Применяя трансы -аттенюаторы в кроссах, нужно учитывать, что они изменяют эквивалентное нагрузочное сопротивление, которое "видят" детальки фильтра. Другими словами, если фильтр рассчитан на 8 Ом динамика и теперь поставить между ним и фильтром такой транс, фильтр теперь будет нагружен не на 8 Ом, а на 8, умноженное на коэффициент передачи транса. Соответственно изменятся его характеристики.
Поэтому если нравятся такие трансы- нужно расчитывать фильтры сразу в комплексе, с учётом этой трансформации сопротивления.