Ну первое что сейчас делают на таких велосипедах, так это меняют систему. Берут каретку на промподшипниках, под квадрат (есть такие специально под турист), соответственно и шатуны.
следующее это уже колеса.
Но апгрейдить "турист", по полной программе, занятие неблагодарное, уж больно хлипкая у него рама, притом относительно тяжелая. Однако если менять раму не намерены, то хотя бы замените каретку.

---

Хотя большинство проблем с кареткой связано с неправильным обслуживанием.
Обычно каретка ходит до 3-5 тыс км.
Основные правила:
1.На новую каретку ставить новые подшипники, шарики проверять микрометром.
2.Клинья забивать в ПРАВИЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
3. При забивании клиньев, под шатун ставить опору.
4.Снятый клин повторно не использовать.
5. Если в шатуне появилась элиптическая выработка отверстия под клин, то отверстие восстановить разверткой, и использовать ремонтные клинья