гуано и моя жизнь из-за этого была никчемной. Ребят, да у вас всех тут спорщиков, реально крыша поехала. ![]() RE: О советской радиоэлектронной промышленности - Gizer - 03-07-2019 20:36 (02-07-2019 13:31)nashua писал(а): ...телевизор "Рубин-102" имевщий диплом Брюссельской выставки 1957г...опа,и снова брюссельские дипломы,которых никто не видел ![]() RE: О советской радиоэлектронной промышленности - black label - 03-07-2019 20:40 (03-07-2019 20:36)Gizer писал(а): опа,и снова брюссельские дипломы,которых никто не виделА это и не важно. Без всяких дополнительных "дипломов", это одно из лучших авто в Европе того времени. Кому больше нечего сказать, есть одна лазейка - зацепиться за этот "диплом".
RE: О советской радиоэлектронной промышленности - toyo - 03-07-2019 20:40 (03-07-2019 20:36)Gizer писал(а): опа,и снова брюссельские дипломы,которых никто не виделДа полно этих дипломов. Они выдавались всем участникам просто за участие с громким названием Лауреат. Ну и плюс практически каждому придумывали диплом по какой либо номинации хоть за что нибудь что бы не обидно было ехать обратно с пустыми руками. Другое дело медали выставок и конкурсов. Что то на совко телевизорах их не встречалось. RE: О советской радиоэлектронной промышленности - Nekrozov - 03-07-2019 20:41 Наблюдение, чем лучше человек жил при Союзе, тем больше он теперь его ненавидит. О советской аппаратуре ничего хорошего сказать не могу, проходил практику на з-де Шевченко и Протоне, кошмар. RE: О советской радиоэлектронной промышленности - toyo - 03-07-2019 20:41 (03-07-2019 20:40)black label писал(а): это одно из лучших авто в ЕвропеРасскажите это Мерседесу, БМВ, Пежо, Роверу, Ягуару, Порше, Вольво .... пусть поржут. Они ведь в курсе по какой причине весь мир покупал их автомобили в первую очередь. |