Сам пользуюсь пока KMC, но пользователи нашего форума говорили, что цепи SRAM гораздо лучшего качества, чем те же KMC(в одном ценовом сегменте).

Позавчера пробил переднее колесо. Приехал вчера на работу, заклеял(2 дырки). Приехал домой, утром собираюсь на работу, колесо опять пустое. Накачал, доехал, заклеял(6 дырок).
Задолбали эти колючки. Осень, поспели их семена и на дорогах их теперь валом. Хоть бери и останавливайся и вырывай их с корнями, семенами и в огонь

Да, сейчас сезон этих колючек, растение называется стелящиеся Кавунцы-якорцы, в этом году их особенно много, у нас тоже все пробиваются сейчас, а про южные области и говорить нечего, там вообще эпидемия этих колючек. У нас многие переходят на безкамерки с герметиком внутри, либо заливают специальный гель в камеры, но там свои минусы есть, гель в камерах постепенно высыхает со временем, и камеру потом надо выбрасывать, также камеры с гелем нуждаются в постоянном контроле определённого давления воздуха.

(07-09-2018 02:20)ACCU писал(а):  знатоки, посоветуйте цепь, пришла пора менять
в доступе SRAM, Yaban, Ventura из недорогих и Shimano, Campagnolo

Советую campagnolo, я на r9 езжу с середины лета 2015 года, езжу круглый год в том числе и в минус 20 если снега нет или не много выпало что бы проехать можно было, на данный момент растяжение 119.9 по штангелю, новая 119.6 до этого ездил на кмс правда на дешёвых, те растягивались за 3-4 месяца до 121 мм.

(07-09-2018 23:26)ACCU писал(а):  сейчас такие очень дорого стоят

Если на сингл можно на ali взять motsuv очень неплохое качество, в районе 250 грн.

Всё зависит от велика и состояния звезд!
Если велик дорогой,и звезды хорошие,то взять дорогую цепь..
Если велик бюджетный,независимо от состояния звезд,я бы взял КМС.
По поводу КМС.. Я не знаю как ее можно растянуть за 3-4 месяца..
Год без нареканий при ежедневной езде ! И еще менять не собираюсь...

(14-09-2018 06:46)denon480 писал(а):  Советую campagnolo, я на r9 езжу с середины лета 2015 года, езжу круглый год в том числе и в минус 20 если снега нет или не много выпало что бы проехать можно было, на данный момент растяжение 119.9 по штангелю, новая 119.6 до этого ездил на кмс правда на дешёвых, те растягивались за 3-4 месяца до 121 мм.

Да не в годах пробег цепи меряют, а в км. Нормальная девятериковая цепь ходит 3-5 тыс км. Потом и цепь и задние звездочки выбрасывают. Ведь звездочки изнашиваются синхронно с цепью, и на изношенные звезды, новая цепь уже не встанет.
Для 9-10 звездочных кассет их замена, через такой пробег, экономически не оправдана. (цена кассеты 150-300$) Поэтому покупают 3 цепи и меняют их по кругу, через 600-800км пробега. Таким образом можно увеличить ресурс кассеты в 3 раза.
Если годовой пробег велосипеда не велик, до 1000км, то можно ограничится только 2-мя цепями. Ресурса трансмиссии тогда может хватить на 10 лет, а там уже или велик меняют или делают ему полный апгрейд

(14-09-2018 10:38)nashua писал(а):  Да не в годах пробег цепи меряют, а в км

Около 8000 есть точно.

---

(14-09-2018 08:25)topcon писал(а):  Я не знаю как ее можно растянуть за 3-4 месяца..

Это была дождливая осень и слякотная зима, да и цепь была за 90 грн при курсе 8

(14-09-2018 19:25)denon480 писал(а):  Около 8000 есть точно.

---

Это была дождливая осень и слякотная зима, да и цепь была за 90 грн при курсе 8

ХЗ. всегда покупал Z-51,хорошая бюджетная цепь!
Я езжу на велике круглогодично,за исключением,когда сильный дождь,снегопад,гололед!

(14-09-2018 19:25)denon480 писал(а):  Около 8000 есть точно.

И я жену каждую ночь не меньше 8 раз имею!

(14-09-2018 10:38)nashua писал(а):  Да не в годах пробег цепи меряют, а в км. Нормальная девятериковая цепь ходит 3-5 тыс км. Потом и цепь и задние звездочки выбрасывают. Ведь звездочки изнашиваются синхронно с цепью, и на изношенные звезды, новая цепь уже не встанет.
Для 9-10 звездочных кассет их замена, через такой пробег, экономически не оправдана. (цена кассеты 150-300$) Поэтому покупают 3 цепи и меняют их по кругу, через 600-800км пробега. Таким образом можно увеличить ресурс кассеты в 3 раза.
Если годовой пробег велосипеда не велик, до 1000км, то можно ограничится только 2-мя цепями. Ресурса трансмиссии тогда может хватить на 10 лет, а там уже или велик меняют или делают ему полный апгрейд

Поменял на днях 11-ю цепь на семириковой кассете.
Кто придумал бред про 3 цепи по кругу?..
Есть щуп - проверил и заменил, когда подошло время, все.

---

ПС.
Взял на днях десяток цепей про запас на семерик - 45гр/шт.

Семериковые цепи это из другой оперы. А семериковых кассет даже не видел. Там вообще убогая трещетка стоит
Для проверки износа какие щупы, ни штангенциркули, не нужны. Все делается за 2с. Цепь просто оттягивается от передней звездочки. Если зазор 15мм, то одназначно на помойку, хотя лучше это сделать при 12мм. Такие размеры вполне можно визуально все оценить.

(15-09-2018 14:19)nashua писал(а):  А семериковых кассет даже не видел. Там вообще убогая трещетка стоит

и как так можно?..
не видел, но утверждаю...

(15-09-2018 11:54)ДРЕГ1 писал(а):  Кто придумал бред про 3 цепи по кругу?..

Всё верно, уже давно многие пришли к тому, что три цепи по кругу, это старое, отжившее решение. Не настолько цепь дорога, чтобы её просто не поменять на новую, когда щуп проваливается на 0,75 мм или 1 мм, и кассета дольше сохраняется без замены и с новой цепью скорости переключаются лучше, чем с подуставшими цепями, которые пользуют по кругу, речь о 8-9 цепях.

nashua писал(а):

Цитата:А семериковых кассет даже не видел. Там вообще убогая трещетка стоит

Нет на кассетах никаких трещоток.
Вы что недавно велосипед купили, раз семериковых не видели?

---

Зачем руками оттягивать грязную цепь и совать туда еще и штангель, если специально есть копеечный щуп с которым проверка ровно одна секунда.

---

И что значит семириковые из другой оперы? Из той же самой, что и восьмириковые.
Девятирик и десятирик - тоже самое в принципе, и в отношении трех цепей по кругу, тоже.

---

Цитата:Да не в годах пробег цепи меряют, а в км. Нормальная девятериковая цепь ходит 3-5 тыс км.

Не меряют, а измеряют, и не в годах, не в км, а в сантиметрах или миллиметрах.
Пройденный километраж может разниться в несколько раз, а то и на порядок.

Семерики обычно делаются на трещетках (https://ru.wiktionary.org/wiki/трещётка) поскольку это бюджетные трансмиссии.
Почему из другой оперы, да потому, что стоимость цепи и кассеты на девятирик на порядок больше чем на семерик.
Если не хотите руки пачкать, можно оттягивать цепь спичкой или другим инструментом.
Но поскольку проверка цепи происходит обычно во время ее обслуживания, то с чистыми руками из этой процедуры можно выйти только используя перчатки

Опять сочиняете?
Это не бюджетные трансмиссии - это Вы переплачиваете вдесятеро за пару лишних звездочек.
Семериковые кассеты, когда появились были такого качества, что мама не горюй.
До них были трещетки с такими звездами, что годами люди ездили без проблем.
Цепи были тогда еще тоже впоряде, и цены на них были соответствующие качеству.

Щас накупят китайского барахла за дурные деньги и думают, что девятерик круто, а семерик - отстой. Да нет никакой принципиальной разницы, чтоб заявлять, что семерик - "дешевая трансмиссия".
Даже на семерике переключаешься через две на третью, а десятерик зачем нужен - отстреливать щелчки, как с автомата?.. Это просто выкручивание бабок из мыльного пузыря.
Трещетка еще могу согласится, что немного уступает кассете, и то... это надо лосем быть настоящим, чтоб прям ее хаять.
Ну так... Сложней в ремонте, и замена - на коленке не снимешь. Это ее основные недостатки, остальное - нюансы.
В общем, уже много лет я меняю цепь прежде чем она потянет зубья, и для этого проверяю ее щупом не во время обслуживания, а всегда когда это нужно или желательно.
Хотите - прикидывайте зазор или длину цепи на глазок при замене вместе с кассетой, или трахайтесь с установкой и снятием туда-сюда трех цепей, и все равно меняйте вместе с кассетой - дело хозяйское.

(15-09-2018 22:07)ДРЕГ1 писал(а):  Даже на семерике переключаешься через две на третью, а десятерик зачем нужен - отстреливать щелчки, как с автомата?.. Это просто выкручивание бабок из мыльного пузыря.

Когда будете ездить по 100-150км за день, да с походной загпузкой, то почувствуете прелесть возможности перещелкиваться через одну. Это реально дает выигрыш средней скорости не менее 10%.
Сегодня я бы брал себе вел для дорог с покрытием и сухих луговых тропок, точно с десятириком. Причем спереди только одну звезду. То есть 1-10, с колесами 29" и ригидной вилкой, можно вибрейки. Для леса, песка, говн, камней, тут уже 3-9 и конечно 26". Передний амморт лишним не будет. Обвеска не ниже Деор и гидравлика.
Семерик даже не рассматриваю для нормальных покатушек. Правда вот собираю складной вел на 24", там поставлю трещетку с семериком. Но это на пляж, рыбалку, на рынок ездить. Максимальный дневной пробег 50км, если без груза и не по горкам.

С походной нагрузкой это уже туринговый вел., это езда не для удовольствия а по необходимости.

У нас полно народу давно положили на это, и катаются на жестких синглах до 1000 км, естественно, с поклажей.
Лично я предпочитаю универсальный вариант. Хотя, хотелось бы и 29 и жесткую вилку и задний рычаг и буцефалы и на зиму и на лето и много чего еще... но это надо парк на весь гараж, что не целесообразно.

Я гибрида взял на 28-ых и понял, что это моё.

Подскажите кто в курсе. На раме, под отверстиями для крепления дискового тормоза, ниже есть ещё ответстия, два с резьбой м6 и одно просто сквозное. Для чего это? Для ножки, лапки?