Цитата:Согласно данным бортовых самописцев, во время полёта на предпосадочной прямой, с 6 км до порога ВПП самолёт снижался значительно ниже глиссады, в частности, на расстоянии 1,8 морских мили (3,3 км) от точки приземления, он снизился до высоты 100 метров и продолжал полёт почти вдвое ниже глиссады. На высоте 60 метров сработала звуковая сигнализация о достижении высоты принятия решения, на которую никто из членов экипажа не отреагировал.

(27-09-2020 11:40)Pinaevv писал(а):  Так ведь сообщали, что левый двигатель отказал. Или это уже фейк?

(27-09-2020 11:57)topcon писал(а):  Изначально говорили что самолёт задел крылом землю при посадке!
Как он мог ее задеть при посадке? Я могу это понять.. когда самолет взлетал из Сочи и упал в море,сказали что пилот увидев отражение звёзд в море,решил что он летит вверх ногами,и исправил это досадное недоразумение!
Сто раз на самолёте летал, но как можно при посадке задеть крылом землю,никак не пойму.

(27-09-2020 11:57)topcon писал(а):  Изначально говорили что самолёт задел крылом землю при посадке!

Сто раз на самолёте летал, но как можно при посадке задеть крылом землю,никак не пойму.

(27-09-2020 11:57)topcon писал(а):  но как можно при посадке задеть крылом землю,никак не пойму.

(27-09-2020 12:17)Kozak писал(а):  Вопрос в ином, что отказ одного двигателя совершенно не критичен для самолета, тем более есть многократные примеры успешной посадки с вообще с неработающими двигателями.

(27-09-2020 12:27)nashua писал(а):  Резкий отказ одного двигателя приводит сразу к повороту самолета. Это поправимо, если есть запас высоты, но над самой полосой, может оказаться фатальным.

Цитата:Остается вопрос, кто именно был за штурвалами и действительно ли курсанты не спутали трассу со взлетной полосой аэродрома

(27-09-2020 12:17)nashua писал(а):  Запросто. Если при посадке, пилот не правильно учел влияние бокового ветра, или был резкий порыв ветра или отказ одного двигателя, то направление полета не совпадает с полосой и это нужно исправить. Вираж на малой высоте, может привести к такой аварии.
Вот видео с проблемными посадками



Только у АНа, крылья не настолько длинные и расположены высоко, что бы можно было списать аварию на ошибку пилота или метеоусловия. Скорее проблемы с управлением или двигателем или стойка подломилась Но спишут конечно на ошибку пилота или путинскую диверсию. Последний вариант просто необходим, после того как с анальным ЕС облажался

(27-09-2020 12:17)Kozak писал(а):  Посмотрите фото места крушения, там явно видно что самолет развернуло при касании.
Задел конечно не саму землю(это образное высказывание в авиации), а скорее крылом "цепанул" деревья.
Вопрос в ином, что отказ одного двигателя совершенно не критичен для самолета, тем более есть многократные примеры успешной посадки с вообще с неработающими двигателями.
Разшифровка черных ящиков скорее всего прояснит ситуацию.
Это был полет иструктаж, когда в одном кресле пилот инструктор, а во второе кресло поочериди садились курсанты, и брали управленияе на себя.
И так по кругу - ознакамливали с навыками пилотирования.
Одного "двоечника" не допустили к полетам, наверное он сейчас сам рад такому положению.

(27-09-2020 13:18)Pinaevv писал(а):  По Северу и Дальнему Востоку не довелось. В Закарпатье в авиации служил. Хорошо еще, что этот Ан упал на твердое поле. А то у нас Миг упал в белорусские болота. Так и не вытянули.