Без посадки - рейс 2212 (Ил-62) Москва - Анадырь (раз 10, наверное, туда - сюда)- 9 часов,а с посадками - что-то около 16 часов (ТУ-154) Киев - Целиноград - Барнаул - Братск - Владивосток.
Еще интересных много было, один из них (ЯК-40) Анадырь-Палана-Теличики-Елизово,садились ещё в Оссоре на запасном,в общем долго.Везде пили по 100 грамм,Капитан не бухал,а второй и радист компанию составляли.Потом на взлёте тормозили,так как председатель какого-то Камчатского колхоза не успел к посадке и наперерез гнал к взлетающему самолёту на УАЗике. Забрали!!!
А чукотские дети, которых везли на Камчатку на экскурсию, гоняли по ЯКу взад-вперёд так(человек 20),что бедный ЯК то в пике, то кобру чуть не вставал.
Часто приходилось летать рейсом 4152 (ТУ-154) Хабаровск-Магадан-Анадырь, там рядом,всего около 4500 км.Так в Магадане по нескольку дней приходилось кантоваться из-за непогоды в столице Чукотки.
А в аэропорту Анадыря (Угольные Копи), пытаясь вернуться АН-24 к месту проживания в пос.Нагорный Беринговского района (1 час лететь), 13 дней ждал погоды. Первый день спал стоя,как слон,потому что из-за большого колличества людей даже присесть на корточки было невозможно.Потом эволюционировал, и на 7-й или 8-й день имел уже 3 казённых стула, на которых можно было спать в горизонтальном положении.Вот это, пожалуй, был самый долгий перелёт!
Спсибо ТС, вернул меня на 25 лет в прошлое!!!