Товарищи, подскажите, плиз, а то как говорится смотрю в книгу - вижу фигу.
Можно ли добыть 100-110в из трансформатора Вега-106, чтоб запитать японский моторчик?
Маркировки на транс-е нет.
Есть коммутация по входному напряжению с перемычкой : 110, 127, 220, 237в.
Четыре отвода по три разноцветных провода.
Можно с ли него получить нужное напряжение, и если - да, то, как?

Если есть отвод на 110 В, то к нему и подключаться.
Тестером на контактах переключателя сети измерить напряжение относительно одного из проводов сети. Относительно которого будут указанные напряжения, тот берется за первый, а второй - с нужным напряжением. И никакой маркировки не потребуется, тем более если она отсутствует на трансформаторе.
Но это получится автотрансформатор, т. е. без гальванической развязки от сети. И еще - мощность мотора не должна превышать 10-15% от мощности трансформатора.
Если мотор на 50 Гц, то будет работать.
А если на 60 Гц, то будет, но хуже, тут уже потребуется генератор.

ПС. Маркировка, вроде, должна быть такой - Трансформатор Силовой ИС 0.704.00 ТУ

---

У японцев 100в-50 Гц по идее.

хотите подключить нагрузку к отводу первичной обмотки трансформатора.
очень мудро …
но только хреново закончится такая мудрость

Какая мощность мотора сказать затруднительно, но штатно на подобных моторчиках стоят транс-ы, примерно такого же вида и размера.
Надо хотя бы попробовать. Транс-р, в принципе не жалко.
Главное разобраться что делать, чтоб в процессе рукоприкладства транс не гыкнул.
На перемычке четыре контакта. В гнезде - восемь...

чтоб в процессе рукоприкладства естествоиспытатель не гыкнул …
а судя по подсчетам палок и дырок вполне могет

110в - это пыль для моряка, 220 - легкая качка. Тестер разве что будет жалко.
Палки дырки посчитал - попутно про себя прикидываю гнездо для тонарма...
Ладно, так шо робыть - пробовать или что не так, кроме возможности сгоревшей обмотки транса?

Так подрубать нельзя .
Что за коммутация))

---

А сорри вот еще вариант ,
Точно не помню но то что идет на ЭПУ это на моторчик ,Там вроде 110 и есть

Если знаете, какое напряжение на вторичке японца(рабочее для вертушки, ну там 20вольт, к примеру), то можно обойти родной транс и запитать вертак от Веговского.

взять транс 220 в 110 и запитать мотор...

От веги 106 не выйдет от веги-101 можно

Все выйдет , alss вроде понятно описал как подключить транс как автотрансформатор.
Еще раз , на имеющемся трансформаторе включаем первичку в сеть (вторичку никуда не подключаем) , мотор запитываем от одногопровода подключенного к сети и второго
подключенного к выводу 110В. Все.

Спасибо, рискну.

(04-03-2019 17:20)urfinjuss66 писал(а):  Если знаете, какое напряжение на вторичке японца(рабочее для вертушки, ну там 20вольт, к примеру), то можно обойти родной транс и запитать вертак от Веговского.

Родного транса нет. мотор по идее 100в, или 110 в америке - висит пара резисторов, (правда не разбирался, еще - может, на неонку).
"Штатно" я имел в виду комплектовался понижающий транс для европейского рынка - 230-110-100в, но на этом нету - надо что-то поцепить.

(04-03-2019 16:31)ДРЕГ1 писал(а):  У японцев 100в-50 Гц по идее.

_http://www.sakura-house.com/blog/ru/2015/06/06/%D1%8F%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE/
Может и 50, может и 60, если верить этому туристу...

(04-03-2019 20:39)O V K писал(а):  Все выйдет , alss вроде понятно описал как подключить транс как автотрансформатор.
Еще раз , на имеющемся трансформаторе включаем первичку в сеть (вторичку никуда не подключаем) , мотор запитываем от одногопровода подключенного к сети и второго
подключенного к выводу 110В. Все.

А откуда взять вывод на 110 В ? Смотрим пост №8 , паспорт на трансформатор " Вега 106" - первичная обмотка 220В (без отводов на 110В), с трёх вторичных обмоток максимум, что можно снять около 44- 45В , соединив их последовательно.

Читаем первый пост

Цитата: паспорт на трансформатор " Вега 106" - первичная обмотка 220В (без отводов на 110В)

Судя по всему в паспорте указаны не все (1 и 2) отводы.

---

O V K, Подскажите, как можно поступить, чтобы понизить до 90-100в (на случай, если моторчик 60Гц-вый и будет греться) - как-то можно задействовать кусок вторички?

Вторичку подключать сложнее. . Можно подобрать балластный резистор.
Если уж браться за вторичку , то можно включить одну обмотку последовательно с
первичкой, но нужно что-бы она была правильно сфазирована, тогда первичка будет
состоять из не равных половинок относительно вывода 110В.

Трансформатор исключительно должен быть с Веги-106?
ТАН-1, к примеру никак? Там можно набрать нужное напряжение.

Вот два варианта , первый с резистором, второй с подключением части вторички.