(14-04-2023 15:27)VNV73 писал(а):  Может Вам просто с головами везло.

Есть колебательный контур - податливость и масса. Частота зависит от того, в какой зоне упругости подвеса система работает. Старые подвесы , на работе которых основан расчёт представляли из себя практически линейно работающую пружину - металлическую пластину , работающую на изгиб. Более новые головки оснащались бубликами или проставками из резины или элестомера, у которых при разной нагрузке переменная упругость. Самая высокая - в средней зоне.
Я всегда предпочитал податливые головы. Им сложнее передать энергию тонарму. Я понимаю, что есть противоположный метод - тугой подвес, и высокоинерционный тяжёлый арм плюс большая нагрузка. Никому не мешаю считать что так лучше. Ясно, что если воткнуть тугую голову в лёгкий арм, она его будет шатать как хочет, не будет баса и плохой трекинг. Ещё хуже, если податливую голову вставить в тяжёлый арм - она просто не сможет правильно отслеживать в зажатом состоянии информацию с дорожки.