(02-04-2020 23:35)piramida писал(а):  Я, поки що, в роздумах стосовно того, що мені потрібно в сенсі "електрифікації"... Основна потреба - це розвантажити себе на підйомах.
...........................................

Кареточник, для быстрой езды. там моторы не менее 750 Вт. Кроме того вам придется менять систему, лишиться переднего переключателя, перейти на 7-скоростную трещетку (отказаться от кассеты)
Задний мотор, то же ставят, когда нужна мощность (опять же отказ от кассеты).
Для скоростной езды (+50) применяют моторы прямого привода на 750-1000Вт, имеющие меньший КПД, чем редукторные и практически исключающие езду чисто на педалях (в связи с высоким сопротивлением накату)
Передние моторы, практикуются обычно не более 250-350 Вт. Скорость обычно до 40кмч. Вес мотора - до 2 кг, поэтому не столь страшно его спрыгивание с бровки. Управляемость не ухудшают, даже сильно улучшают на песке и разбитых грунтовках.
На подъеме до 12% по асфальту, передний мотор нормально тянет. Если это тгрунтовка, то особенно при сильтной загрузке багажника, возможны отрывы переднего колеса от дороги и соответственно проскальзование. Но тут просто решается, сильным наклоном впереди при рнеобходимости помощь педалями. обственно и без мотора, на крутом, особенно грунтовом, подъеме, нужно грузить переднее колесо
Если мотор как помошник, то вполне достаточно небольшого аккумулятора на 36-48 В, 10 Ач. Лишняя емкость - лишний вес.