Усилитель в хорошем состоянии, явных признаков эксплуатации нет.Технически исправен.Некоторое время работал как пред с Accuphase P 300L,получилась довольно интересная пара.Покупался из за наличия ЦАПа.
Достоинства и характеристики описывать не буду,на этом форуме и в сети информации предостаточно.
Прошу 3000 гр.
Вопросы и предложения пожалуйста в ЛС.

(29-04-2011 11:28)lexus_7707 писал(а):  Усилитель в хорошем состоянии, явных признаков эксплуатации нет.Технически исправен.Некоторое время работал как пред с Accuphase P 300L,получилась довольно интересная пара.Покупался из за наличия ЦАПа.
Достоинства и характеристики описывать не буду,на этом форуме и в сети информации предостаточно.
Прошу 3000 гр.
Вопросы и предложения пожалуйста в ЛС.

Какой ЦАП на борту?

(29-04-2011 13:58)Stavr писал(а):  

(29-04-2011 11:28)lexus_7707 писал(а):  Усилитель в хорошем состоянии, явных признаков эксплуатации нет.Технически исправен.Некоторое время работал как пред с Accuphase P 300L,получилась довольно интересная пара.Покупался из за наличия ЦАПа.
Достоинства и характеристики описывать не буду,на этом форуме и в сети информации предостаточно.
Прошу 3000 гр.
Вопросы и предложения пожалуйста в ЛС.

Какой ЦАП на борту?

у 8690 по-моему два ПСМ-58, цапы приличные

Продан.

(29-04-2011 16:28)Sonor писал(а):  

(29-04-2011 13:58)Stavr писал(а):  

(29-04-2011 11:28)lexus_7707 писал(а):  Усилитель в хорошем состоянии, явных признаков эксплуатации нет.Технически исправен.Некоторое время работал как пред с Accuphase P 300L,получилась довольно интересная пара.Покупался из за наличия ЦАПа.
Достоинства и характеристики описывать не буду,на этом форуме и в сети информации предостаточно.
Прошу 3000 гр.
Вопросы и предложения пожалуйста в ЛС.

Какой ЦАП на борту?

у 8690 по-моему два ПСМ-58, цапы приличные

Да, там именно PCM58 2 шт. Кстати, данный усилитель неплохо использовать в качестве бюджетного ЦАПа.

(01-05-2011 12:05)nem2007 писал(а):  

(29-04-2011 16:28)Sonor писал(а):  

(29-04-2011 13:58)Stavr писал(а):  

(29-04-2011 11:28)lexus_7707 писал(а):  Усилитель в хорошем состоянии, явных признаков эксплуатации нет.Технически исправен.Некоторое время работал как пред с Accuphase P 300L,получилась довольно интересная пара.Покупался из за наличия ЦАПа.
Достоинства и характеристики описывать не буду,на этом форуме и в сети информации предостаточно.
Прошу 3000 гр.
Вопросы и предложения пожалуйста в ЛС.

Какой ЦАП на борту?

у 8690 по-моему два ПСМ-58, цапы приличные

Да, там именно PCM58 2 шт. Кстати, данный усилитель неплохо использовать в качестве бюджетного ЦАПа.

Ну кому как, никогда не видел смысла в наличии цапов на борту усилков, моё мнение, лучше сразу покупать хороший сидюк, с хорошими цапами.ИМХО.

(01-05-2011 12:42)Sonor писал(а):  

(01-05-2011 12:05)nem2007 писал(а):  

(29-04-2011 16:28)Sonor писал(а):  

(29-04-2011 13:58)Stavr писал(а):  

(29-04-2011 11:28)lexus_7707 писал(а):  Усилитель в хорошем состоянии, явных признаков эксплуатации нет.Технически исправен.Некоторое время работал как пред с Accuphase P 300L,получилась довольно интересная пара.Покупался из за наличия ЦАПа.
Достоинства и характеристики описывать не буду,на этом форуме и в сети информации предостаточно.
Прошу 3000 гр.
Вопросы и предложения пожалуйста в ЛС.

Какой ЦАП на борту?

у 8690 по-моему два ПСМ-58, цапы приличные

Да, там именно PCM58 2 шт. Кстати, данный усилитель неплохо использовать в качестве бюджетного ЦАПа.

Ну кому как, никогда не видел смысла в наличии цапов на борту усилков, моё мнение, лучше сразу покупать хороший сидюк, с хорошими цапами.ИМХО.

А еще лучше ХОРОШИЙ внешний ЦАП