(07-12-2022 03:03)gavrilka72 писал(а):  Получается что чем выше питание тем меньше ток разряда.
Изначально собирался делать преобразователь на 300 ватном

Тут что в лоб, что по люу.
Протестировал 3 комибютерных ИПБ. Два 12В на 360/600 и один 24В на 600/1000. На ХХ потребляют 1.2А и 0.6А соответственно. То есть одинаковую мощность.
Автомобильный инвертор 2000Вт, берет немного меньше 1А.
Ток заряда в ИПБ равен 300мА, отключение при 11В. 300мА слишком мало для автомобильного аккума, нормальный ток заряда 1/10 от емкости, иначе будет происходить сульфатация пластин. Собственно этого и мало для штатного аккума ИПБ, поэтому они быстро умирали у пользователей. Если использовать автомобильный, то с отдельным контроллером заряда и автомобильным инвертором, если конечно не нужно питать холодильник и аудиоаппаратуру, или по прямому назначению. Инвертор компактнее, с встроенным вентилятором и немного экономичнее, но обойдется дороже компьютерного, которые не дороги на вторичке, а иногда можно достать нашару.
Резервное освещение лучше организовать 12в прямо от аккума.