![]() |
АС "Pilot" Вадимыча - Версия для печати +- Hi-Fi Forum (https://hi-fi-forum.net/forum) +-- Форум: Звук (/forum-3.html) +--- Форум: Hi-Fi Аудио (/forum-8.html) +---- Форум: Авторские работы (/forum-10.html) +---- Тема: АС "Pilot" Вадимыча (/thread-186515.html) |
RE: АС "Pilot" Вадимыча - Irafas - 25-02-2021 21:35 (25-02-2021 20:52)Dj Maxim Slim писал(а): Серьёзно? тогда у вас акустическое замыкание, поэтому и понадобилось 2 басовика чтоб как то его уменьшить. Так?Замыкание в открытом щите всегда будет. Но тут, как я понимаю, это замыкание разносится полузакрытыми "дверцами" вверх и вниз, в расчёте растянуть путь задней волны до встречи с фронтом. И переменная кривизна раскрытия должна какбэ разбивать это замыкание на чуть более широкий диапазон, рассеивая немного частоту замыкания. Иного тлумачення и пользы я не вижу. Можно было бы притянуть ещё много других теоретических оправданий, включив фантазию... Но здесь - два басовика увеличивают лишь площадь, и поднимают динамическую эффективность воспроизведения подвластного им диапазона по давлению. А что будет дальше на общей АЧХ системы - тут уж всё зависит от автора... (25-02-2021 21:26)Вадимыч писал(а): Корабль железный, тяжелее воды и ничего плывет. Самолет алюминиевый, но все равно тяжелее воздуха, т.н. летит. И даже хорошо летит!Вадимыч, не начинайте быть похожим на некоего ..NB в формате пафосности и высокомерия. Ведь концепция Вашего АО - достаточно спорная для принятия и усвоения, в отличие от классических выверенных схем... ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - VladimirNB - 25-02-2021 21:54 (25-02-2021 20:52)Dj Maxim Slim писал(а): Серьёзно? тогда у вас акустическое замыкание, поэтому и понадобилось 2 басовика чтоб как то его уменьшить. Так?Нет, законы Физики не могут отменить ни два динамика, ни три, ни десять. RE: АС "Pilot" Вадимыча - Dj Maxim Slim - 27-02-2021 23:09 18" у Олега и пара десяток у Вадимыча, вопрос очень прост - у кого из вас круче бас - колитесь)). И правда что в реальной жизни тяжёлый 18" динамик не уступает по скорости баса малому? Теория одно, а на практике как со скоростью в таких разных весовых категориях? Спасибо заранее. Ну и с наступающей весной каждого " детям цветы, жене мороженого" )) RE: АС "Pilot" Вадимыча - Вадимыч - 27-02-2021 23:27 (27-02-2021 23:09)Dj Maxim Slim писал(а): ... вопрос очень прост - у кого из вас круче бас - колитесь)). ...Dj Maxim Slim, это наверное уже завтра. А сегодня, состоялась примерка планаров на "Pilot". [attachment=1181064] RE: АС "Pilot" Вадимыча - Dj Maxim Slim - 28-02-2021 00:25 Идеально RE: АС "Pilot" Вадимыча - t.800 - 28-02-2021 06:00 (27-02-2021 23:27)Вадимыч писал(а): А сегодня, состоялась примерка планаров на "Pilot".Не знаю как играет...а выглядит здорово. ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - The - 28-02-2021 09:10 Прекрасна столярська робота ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - Вадимыч - 28-02-2021 22:34 (27-02-2021 23:09)Dj Maxim Slim писал(а): 18" у Олега и пара десяток у Вадимыча, вопрос очень прост - у кого из вас круче бас - колитесь)).Вопрос очень широкий... ![]() в 50-60-х, лишь бы он был вообще. в 70-80-х, начали интересоваться мощностью и как ее добыть. в 80-90-х, проявился интерес к глубине баса. позже, к фазированию с топами или АС. И только к 2010 активно начался подниматься вопрос соотношением атаки, фазы и глубины. Коротко и по совокупности различных факторов, на сегодня у Олега лучший. ![]() Реально ударный, глубокий "тыц", я слышал такой же, пока только у него и у в полу-проф секторе. Это был 15" САБ в ЗЯ от Meyer Sound c двумя катушками на один динамик, и соответственно двумя усилками в классе D по 1кВт. без обратной связи. Все остальное - компромиссы. RE: АС "Pilot" Вадимыча - UncleStas123 - 01-03-2021 02:02 (28-02-2021 22:34)Вадимыч писал(а): Реально ударный, глубокий "тыц"Вот он, апогей музикальности! Ну наконец-то RE: АС "Pilot" Вадимыча - Вадимыч - 01-03-2021 09:19 (01-03-2021 02:02)UncleStas123 писал(а): Вот он, апогей музикальности! Ну наконец-тоВам как иженеру, переведу на технический язык. Импульс и фаза. RE: АС "Pilot" Вадимыча - UncleStas123 - 01-03-2021 15:14 Вы бы не на импульс и фазу, а на музыку ориентировались... правда, для этого ж ее слушать надо, время терять. То ли дело "тыць" - 5 секунд и диагноз готов: лучший бас во вселенной ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - UncleStas123 - 01-03-2021 16:16 та хоть какой плейер не юзай - тыць-бум так и останется тыць-бум. Макароны по-флотски не станут пастой карбонара сколько не меняй посуду ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - UncleStas123 - 01-03-2021 17:28 (01-03-2021 16:33)serpens писал(а): Вот и Волюмио физически, на слух, играет как хороший МП-3 проигрыватель. Вся музыка усредняется, в результате на выходе получаем радио.Не замечал такого когда игрался с Волюмио. Плейер там стандартный линуксовый MPD, насколько помню, т.е. это обычное линуксовое решение плюс оболочка и бронзулетки. По звуку ИМО ничего выдающегося, по интерфейсу и идеологии мне не зашел. Плейеры, если там не заявляется каких-то специальных "улучшалок", влияют конечно, но не столь значительно, не так что б уж совсем "на выходе радио". Так что проблемы если и были, то в чем-то другом. Музыканты с ФорумКлассика вообще лучшей системой долго считали музцентр Ямаха Пиано-чего-то-там. И ничего, это никак не мешало им разбираться в музыке... вот, правда, сомневаюсь насколько они в тыцях рубят ![]() Система разработчика/производителя вообще может быть любая, лишь бы обладала необходимой чувствительностью и обеспечивала повторяемость. А вот музыкальные предпочтения - тут намного более тонкие материи, и ориентация на тыць внушает не особо. Я об этом. RE: АС "Pilot" Вадимыча - Вадимыч - 01-03-2021 18:33 (01-03-2021 16:16)UncleStas123 писал(а): та хоть какой плейер не юзай - тыць-бум так и останется тыць-бум. Макароны по-флотски не станут пастой карбонара сколько не меняй посудуUncleStas123, если не владеете музыкальным жаргоном, не пользуйтесь. тыць-бум, это антонимы. Такого в жизни не бывает. Тыць - это быстрый ударный бас. Бум - это медленный размазанный бас. Как у колокола. ![]() цитата писал(а):Мощность тормозов динамика численно выражается во втором параметре Тиля — Смолла. Это — полная добротность динамика, обозначается Qts. Выражается численно, но не буквально. В смысле, чем мощнее тормоза, тем меньше величина Qts. Отсюда и название «добротность» в русском (или quality factor в английском, из которого возникло обозначение этой величины), что это как бы оценка качества колебательной системы. Физически добротность — отношение упругих сил в системе к вязким, иначе — к силам трения. Упругие силы сохраняют энергию в системе, попеременно перегоняя энергию из потенциальной (сжатая или растянутая пружина или же подвес динамика) в кинетическую (энергия движущегося диффузора). Вязкие норовят энергию любого движения превратить в тепло и безвозвратно рассеять. Высокая добротность (а у того же колокола она будет измеряться десятками тысяч) означает, что упругих сил намного больше, чем сил трения (вязких, это одно и то же). Это же означает, что на каждое колебание в тепло будет переходить только малая часть энергии, запасённой в системе. Поэтому, кстати, добротность — единственная величина в тройке параметров Тиля — Смолла, не имеющая размерности, это отношение одних сил к другим. Как рассеивает энергию колокол? Через внутреннее трение в бронзе, главным образом, потихоньку. Как это делает динамик, у которого добротность намного меньше, а значит, темпы потери энергии гораздо выше? Двумя способами, по числу «тормозов». Часть рассеивается через внутренние потери в упругих элементах подвеса, и эту долю потерь можно оценить отдельной величиной добротности, она носит название механической, обозначается Qms. Вторая, большая часть рассеивается в виде тепла от тока, проходящего по звуковой катушке. Тока, ей же выработанного. Это — электрическая добротность Qes. Суммарное действие тормозов определялось бы очень легко, если бы в ходу были не величины добротности, а наоборот, величины потерь. Мы бы их просто сложили. А раз мы имеем дело с величинами, обратными потерям, то и складывать придётся обратные величины, поэтому и выходит, что 1/Qts = 1/Qms + 1/Qes Еще есть выражение бум-цык. Размазанный бас и цыкающие грязные ВЧ. С фактически вырезанной серединой. RE: АС "Pilot" Вадимыча - artshop - 01-03-2021 19:22 Серёжа... Ну зачем нам колокол? Напиши обоснование, почему забив на все законы физики, ты используешь в диполях низко добротные НЧ динамики? RE: АС "Pilot" Вадимыча - Вадимыч - 01-03-2021 20:11 (01-03-2021 19:22)artshop писал(а): Напиши обоснование, почему забив на все законы физики...На законы физики нельзя забить, их не депутаты пишут. ![]() Их нужно знать и использовать! ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - UncleStas123 - 01-03-2021 20:38 (01-03-2021 18:33)Вадимыч писал(а): UncleStas123, если не владеете музыкальным жаргоном, не пользуйтесь.Тыць-бум-цик в роли музыки, стало быть. Ну а чё, какая музыка - такой и жаргон. ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - Вадимыч - 01-03-2021 21:01 (01-03-2021 20:38)UncleStas123 писал(а): Тыць-бум-цик в роли музыки, стало быть. Ну а чё, какая музыка - такой и жаргон.Как уж есть. Все придумано до нас. И музыку тоже! ![]() Рассказывает Борис Сичкин писал(а):"Когда Вилли, иммигрант, сын секретаря Шотландской компартии, приехал в Москву,он знал безукоризненно английский язык и ни одного слова по-русски.Вот такая музыка... ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - Serpens - 02-03-2021 17:20 Сирожа, 1. а чем обусловлен выбор китайских динамиков? 2. Почему ты считаешь, что новые Пилоты на китайских недорогих динамиках будут настоящим хай-эндом? 3. Как ты считаешь, люди (в Украине), собирающие диерскую акустику на топовых Морелях, Аккутонах, Фостексах, Скан-Спиках, Блиесмах и так далее, делают неправильно? Можно ли обойтись для хай-энд акустики китайскими динамиками? ![]() RE: АС "Pilot" Вадимыча - anastas94 - 02-03-2021 18:40 (02-03-2021 17:20)serpens писал(а): Сирожа,Дима, я спрашивал Вас как Вы добились успеха ( по Вашим словам) в своей АС на китайских динах, чертежи просил и т.д. В ответ тишина. Только поет Коен в ответ в теме " фото и видео своей системы". И зачем ты, негодник, вынул из Ригонды динамики и втулил их в бабушкин шифонер, а ? ...юный натуралист. |