Всем добрый день, подскажите пожалуйста как смазать мотор на этой вертушке PRM-33-1,9 , если его вообще можно смазать и чем, я посмотрел на него и не мог понять как он разбирается, такое впечатление, что он разовый. Перелистал инет и не нашел по этому вопросу ничего , спасибо.

По шпинделю пустить пару капель масла, как вариант -масло для точных приборов или швейных машинок. В СД проигрывателях бывает такая же проблема, метод устранения такой же.

Для двигателя лучше всего или моторное масло (от авто) или масло-клей, такое, как применяется в Дюалях. В качестве последнего можно использовать масло для цепей бензопил. Достоинство масла-клея - оно никуда не стекает и долго держится во фрикционной паре (втулка-вал).

(24-01-2016 15:45)OL58 писал(а):  По шпинделю пустить пару капель масла, как вариант -масло для точных приборов или швейных машинок. В СД проигрывателях бывает такая же проблема, метод устранения такой же.

По шпинделю масло не проходит уже пробовал, вобщем разобрал я двигатель, разбирается оказалось легко, нужно знать как, извлекаем двигатель из посадочного места, выталкивается при нажатии на тыльную часть при этом предварительно отпаиваем контактные провода, у меня двигатель был в капроновой чаше (виброизоляция) , акуратно снимаем ее, мотор с наружи состоит из двух частей , основания оно выполнено в форме плоской вставки в корпус двигателя (чаша с магнитом внутри) , акуратными постукиваниями рукоятки отвертки по шпинделю двигателя выбиваем нижнюю часть корпуса предварительно пометив риской начальное положение. И когдда я его разобрал я был мягко говоря шокирован отсутствием смазки, весь он какой то липкий, промыл спиртом посадочные места, и слегка смазал литолом (циатим) посадочное место как в нижней части так и в верхней, при сборке мотора шкив лишнюю смазку выталкивет. Если смазывать жидкой смазкой как советуют , то не понятно как она будет держаться в верхней втулке (стечет) . После проделанной продцедуры двигатель стал тише работать.

(24-01-2016 18:42)dav писал(а):  Если смазывать жидкой смазкой как советуют , то не понятно как она будет держаться в верхней втулке (стечет) .

Попробуйте вариант, предложенный мной. Литиевая смазка (ЦИАТИМ) густовата для этих дел.

Не забывайте про один важный момент, вся используемая смазка должна выдерживать температурный режим т.к. двигатель может прилично нагреваться.

(24-01-2016 19:23)OL58 писал(а):  Не забывайте про один важный момент, вся используемая смазка должна выдерживать температурный режим т.к. двигатель может прилично нагреваться.

Цепи на бензопилах греюцца? Ещё как...
Я рекомендую то, что обычно предлагает изготовитель.
Что касается швейных масел, то 90% продаваемых ныне - фейк. Такое коксуется меньше, чем за год...

А где достать шаблон для аустировки звукоснимателя ? И еще вопрос, что посоветуете в проигрывателе есть фон-коректор , я его не использую то есть выход подключен на 5 мВ стоит ли совсем его (фон-коректор) обрезать ил оставить как есть, и если обрезать, что это даст в смысле качества звука.

Сам шаблон для юстировки можно найти в инете, и распечатать на "большом" принтере. На форуме в "Аксессуары для винила" поищите.

(24-01-2016 22:57)dav писал(а):  И еще вопрос, что посоветуете в проигрывателе есть фон-коректор , я его не использую то есть выход подключен на 5 мВ стоит ли совсем его (фон-коректор) обрезать ил оставить как есть, и если обрезать, что это даст в смысле качества звука.

Лучше обрезать, врезать в корпус разъёмы RCA и подключить провод от тонарма к ним. У встроенного корректора на входе обычно стоит конденсатор, оптимизирующий емкость нагрузки под конкретную головку. Все дополнительные провода увеличивают эту ёмкость, выводя её за пределы оптимума.