(25-08-2013 18:03)Живой Звук писал(а):  

(05-08-2013 16:35)dent писал(а):  в планах замена в межсезонье на что то путнее, или готовый или по частям (руки то из правильного места растут)

только целиком. и никаких вложений в апгрейд ардиса. мало того, бюджетные велы от именитых брендов это те ещё ашаны. комплектуются хоть и брендовыми, но ненадёжными и невыносливыми компонентами.
если хотите недорогую совалку, то лучше смотреть на новичков рынка, типа там cronus. там за 400-500 денег можно рассчитывать на вменяемый обвес. плюс стоит ожидать сезонные скидки.
если созрели на серьёзную гоцалку, то тут уже надо смотреть на именитые бренды, например specialized, trek, canondale, - это велотитаны, широко представленные на рынке, хорошо исполняющие гарантийные обязательства. стоит сразу брать хорошо запакованный комплит и апгрейдить его по мере умирания железа.
сборка по компонентам это эксклюзифф для ацких профи или для очень увлечённых любителей, не стеснённых в средствах.
есть ещё третий путь - рынок б/у. в несезон на всяких "продай2колеса" проскакивают просто фантастические варианты, происхождение которых вызывает морально-этические сомнения. в общем, этот путь тернист - для тех, кто в теме.

---

(05-08-2013 14:13)sanchoz писал(а):  Завжди дивувався,яким чином поєднуються мтб і контакти.Хоча і є можливість "відстігнутись" від педалей в декількох плоскостях,але іноді нема на це навіть долей секунд.
Вирішив для себе хай краще шосейники з ними їздять.

дело привычки и вкусовых предпочтений. когда нога сходит с педали на лихих расколбасах, что в случае топталок таки вероятнее, последствия бывают очень непредсказуемы. я сам погонять ставлю контачи, а посоваться и на хороших топталках вполне.

(09-07-2013 18:45)Velho писал(а):  

(09-07-2013 16:20)orthodox писал(а):  

(09-07-2013 16:13)sanchoz писал(а):  Був вражений описом подорожі по Криму росіянином:
http://mycrimea.su/articles/bike/belykh.php

Классно. А как велосипед провезти в поезде?
Точно ли разрешат его запросто на третью полку закинуть, как у Автора?

по Правилам перевозки пассажиров, багажа и почты железнодорожным транспортом Украины каждый пассажир имеет право везти с собой бесплатно один велосипед, если он разобран и упакован. Вот ссылочка http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=112475

(09-07-2013 18:45)Velho писал(а):  

(09-07-2013 16:20)orthodox писал(а):  

(09-07-2013 16:13)sanchoz писал(а):  Був вражений описом подорожі по Криму росіянином:
http://mycrimea.su/articles/bike/belykh.php

Классно. А как велосипед провезти в поезде?
Точно ли разрешат его запросто на третью полку закинуть, как у Автора?

по Правилам перевозки пассажиров, багажа и почты железнодорожным транспортом Украины каждый пассажир имеет право везти с собой бесплатно один велосипед, если он разобран и упакован. Вот ссылочка http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=112475

(25-08-2013 21:18)sanchoz писал(а):  А от по кросс-кантрійній місцевості все-таки не ризикнув би ганяти з контактами.

(25-08-2013 21:18)sanchoz писал(а):  А от по кросс-кантрійній місцевості все-таки не ризикнув би ганяти з контактами.

(26-08-2013 10:45)Живой Звук писал(а):  

(25-08-2013 21:18)sanchoz писал(а):  А от по кросс-кантрійній місцевості все-таки не ризикнув би ганяти з контактами.

в спортивном кросс-кантри контакты это уже очевидная и неоспоримая необходимость. да и в других агрессивных гоночных дисциплинах: enduro race, 4x, dh-race, райдеры всё чаще переходят на контакты. ибо эффективность педалирования.
топталки полезны при обучении базовым техническим навыкам и всяким трюкам.
опасения по поводу выстёгивания из контачей в экстренный момент сильно преувелиены.

(26-08-2013 10:45)Живой Звук писал(а):  

(25-08-2013 21:18)sanchoz писал(а):  А от по кросс-кантрійній місцевості все-таки не ризикнув би ганяти з контактами.

в спортивном кросс-кантри контакты это уже очевидная и неоспоримая необходимость. да и в других агрессивных гоночных дисциплинах: enduro race, 4x, dh-race, райдеры всё чаще переходят на контакты. ибо эффективность педалирования.
топталки полезны при обучении базовым техническим навыкам и всяким трюкам.
опасения по поводу выстёгивания из контачей в экстренный момент сильно преувелиены.

(27-08-2013 14:20)boyun писал(а):  А кто-нибудь на 29 дюймах катается или пробовал?Имею ввиду горные велы,интересны впечатления.

(28-08-2013 09:06)boyun писал(а):  ну рост-177,на 26 дюймах катаюсь,что,тогда не стоит и заморачиваться?Хотя конечно надо отловить какого-то найнера и самому попробовать.

(27-08-2013 14:20)boyun писал(а):  А кто-нибудь на 29 дюймах катается или пробовал?Имею ввиду горные велы,интересны впечатления.

(28-08-2013 09:06)boyun писал(а):  ну рост-177,на 26 дюймах катаюсь,что,тогда не стоит и заморачиваться?Хотя конечно надо отловить какого-то найнера и самому попробовать.

(28-08-2013 18:10)marocas писал(а):  А разве на этой раме Press Fit? в основном они на карбоновых рамах...

(28-08-2013 12:36)Fisher писал(а):  Откатал два сезона на гибриде 28. Едет лучше, чем 26, управляемость хуже, меньше расход калорий.
Уже собираю новый вел, Cube, точно такой, как на картинке. Возвращаюсь на 26.

Никто не катал каретки SM-BB91-41A Press Fit от Шимано?
Вроде их ругают
Может сразу дорогую керамику поставить, чтоб 2 раза не платить?

Цитата:Просто был очень нефартовый день.
Камера сняла уезд "туда" и камбэк - "оттуда".
Сегодня выписался из больницы, начинаю восстановление.
Ребята, я не ухожу - у меня просто развязались шнурки

Цитата:длинный пролёт на скорости, вылет через ноуздайв, впечатывание в склон. сильный удар головой + плечом. компрессия ключицы с вырыванием целого фрагмета и образованием двух осколков.

болевой шок, медленный уход сознания, который был остановлен ударом левой руки по шлему, ибо мысль"я же тут один.. нужно выбираться с этого днища"

медленное восхождение наверх, звонок Максу и..