(02-11-2011 20:18)Normann писал(а):  Решил открыть профильную тему об идеологии построения системы - гордости и музыкальном инструменте аудиомонаха.
Предлагаю обсуждать здесь широкополосные АС, рупоры, прямонакальные однотактные усилители, филдкойлы, аналоговые источники, ОППВ, гальваническое питание и пр. без чего не построить такую дурацкую систему как, например у меня.

Для начала опубликую структуру своей "музыкальной шкутулки".

(02-11-2011 23:20)mihail писал(а):  Прошу прощения, но я в дополнение своего № 16
Обязательно нужна специализация обсуждаемых тем в ветках.
...

(02-11-2011 23:34)Михайло писал(а):  очень важный момент - "закрытая система".
многие не поймут, но... это то, к чему рано или поздно приходишь, если цель не бесконечный эксперимент ради эксперимента, а построение системы для себя любимого, и для Музыки. все остальное - не важно.
...

(02-11-2011 23:36)WoWaN писал(а):  ...
Кстати ,а вы в выставке почему не участвуете?

(02-11-2011 23:51)ivan_ivanov писал(а):  Сергей,простите за дурацкий вопрос,а на дом хай фай под другим ником лет пять назад-не писали?Просто визуально похожи.
Что есть "мотор Папст с переработанной кинематической частью"
Маленький Папст,как в Импайрах-или большой,как в Маяке 001...вообще,с какой целью,чем не устроил Бодин-EAD-или чего там еще ставили...если не секрет,поподробнее,нам ,владельцам вариаций этого стола-интересно.

(02-11-2011 21:34)Normann писал(а):  

(02-11-2011 21:15)dukua писал(а):  Как Вы считаете, какую музыку Ваша система отыгрывает..... как бы это сказать..... полноценно?

Я всё же предвзятый человек, поэтому на мой взгляд система довольно универсальна, хотя наиболее впечатляет классическая, джазовая и старая рок-музыка. Возможно позднее подтянется кто-либо из моих друзей-товарищей, часто бывающих у меня и слушающих разную музыку. Думаю они выскажут более взвешенное мнение о жанровых предпочтениях. Недавно в гостях были Виктор (Doctor) со товарищи из редакции журнала "Стерео & Видео" с фототехникой. Насколько я понял готовится статья в этом журнале. Почитаем. Есть статья Олега (Jeen) на сайте classicaudio. Из различных мнений думаю можно сложить что-то среднее-сбалансированное, хотя тем, кто бывает в Москве, могу преложить послушать самолично, чтобы иметь собственное мнение.

(03-11-2011 07:13)local писал(а):  Приветствую Сергей! Хочу на правах свидетеля, слушавшего вашу систему, высказать свои впечатления: система настоящее произведение искусства, как внешне, так и концептуально. Но чтобы адекватно её воспринять безусловно нужен долгий путь в аудио. Для начинающих неофитов это может оказаться непосильным грузом.

С уважением, Алексей.

(03-11-2011 07:39)Normann писал(а):  П.С. На мой взгляд красота не должна быть броской, как у проститутки. Истинная прелесть - в глубине! Это сродни музыке Сибелиуса, которая несмотря на сдержанность внутри полна огнём, пылающим ледяным огнём. Гениальный композитор!!!

(03-11-2011 06:36)Normann писал(а):  Моторов у меня много различных, в том числе и на 50гц. Папст выбрал как оптимум по сотношению вибрации/мощность на валу/аустический шум. Другие кандидаты, в том числе и из Вашего списка в чём-то уступили ему. Например EAD - очень хороший мотор (если не самый лучший), но 60гц версия уступила Папсту по вибрациям. Не помог даже подбор ёмкости. Бодин намного более шумный и несбалансированный. Папст намного более прецизионен и лучше сбалансирован. Данное качество позволило мне закрепить его с подрамником на шасси практически жёстко, что глобально улучшило динамику и драйв не прибавив шума! Есть у меня другие Папст, в том числе и по 160Вт на валу. Их осилить не смог, слишком велики полюсные вибрации, а снижение напряжения убивает крутящий момент. В общем моторы - отдельная тема в модернизации столов.
Частично ответил на Ваши вопросы.

(03-11-2011 12:32)ivan_ivanov писал(а):  Если это синхронник,как Боддин и ЕАД,-никакого снижения момента не происходит,у мотора абсолютно жесткая нагрузочная хпарактеристика,или крутит,или останавливается.

(03-11-2011 07:39)Normann писал(а):  Мне кажется так происходит во всём, не только в музыке. Чтобы понять чем импортное авто лучше отечественного, нужно долгое время поездить и на одном и на другом.

Цитата:А асинхронники-ИМХО ,по определению плохо,вот с ними динамика гораздо более вялая(Ленко,Гаррард).А Папст Ваш-синхро или асинхронный?

(03-11-2011 15:59)ivan_ivanov писал(а):  Теоретически Вы правы.Однако этот асинхронный участок настолько мал,что можно в реаьной жизни считать,что его нет.
Да,можно при помощи автотрансформатора очень точно подобрать напряжение для такого режима в вертушке,и диск будет вращаться со скоростью несколько ниже заданной.Ставите тонарм -и диск останавливается Добавляете 1В-и двигатель входит в синхронизм.
Евгений,а у Вас Есть подобная вертушка?

(03-11-2011 10:09)Snark писал(а):  

(03-11-2011 07:39)Normann писал(а):  П.С. На мой взгляд красота не должна быть броской, как у проститутки. Истинная прелесть - в глубине! Это сродни музыке Сибелиуса, которая несмотря на сдержанность внутри полна огнём, пылающим ледяным огнём. Гениальный композитор!!!

он в первую очередь мистик, Сергей
приветствую вас на форуме
Добро пожаловать

(03-11-2011 10:43)kritik писал(а):  ...Попутно вопрос - какие "промышленные", готовые рупора или рупорные оформления использовали в своей практике?

(03-11-2011 12:32)ivan_ivanov писал(а):  ...Насчет снижения момента при пониженном напряжении-тут зависит от типа мотора.Если это синхронник,как Боддин и ЕАД,-никакого снижения момента не происходит,у мотора абсолютно жесткая нагрузочная хпарактеристика,или крутит,или останавливается.У меня бодин работает на 70 В,и определить на слух,работает иди нет-невозможно.И холодный,как покойника ноги

(03-11-2011 13:14)WoWaN писал(а):  Сергей ,а вы свою комнату ,как нить апргрейдили в плане звуковых отражений и всего такого?

(03-11-2011 16:13)Гаруспик писал(а):  По моему странная аналогия. Если не понял по первым км разницы, а деньги заплати бОльшие, то значит машина фуфло.

(03-11-2011 20:55)ivan_ivanov писал(а):  Евгений,это разговор ни о чем.Вы вроде пытаетесь мне возражать,но в чем -непонятно.В данной ветке нас эти вопросы могут интересовать применительно к вертушкам,т.е мы говорим о драйве и сопутствующих ему вещах,а не о том,как работает синхронный гистерезисный двигатель взагалі.