(02-02-2021 09:40)Falerist писал(а):  Что там на 100 долл можно в Бриге делать? Кондеры заменить и токи покоя поставить и это 100 баксов?!

Всё серьёзнее ))

например

(02-02-2021 09:40)Falerist писал(а):  Что там на 100 долл можно в Бриге делать? Кондеры заменить и токи покоя поставить и это 100 баксов?!

А можешь ли ты сам это сделать?

(02-02-2021 16:54)Кулибин писал(а):  А можешь ли ты сам это сделать?

Нет конечно же, я даже не в курсе какой стороной отвертку тыкать в винт, надо будет погуглить...

мастера слонячьи деньги берут это известно . Но не всегда объясняют целесообразность Аутентичность Брига в кабинете , нэлектроника не особо а от времени нужно всё восстанавливать .Так же я видел как наплевательски работают мастера беря за работу 200 $ + при чём у них заказов не один поэтому и работают топорно с оправданием если причина поломки найдена то можно сделать на соплях абы работало .
Вообще мне нравится один мастер который матюкает топовые аппараты за 1500- 2000$ от которых у многих форумчан слюни текут . Такая критика показывает истинное положение вещей да и промахов у усестроении много национальных и концептуальных особенностей перекосов в дизайн , неорганизованность или тех параметры .
Понимаю что для обуждения нужен какой то вменяемый западный ориенир долл так за 70 и таких полно . Пропасть между конценцией Маранц- Бриг 76 и зап усь 90 х годов велика . Средняя Кенвудяка или Соняка превзодут Брига (ну как средняя - 5-й серии). Хотя Бриг vs Одиссей 001 показывает что Бриг это топ на то время судя по комплиментарной паре на выходе а в одиссее КТ805 Но для себя считаю что Бриг красивая вещь

(29-01-2021 19:51)CTAC писал(а):  В идеальном состоянии, как новый куплю первой модификации с деревянным корпусом за 100 долларов, ну да ладно - гулять так гулять - 100 евро дам, или мы не Европа в конце концов!
Предлагайте!

Есть такой, вроде как первой модификации. Долго стоит не включенный. Предлагаю.

(02-02-2021 18:19)DAZZER писал(а):  Есть такой, вроде как первой модификации. Долго стоит не включенный. Предлагаю.

дак надо было его включать хоть иногда для тренировки кондеров . повысыхали наверно все .
и сколько хотите за него ? .

---

(30-01-2021 01:44)CTAC писал(а):  Я понял что нет желающих не купить ни продать,

чего это нет желающих купить Бриг ? . есть . я еще в 22 посту написал . что куплю . можно и запчасти от него .

(02-02-2021 17:26)ArchbishopLazar писал(а):  Вообще мне нравится один мастер который матюкает топовые аппараты за 1500- 2000$ от которых у многих форумчан слюни текут . Такая критика показывает истинное положение вещей да и промахов у усестроении много национальных и концептуальных особенностей перекосов в дизайн , неорганизованность или тех параметры .
Понимаю что для обуждения нужен какой то вменяемый западный ориенир долл так за 70 и таких полно . Пропасть между конценцией Маранц- Бриг 76 и зап усь 90 х годов велика . Средняя Кенвудяка или Соняка превзодут Брига (ну как средняя - 5-й серии). Хотя Бриг vs Одиссей 001 показывает что Бриг это топ на то время судя по комплиментарной паре на выходе а в одиссее КТ805 Но для себя считаю что Бриг красивая вещь

Сам то хоть понял, чего тут написал?
Ты это про меня?
Пионер СПЕК 4 видел живьём когда нибудь?

(02-02-2021 17:26)ArchbishopLazar писал(а):  Хотя Бриг vs Одиссей 001 показывает что Бриг это топ на то время судя по комплиментарной паре на выходе а в одиссее КТ805

Погуглите, что стояло на выходе первых Бригов.

(02-02-2021 20:34)adsh писал(а):  Погуглите, что стояло на выходе первых Бригов.

Наверное КТ 802 ?

(02-02-2021 11:05)Falerist писал(а):  например

вот так

(02-02-2021 20:50)stdem777 писал(а):  вот так

Давайте всунем в ЗАЗ мотор от Мерседеса и полетаем

(02-02-2021 20:58)Falerist писал(а):  Давайте всунем в ЗАЗ мотор от Мерседеса и полетаем

если бы знали все проблемы данных аппаратов - так бы не говорили.
да и сравнение автомобилей вообще как-то неуместно тут, прошу заметить. ИМХО конечно же
бриг остался бригом, схема почти не менялась прошу заметить

(02-02-2021 21:04)stdem777 писал(а):  если бы знали все проблемы данных аппаратов - так бы не говорили.
да и сравнение автомобилей вообще как-то неуместно тут, прошу заметить. ИМХО конечно же
бриг остался бригом, схема почти не менялась прошу заметить

Из-за проблем я и не хочу иметь с ним дело

(02-02-2021 20:39)Audio Fanat писал(а):  Наверное КТ 802 ?

   

Но всё познаётся в сравнении:

Цитата:Приобрёл 4 шт 2SC5200. Транзисторы по измерению уникальные. Усиление у всех больше 100 один только немного отстает. Три других как под копирку.

Закончил Ремонт Брига. на предложенных транзисторах искажения Всего усилка такие же как и генератора 0,01-0,015% на 4 Ом и выходной действующей мощи 49 Вт на частоте 1000 Гц.

_https://forum.pro-radio.ru/sound/7125-1

хочу заметить . что я работал на этом военном заводе " Сокол " с 1975 г. и по 1990 г. в Новой Каховке где делали военку и усилители Барк . у нас с Ленинградом было одно министерство и нам передали его производство . все делали по тем же чертежам и схемам . я сам их не делал . но их делали рядом в моем цехе . транзисторы для входных каскадов отбирались по шумам . некоторые усилители отсылали на проверку из партии . где они проходили вибрацию . тряску . и холод еще кажется . потом их продавали своим работникам завода по половине стоимости . вот один из этих Барк 001 я купил в 1989 г. .
потом в последние года уже стали делать -
Барк 50 У-068 С
Барк 75 У- 098 С
Барк 100 У -068 С-1
Барк 100 УМ-010 С
сейчас у меня остались для музыки последний 100 ум -010 и два Барк У -001 С хи-фи . я ими доволен . работают хорошо .

---

(02-02-2021 21:04)stdem777 писал(а):  бриг остался бригом, схема почти не менялась прошу заметить

да нет . схемы Бриг 001 менялась . в первых выпусках каскад УМ делался по схеме как в 77 посту на кт808 . потом начали ставить кт 818 и кт 819 . еще есть у меня схема с микросхемой на входе УМ к574уд1а и на выходе кт808 а .

(02-02-2021 23:18)BorisIvanovich писал(а):  да нет . схемы Бриг 001 менялась . в первых выпусках каскад УМ делался по схеме как в 77 посту на кт808 . потом начали ставить кт 818 и кт 819 . еще есть у меня схема с микросхемой на входе УМ к574уд1а и на выходе кт808 а .

я писал конкретно про свой аппарат. в результате глубочайшей профилактики мастером основная схема моего аппарата почти не поменялась кроме пары мелких но важных нюансов

(02-02-2021 23:18)BorisIvanovich писал(а):  еще есть у меня схема с микросхемой на входе УМ к574уд1а и на выходе кт808 а

Наверное, это лучше, чем входной дифкаскад на КТ315 .

удалил .

(02-02-2021 23:57)BorisIvanovich писал(а):  а 315 и не ставили там . вот схема с кт3102 . кп303 и кт361 .

Схема оконечника на дискрете приведена мной выше.

Полевики были в преде.

Цитата:Разновидности:
79-84г. - ОУ отсутствует, КТ808А, УМ на 3х платах;
85г. – БАРК? К574УД1А (КР574УД1А), КТ808А, УМ на 3х платах;
86-89г. - К574УД1А (КР574УД1А), КТ 818ГМ, КТ 819ГМ, УМ на одной плате, реле между УТ и УМ. Лампы перегрузки;
после1989г - …

Схема оконечника на ОУ - 3-я ревизия: