Holmes, очень хочу вам посоветовать отказаться от амортизационной вилки.
На 28" колесах актуальность ее не высока, особенно учитывая что вы предпочитаете дороги с покрытием. Передний амортизатор нужен :
1. Для езды по оврагам и сильнопересеченной местности. Но геометрия вашего велосипеда не расположена к такому стилю катания.
2. есть польза от амортизатора и на асфальте, при скоростях более 50км/ч, он позволяет колесу лучше "держать" дорогу. Но тут требуется амортизатор другого класса - воздушномасляный, с регулируемым "отскоком". Стоит он наверное не меньше чем вы за весь велосипед отдали, а польза, не от него а от скоростей 50+, очень сомнительна.
3. еще амортизатор позволяет не особо напрягаться при заездах на бровку, но и это опять же не ваш случай, с одной стороны 28 колеса заезжают легче, с другой стороны узкая шоссейная резина не позволять вам выполнить заезд без рывка колеса вверх.
У вас стоит бюджетная прузинно-масляная вилка, да еще и очень старая. Трудно тдаже сказать как она сейчас работает (при динамических нагрузках). Вилка малоэффективная, да еще и тяжелая. Не нужна она на вашем велосипеде. Купите ригидную вилку. Выиграете как минимум 2 кг общего веса, и существенно улучшите накат велосипеда. Карбоновую советовать не стану, у вас пока еще не тот уровень, что бы ощутить ее прелести, которые правда и стоят совсем не дешево.
Если планируете дальние поезки ( по 5 и более часов в седле за день), то стоит купить руль "бабочка". Он позволяет очень разнообразить хват, давая отдых мышцам рук, спины, да и жопе то же.
Короче потихоньку делайте из вашего "гибрида" "туринг". Вообще гибриды в любой сфере, это куча компромисов, существенно снижающих эффективность агрегата. А "туринг " вероятно больше всего будет соответствовать вашему стилю.