Возможно информация будет полезной (убрать подчёркивание):
____https://www.youtube.com/watch?v=ud8pDxKSvwM_____

(07-12-2022 19:48)Kostass писал(а):  Более оптимальное решение приобрести UPS 300-500 Вт, там ток заряда 10-20 А/h и за 4-8 часов задует ваши аккумы. У себя для газового котла использую UPS 300 Вт+ 2х70 аккум AGM. Держеит газовый котел с потребляемой мощностью 120Вт примерно 8-10 часов.

в общем все верно.
в моем источнике бесперебойного питания для котла: UPS-0512, 500Вт/700ВА
имеется возможность установить АКБ до 400 А*Ч . максимально устройство выдает 30 ампер на заряку.
я использую три таких устройства в разных местах . с ними работают две акб
ПО 200 и водном 100 А*Ч .
ну и в запасе ще одна на 100 а.ч и две по 45 а.ч .
надеюсь хватит
   

__impactbattery.com/blog/post/how-to-charge-marine-and-rv-batteries-in-parallel

оно то конечно да , но далеко не у всех есть возможность составить такую батарею.

(07-12-2022 14:00)caesar писал(а):  2 Bayer007
ВА это как раз не мощность, а ёмкость,...

Для бесперебойников указывается две мощности. Вт и ВА, второе это допустимая реактивная мощность.

Реактивной называется мощность, которая потребляется и затем возвращается нагрузкой из-за её реактивных свойств. Единицей измерения активной мощности является ватт, 1 Вт = 1 В х 1 А. Энергия реактивной мощности сначала накапливается, а затем высвобождается в виде магнитного поля или электрического поля в случае, соответственно, индуктивности или конденсатора.
Реактивная мощность определяется, как Q = V I sinθ

ВА — это единица измерения полной мощности электроприбора. Другими словами, это — величина потребления электроэнергии прибором. В ваттах (Вт) же измеряется активная мощность устройства, или энергия, которую тратит устройство в зависимости от своего назначения.

(07-12-2022 03:03)gavrilka72 писал(а):  Получается что чем выше питание тем меньше ток разряда.
Изначально собирался делать преобразователь на 300 ватном

Тут что в лоб, что по люу.
Протестировал 3 комибютерных ИПБ. Два 12В на 360/600 и один 24В на 600/1000. На ХХ потребляют 1.2А и 0.6А соответственно. То есть одинаковую мощность.
Автомобильный инвертор 2000Вт, берет немного меньше 1А.
Ток заряда в ИПБ равен 300мА, отключение при 11В. 300мА слишком мало для автомобильного аккума, нормальный ток заряда 1/10 от емкости, иначе будет происходить сульфатация пластин. Собственно этого и мало для штатного аккума ИПБ, поэтому они быстро умирали у пользователей. Если использовать автомобильный, то с отдельным контроллером заряда и автомобильным инвертором, если конечно не нужно питать холодильник и аудиоаппаратуру, или по прямому назначению. Инвертор компактнее, с встроенным вентилятором и немного экономичнее, но обойдется дороже компьютерного, которые не дороги на вторичке, а иногда можно достать нашару.
Резервное освещение лучше организовать 12в прямо от аккума.

nashua, экономичность инверторп конечно имеет значение, но вобщето скорее абстрактное. Очень экономичный холодильник А+..+ 800 Вт/сутки жрать будет при обычной температуре и нормальной эксплуатации. Расчет энергии как всегда печалит 800/12 ~ 67 Ач. Без дополнительного источника энергии не обойтись. 1 раз конечно тебе дадут недолго подзаряжать АКБ на улице

(10-12-2022 02:06)Bayer007 писал(а):  Обычный компьютерный ибп такой ток и близко не дает

Ну если учесть, что он может зарядить аккум до 90% за 1 час а то и быстрее - то я бы это не утверждал....

---

(06-02-2023 18:35)nashua писал(а):  Ток заряда в ИПБ равен 300мА, отключение при 11В. 300мА

Это ток подзарядки, а не зарядки

---

(19-12-2022 14:08)ZLoDAY писал(а):  __impactbattery.com/blog/post/how-to-charge-marine-and-rv-batteries-in-parallel

Дешевле на эти деньги дом купить и генератор на газе....

(08-02-2023 02:57)vtc писал(а):  Ну если учесть, что он может зарядить аккум до 90% за 1 час а то и быстрее - то я бы это не утверждал....

Имеется ввиду что малый ток для зарядки внешнего автомобильного аккумулятора а не того маленького что там установлен внутри.

(08-02-2023 11:02)Pasha писал(а):  Имеется ввиду что малый ток для зарядки внешнего автомобильного аккумулятора а не того маленького что там установлен внутри.

Ну вот не факт... автомобильный заряжать за 1 час - это плохая идея.... а за 10 часов на 100 амперный акум 10 ампер вполне нормально будет....
А так - можно же купить правильный УПС, который расчитан на применение внешних аккумов... и аккумы нормальные... Только дорого это....

(06-02-2023 18:35)nashua писал(а):  .
Ток заряда в ИПБ равен 300мА, отключение при 11В

700mA я в своём замерял - APC Back-UPS ES 525VA (BE525-RS)
может конечно отличаться взависимости от модели ИБП ....

У них режим зарядки очень бывает разный.... мой 1500 смарт если в выключенном состоянии, то берет гораздо больший ток для заряда батарей, чем во включенном... И реально заряжает примерно за час батарею 18А-ч на 24В...... А если взять те что рассчитанны на работу с дополнительной батареей - то там токи будут еще поболее..
Только времена дешвых БУ УПС прошли - поэтому дешевле и проще взять нормальный новый УПС для внешней батареи. Ну или извращаться с автомобильным зарядником и инвертером - там более что второе позволяет более точно соотность мощность (и соответственно холостой ход) инвертера и нагрузки... Ведь можно их иметь несколько - один для того, что должно работать постоянно и второе - для кратковременной и мощной нагрузки....

,,,,,