(13-07-2021 18:00)us7ign писал(а):  дякую, але якось не дуже хочеться бути утилізатором вторсировини та відходів.

мені потрібна батарея на 150-200А/Г з напругою 12-14В та вагою до 15КГ.

Так соберите на 18650 !
Вон с Теслы с разборки полный ОЛХ , можно по 30 грн брать за 2100 ма.

Если говорить про утилизацию , то нужно понимать доходы и расходы.

Но я бы для дома брал именно LTO. И БУ
Дело в том , что сейчас 1 акум такой стоит примерно 1500 грн новый...

Где они стоят ?
В грузовиках и бусах в Шеньжене и ГЖ.
Mitsubishi i-MiEV или Honda Fit EV.
Да большой список где стоят.

Там акум один размером с пол литровую банку и массой почти 1 кг каждый.
В основном часто это Yinlong 35 ампер при 2.3 вольта банка.
Токи разряда 1 банки запросто расплавят любую отвёртку.
Силе тока и выносливости вы можете быть удивлены ))
Все это дело нужно собирать в блоки и скручивать шинами.
Почему БУ ?

Да дело в том, что в реальности при плановой замене китайцы тестируют каждый элемент, и те что не убиты продают.
А ёмкость там хоть и упала но на 10 или 15 %.
Зато цена значительно ниже нового.

Из плюсов LTO

обеспечивает большую удельную емкость , до 60 %;
предельный ток заряда 10С, при котором аккумулятор заряжается до 80 % за 5 минут, а лучшие модели за 1 минуту;
Скоростной заряд !

циклов эксплуатации до 20 000, тогда как у лучших литиевых аналогов ресурс ограничивается 2000 зарядами-разрядами;Низкие величины внутреннего сопротивления;Надежность батареи, стойкость в критических условиях эксплуатации.Способность к эксплуатации в очень низких температурных градациях: батарея даёт 80% от своей полной мощности при морозе -30°С и может сохранять рабочее состояние до -40°С.