(27-01-2017 16:14)Sonor писал(а):  Олег, ты ж не знаешь истории этой Джвс дальше, а уже заранее говоришь о старении её механизма, фетр в ней восстановили и плавание ленты прекратилось, получается дело было не в старении ЛПМ и межвального пассика, а именно в фетре подтормаживания

Нет, не получается, и знать историю не нужно - это системные проблемы общие для всех аппаратов с таким видом ЛПМа.
У тебя вылечили аппарат устранив следствие, но не изначальную причину. Новый фетр, бедняга, работает как я написал выше - удерживая разницу в скоростях валов от стремления к нулю. Заменить пассик было бы грамотнее. В исправном механизме подтормаживание в таком ЛПМ должно только выбирать петлю, подавая ленту на левый ролик ровно и все. Можешь посмотреть значения подтормаживания в граммах в исправном аппарате. Например, в так любимых многими Сонях: 1010,71,75,81 и аналогичных 4-8г всего...

(27-01-2017 16:14)Sonor писал(а):  Ну об этом же писали выше (про вес двигателя на узле), и Алексей и Женя, это уже ясно, зачем повторять.

Евгений имел в виду то, что теоретически в Накамичах подтормаживания может не быть вообще.
Практически оно там нужно для того, чтобы лента не жевалась ЛЕВЫМ роликом (т.е см выделенное черным выше)