Колпачок, золотник и стопорная гайка откручивается. Пробитая камера полностью спускается.
Не откручивая колесо отверткой разбортируется покрышка со левой стороны (противоположной системе со звездами иначе попадет в цепь, правильно конечно монтировкой со скругленным концом, но её увы нет).
Камера вынимается из покрышки/обода, но остается в раме.
Камера остается в раме! Если есть чем заклеить/накачать - то заклеить и вставить и сбортировать назад не снимая колесо.
Если заклеить/накачать не чем покрышка разбортируется с правой стороны, при этом оба ребра обода остаются внутри покрышки.

Камера смещается по раме примерно к середине длины спиц, нижняя часть продевается петлей изнутри под верхней примерно посередине колеса по горизонтали и 3/4 по вертикали, натягивается вверх и закрепляется узлом/проволокой/веревкой (заднее за багажник, переднее за руль).

Тормоз разводится регулировочной гайкой до максимума чтобы не цеплял, если есть чем колодки можно вообще открутить и пользоваться вторым тормозом (в моём случае передним). Ну и едем потихоньку 10-15км/ч.
В моем случае сохранять покрышку было бессмысленно - сильный износ, сквозной порез, камеру в месте пореза резины удерживали от вылезания грыжи только нити.

Почему овальная звезда убивает колени? может вы её неверно спозиционировали относительно шатуна?