Про смазку.
Масло для швейных машинок, как вы пишите- двух типов, одно на основе перегонки нефти. Это то, что называется для общих применений - турбинное, или правильнее- веретеное масло ( веретёнка). С вязкостью 17- 22. Применяется для смазки металла по металлу.
Например, если применяем штатный маяковский "пинч роллер" с бронзографитовой втулкой,то одной капли такого турбинного масла на шток ролика достаточно.
Это же масло - для заливки в нижнее отверстие мотора и между валом ротора и втулкой по 3-4 капли.
Второй тип масла ( кремнеорганическое) -на шток приёмного и подающего узлов ( здесь пара- пластик/ металл). По одной капле. Или применить в этом месте кремнеорганический ( силиконовый) белый greas.
Так же смазку на шток фрикциона. ( но вполне годится и первый тип турбинного масла во все эти места).
Между тон-валом и его втулкой 3- 4 капли веретёнки в отверстие втулки.
Естественно ,перед этим всем смазыванием, всё очистить от грязи бензином" калоша".
Проверить на целлостность обратный тормоз на подающем узле. Он бывает двух типов:
1. Петля из фторопластовой проволоки. Её заменить на новую петлю.
2. Ленточный прижим с фетром. Проверить на целлостность и очистить от грязи.
После всей этой профилактики, очистить тон- вал от остатков смазки бензином.
Все резиновые поверхности протереть этиловым спиртом ( не изопропиловым).