Б/у велик можно конечно взять за половину той суммы - 7000...8000грн., и с комплектацией Деоре. Но как уже говорилось выше нужно сразу вложится в "апгрейд". А это: кассета, цепь, система, как минимум. Покрышки, тормозные накладки, рубашки тросов переключателей и сами тросы на втором этапе. Но и самое главное - вилка, здесь как повезет. Поэтому б/у велик стоит покупать только если сможешь сам всё это поменять, и желательно только после осмотра и тестирования хотя-бы пару дней.

Касательно амартизационной вилки с большим ходом, то выше уже правильно отметили, что для городских покатушек(да и для поездок по проселочным дорогам), она совершенно лишняя "приблуда". Накат, и динамические характеристики разгона, съедает довольно существенно, по сравнению с жесткой вилкой.
Единственный недостаток ригидной вилки, при длительных поездках, несколько устают руки, ибо удары от неровностей "бъют" по рукам. "Дороги" ведь у нас не "совсем ровные". Самая простая пружинная вилка с небольшим ходом, хорошо помогает в этой ситуации. Можно обойтись и применением "мягких" грипсов.