Не пропустите сегодня: Трансляция пуска Falcon 9 (Starlink 9) - 08.07.2020 18:40 Тиць.

Восход кометы C/2020 F3 (NEOWISE) над Землей!

Рекорд! SpaceX восстановила Falcon 9 для повторного запуска всего за 42 часа!

Цитата:SpaceX сумел удивить восстановив 1-ю ступень Falcon 9 с названием B1049 всего за 42 часа. Интересным фактом стало и то, что для самого блока это был третий запуск.
Во-первых, если блок восстанавливают всего за 42 часа, это означает, что объем работ, необходимых для его восстановления сведен к минимуму. За 42 часа реально провести диагностику и минимальную замену. Иными словами, блок очень надежен.

Надежность ракеты действительно поражает. За 3 года Falcon 9 произвел 37 полетов, и все из них закончились успешно. Из возвращающихся ступеней 32 приземлились на платформу или на землю в штатном режиме и только 1 ступень за все три года потерпела аварию при возвращении.

Во-вторых, если объем работ минимален, значит минимальна и стоимость такого ремонта. Значит ракета становится еще дешевле.
Конечно, в 2018 году, Маск пообещал, что его компания освоит восстановление и запуск первых ступеней в течении 24 часов с момента ее посадки. Достичь результатов не удалось, но на мой взгляд и 42 часа выглядят фантастически.

Есть конечно и один нюанс. Восстановление первой ступени это еще не есть запуск всей ракеты. Так, после диагностики, первую ступень надо состыковать со второй, установить на стартовом столе и запустить. Реально ли вообще уложиться за 24 часа? Не уверен. У большинства ракет одна лишь подготовка к старту занимает около суток, да и есть ли смысл в такой спешке?

Действительно, одноразовый носитель вымирает как класс, скоро он совсем не сможет конкурировать с многоразовыми собратьями, ведь насколько дешевым бы не было производство ракеты, оно в любом случае означает использование дорогих движков, а других в космонавтике не бывает.

Самое время вспомнить слова генерального конструктора ракеты Союз-5 Игоря Радугина о том, что одноразовая ракета по эффективности приближается к одноразовому самолету.

Почему не летает Ангара, и вряд-ли уже когда-либо полетит!

Цитата:В январе 2020 г. исполняется ровно 25 лет указу Президента "О разработке космического ракетного комплекса (КРК) "Ангара". И несмотря на то, что космический ракетный комплекс доказал свою состоятельность еще в 2014 году, произведя два запуска в легком и тяжелом варианте с того момента ракета в космос больше не летала, а меж тем, с последнего полета прошло целых 6 лет.

Когда Роскосмосу задают вопросы, а куда подевалась "Ангара", e госкорпорации есть три варианта ответа: - 1) Вот вот запустим, работы идут, ракета отличная 2) Ракета дорогая, делаем новые 3) Ракета слишком дорогая, запусков не будет.

В госкорпорации умело лавируют между тремя вариантами, и никак не могут остановиться на каком-то одном. Но мы то с Вами должны разобраться куда делась Ангара и будут ли еще пуски?
Обращаться за этим ответом к Роскосмосу бесполезно, вероятность того, что он будет правдив составляет 33,3%, проще обратиться к мемуарам генерального конструктора "Ангары" Владимира Нестерова.

Ангару Нестеров буквально выстрадал, уйдя в 2014 году на пенсию со словами: - «23 декабря ракета улетела, я выполнил свою задачу, а потому больше не видел необходимости оставаться на предприятии. Не видело такой необходимости и новое руководство ГКНПЦ, поэтому 30 декабря ушел по соглашению сторон» -
В книге «Космический ракетный комплекс "Ангара": история создания» Нестеров проливает на проблемы, связанные с производством ракетного комплекса, из нее также становится понятным общее положение дел в российской космической отрасли.
Чисто технических причин задержки всего две. Первая, звучит так- космодром с необходимой инфраструктурой- "Восточный" до сих пор не достроен, а проводить регулярные пуски с Плесецка нерационально ввиду его неудачного расположения.
Вторая причина куда прозаичнее. И звучит она как русская пословица- "Любой переезд хуже трех пожаров". Перенос производства носителя в Омск оказался совершенно идиотской затеей.
Нестеров пишет об этом емко и точно:
Налаженный производственный цикл на самом мощном в России профильном холдинге был нарушен, из его состава практически выведено три крупных предприятия численностью около 16 тысяч человек («Протон-ПМ» в Перми, КБХА и ВМЗ в Воронеже), проведены массовые сокращения персонала под эгидой оптимизации производства
Затраты на перевод производства в Омск ожидаемо оказались космическими, а ход переезда оказался космической катастрофой в ходе которого профильные заводы потеряли костяк рабочих-ветеранов, который на переезд из Москвы в Омск ожидаемо не подписался.
Так, что на простой вопрос, почему Ангара спустя 6 лет до сих пор не летает, есть не менее простой ответ- потому, что квалификации "эффективных менеджеров" не хватает на то, чтобы организовать производство и построить космодром в срок.