(12-05-2019 19:11)nashua писал(а):  1. Диаметр колес меняется на 2-3мм под нагрузкой, а переднее может быть и меньше. Это будет точно меньше 1%. Учитывая, что большинство велокомпов выдают скорость без десятых долей ( что для 33 км/ч составляет 3%) смысла в более точных рассчетов будет не много. Реально от велокомпа не требуется определения скорости точнее чем до 0.5 км/ч. Еще следует учесть, что путь заднего колеса, будет меньше чем переднего, даже при почти прямолинейном движении (а реальный путь нужно по заднему мерять) то можно не заморачиваться с прецезионными калибровкамию
2. С ЖПС сравнивать категорически не рекомендую. Он практически всегда будет завышать скорость. Причем погрешность будет тем выше, чем скорость меньше. Точность ЖПС +- 15м с вероятностью 0.9 . В итоге трек будет выглядеть в виде ломанной линии соответственно результат получится завышенный. Где-то 1-3 км/ч добавляется. А на крутых спусках, где заметно меняется и высота, погршность может быть выше 10км/ч.

Не согласен.
1.Изменение диаметра колеса ИМХО зависит от нескольких факторов:
Эластичность покрышки. Есть такие,которую и качать не надо..
Давление в шине и вес ездока! Если измерять диаметр колеса в состоянии покоя и езды,показания будут разные. При езде,нагрузка на шины увеличивается.. + СКП (среднеквадратическая погрешность) прибора. Эта скп есть у всех измерительных инструментах.. В итоге мы имеем несколько факторов играющих против точных показаний! Это факторы могут нивелировать друг друга,и в итоге можно получить точные измерения.. А может этого и не быть! Поэтому есть пункт...
№2 https://habr.com/ru/post/370833/
И ещё,некоторые трекеры работают от GSM станций,и иногда дают на удивление точные параметры скорости и местоположения.
Но,это всё дебри...