Когда дергаете прочувствуйте пальцами второй руки от куда именно люфт.

Бывает, просто в монтажном фланце трубка стойки болтается.

(26-03-2016 21:35)ДРЕГ1 писал(а):  Когда дергаете прочувствуйте пальцами второй руки от куда именно люфт.

Бывает, просто в монтажном фланце трубка стойки болтается.

получается сам тонарм слегка люфтит если его двигать влево-вправо за регулятор прижимной силы.

Не совсем понял... но вообще-то, у СМЕ бывает с опорными ножами болячка.

Может я неправильно высказался Ходит чуть-чуть влево-вправо именно трубка тонарма, сам опорный подшипник не люфтит. Но играет все отлично, особенно после того как я установил свою AT440mlb. Голдринг по сравнению с ним какой-то более блеклый чтоли, высокие какие-то не очень.

---

Осталось разобраться, как отрегулировать тонарм по высоте. У меня такое чувство, что добавить нужно 3мм.

Ещё вопрос есть. У этого фонса не снимается опорный диск. Так и должно быть?

нет, такого не может быть.
а может быть - штопорное кольцо держит

---

разобрались, как регулируется ВТА?(высота).

Стопорного кольца не видно:
_http://www.lencoheaven.net/forum/index.php?topic=19006.0
скорее ограничительный кронштейн, как в Торенсе

А это... опорный подшипник диска не люфтит?

(28-03-2016 01:47)ДРЕГ1 писал(а):  А это... опорный подшипник диска не люфтит?

Вроде как не люфтит. Особенно как я чуть подтянул подвеску. Он если надавить на него чуть отклоняется, но потом возвращается назад. Наверное так и должно быть. Есть вопрос по скорости. Она иногда отклоняется на +-0.2 оборота, приходится питчем подкручивать. Это нормально? Замерял прогой га телефоне rpm calculator

Прикиньте, сколько это процентов и посмотрите справочник - если там в проц. а не рпм.


Вообще-то мое мнение, что не очень, если подкручивать надо на прогретом двигателе и постоянно.

В первую очередь это сказывается на звучании.

(01-04-2016 22:11)BlackD007 писал(а):  Вроде как не люфтит. Особенно как я чуть подтянул подвеску. Он если надавить на него чуть отклоняется, но потом возвращается назад. Наверное так и должно быть. Есть вопрос по скорости. Она иногда отклоняется на +-0.2 оборота, приходится питчем подкручивать. Это нормально? Замерял прогой га телефоне rpm calculator

Можно по подробней, о rpm calculator, программу нашёл , а как ей пользоваться?

Можно ссылку, если дело стоящее?

(02-04-2016 11:20)vladli писал(а):  Можно по подробней, о rpm calculator, программу нашёл , а как ей пользоваться?

В общем использую так: Запускаю вертушку с клэмпом, затем запускаю прогу и кладу телефон на клэмп. Ну и на экране телефона соотвественно обороты будут видны

https://play.google.com/store/apps/detai...eter&hl=en

Спасибо за ссыль.

Так а как дела с аппаратом?

Все норм?

Прикольная программа, пригодится

(03-04-2016 00:45)ДРЕГ1 писал(а):  Спасибо за ссыль.

Так а как дела с аппаратом?

Все норм?

Всегда пожалуйста, рад помочь Но все-таки, мне кажется, это прога не точнее рисок, данные расходятся. А с аппаратом все отлично пока - скорость держит нормально, бывает, что риски чуть поплывут - тогда подкручиваю. Это я понял так и должно быть так как скорость вращения зависит от частоты сети, которая не идеальная и плавает.Чтобы вообще не плавало надо было брать вертушку с кварцевым локом мотора. Так на слух никаких детонаций не слышно. Звучит аппарат гораздо живее Проджекта. Сравнивал я правда на разных картриджах - на прожекте Goldring 1012GX , на фонсе AT440mlb.

Подшипник диска смазывали? И скорее всего нужно будет поменять электролиты в плате управления двигателем, частота сети здесь ни при чём.

Мне еще советовали почистить контакты крутилок скоростей. Чем именно лучше чистить?

Контактным шпреем, пшикнуть в отверстия и покрутить раз 20

(03-04-2016 01:08)BlackD007 писал(а):  Чтобы вообще не плавало надо было брать вертушку с кварцевым локом мотора.

...или с синхронным мотором, жестко привязанным к частоте сети, которая уже держит его мертво.

---

(03-04-2016 01:12)vladli писал(а):  Подшипник диска смазывали? И скорее всего нужно будет поменять электролиты в плате управления двигателем.

или проверить, если есть чем.