продам новые кроссоверы из этого комплекта
http://avtozvuk.ua/info.php?id=13900
http://www.avtozvuk.com/az/2007/12/062.html
Кроссоверы оснащены ленточными катушками с «воздушным» сердечником Mundorf (Германия), аудиофильскими пленочными конденсаторами Mundorf (Германия), специально отобранными резисторами, имеется возможность использовать два способа подключения: bi-wiring и обычный.
Две катушки кроссовера не просто воздушные, они намотаны медной лентой с лаковой изоляцией. Коэффициент заполнения в такой намотке максимальный, а потому габариты катушки удаётся удержать в более узких рамках при том же (низком) омическом сопротивлении, да и вообще принято считать (по разным причинам), что такой тип катушек — наилучший для пассивных фильтров. Типы конденсаторов самые разные. Оксидный из них только один, он стоит в цепи Цобеля, компенсирующей индуктивность мидбаса. В схеме фильтра НЧ используется полиэфирный конденсатор, а в цепи твитера — полипропиленовый и уж совсем редко встречающийся в кроссоверах (из-за ломовой дороговизны) фторопластовый. Последний из перечисленных несёт клеймо германской фирмы Mundorf, слыхали, наверное. Все конденсаторы рассчитаны на напряжение от 250 до 800 В (высоковольтные конденсаторы более стабильны). Формула кроссовера достаточно обычная: II(Zobel) + II, так что налицо «лишний» конденсатор.
Аттенюация твитера достигается перебросом массивной золочёной перемычки, её положения обозначены как Т1/Т2/Т3. Удалением пары таких же перемычек осуществляется разобщение входов фильтров НЧ и ВЧ при подключении би-ампингом. Солидные кроссоверы, одним словом, на тщательно, с чувством, выбранных элементах.
прайс 430 у.е.
0967090873, Андрей

(21-12-2011 18:22)omel писал(а):  продам новые кроссоверы из этого комплекта
http://avtozvuk.ua/info.php?id=13900
http://www.avtozvuk.com/az/2007/12/062.html
Кроссоверы оснащены ленточными катушками с «воздушным» сердечником Mundorf (Германия), аудиофильскими пленочными конденсаторами Mundorf (Германия), специально отобранными резисторами, имеется возможность использовать два способа подключения: bi-wiring и обычный.
Две катушки кроссовера не просто воздушные, они намотаны медной лентой с лаковой изоляцией. Коэффициент заполнения в такой намотке максимальный, а потому габариты катушки удаётся удержать в более узких рамках при том же (низком) омическом сопротивлении, да и вообще принято считать (по разным причинам), что такой тип катушек — наилучший для пассивных фильтров. Типы конденсаторов самые разные. Оксидный из них только один, он стоит в цепи Цобеля, компенсирующей индуктивность мидбаса. В схеме фильтра НЧ используется полиэфирный конденсатор, а в цепи твитера — полипропиленовый и уж совсем редко встречающийся в кроссоверах (из-за ломовой дороговизны) фторопластовый. Последний из перечисленных несёт клеймо германской фирмы Mundorf, слыхали, наверное. Все конденсаторы рассчитаны на напряжение от 250 до 800 В (высоковольтные конденсаторы более стабильны). Формула кроссовера достаточно обычная: II(Zobel) + II, так что налицо «лишний» конденсатор.
Аттенюация твитера достигается перебросом массивной золочёной перемычки, её положения обозначены как Т1/Т2/Т3. Удалением пары таких же перемычек осуществляется разобщение входов фильтров НЧ и ВЧ при подключении би-ампингом. Солидные кроссоверы, одним словом, на тщательно, с чувством, выбранных элементах.
прайс 430 у.е.
0967090873, Андрей

330 у.е.