Кто "знает в лицо" этот электродвигатель - что за "зверь", характеристики (хоть примерно)?
   
   
   
   
из того что уже понятно на "взять в руки":
- тяжеленный,
- от чего-то "сфцфчского" (С) - лап для крепления на станину нет (крепление с торца),
- шкив на два ручья - т.е. достаточно приличная мощность на привод,
- окраска характетрна для чего-то типа станка кагого-то, а не "общепромышленного" назначения,
- исполнение - ни разу не "для открытого воздуха" (какой-либо защитой от атмосферных осадков там и не пахнет),
- подшипники закрыты в серьезные конструкции переднего и заднего щитов (хотя, возможно, так исполнено из-за высоких оборотов), но ротор вращается чуть ли не "от дуновения" - очень плавно и легко

а это случаем не генератор?

К.Е.З., не исключено и такое развитие "сюжета".
Сосед по дому в гараж приволок откуда-то, а что с ним делать - понятия не имеет.....
М.б., электрики-практики смогут опознать...
На цветмет - успеется, возможно, "оно еще послужит людям...".

похож на двигатель постоянного тока

судя по тому,что диаметр контактной обоймы ротора-приличный и количество секций обмоток на нем не малое,он может стабильно держать пониженные обороты

я-бы такой прикупил себе для токарного станка,а-то все никак не доделаю

http://npptm.com.ua/dcmotors-russia-ukraine-2pb90.html

Mnemonik, спасибо!
распечатал инфу - пойду опознавать, что оно конкретно есть из модельного ряда

а вообще, мотор путёвый

Может с какого типографского оборудования или "легпрома" какого.
Интересно, что щётки сдвоенные - надежность повышенная.

На фарфоровом подобное стояло, привод транспорта, так же электропривод поршневого насоса.

(01-07-2015 21:58)Mnemonik писал(а):  а вообще, мотор путёвый

особенно,если нужно варьировать оборотами