(08-05-2019 18:50)us7ign писал(а):  Литолом мажу я

Смазка это особый разговор. У меня еще багка ОКБ-122-7-5 с совковых времен осталась

(01-05-2019 23:40)petro писал(а):  Киев большой и поехать покататься в парк и обратно это уже 25-30 км на компьютере. Если в более серьёзное ввязаться то 100км обеспечена, т.е туда 50км и обратно.

То есть нужно ехать 50км туда и обратно, что-бы покататся на велосипеде?
Так только на это, при темпе езды по городе не более 20км/час, уйдет 5-часов. А кататься тогда когда?

В Киеве, средняя дистанция по городу и пригородным магистральным трассам 15-25 км, а уже там катание по второстепенным дорогам. То есть типовая однодневная покатушка обычно от 70км. Да бывает что в некоторых массивах луга или леса подступают к гроду, и городские участки получаются 5-7км, но кататься только в своих окрестностях не всегда интересно, тем более что этом случае резко ограничивается число участников, да и не все пригородные луга или леса имеют комфортные для катания маршруты (ненавижу пески)
20 км/ч по Киеву в среднем будет проблематично, особенно группой. Развязки, горки, светофоры, довольно сильно задерживают. Обычно встреча участников покатушки назначается уже на окраинах города

(08-05-2019 23:40)Kozak писал(а):  А кататься тогда когда?

Ну часик покатался там и хватит!) И назад)
Или что бы покататься далеко, нужно Passat универсал сначала купить? Или хату на другом конце города?

(08-05-2019 14:36)nashua писал(а):  Потери в сепараторном подшипнике всегда больше чем в насыпном.

Это наверное надо сказать всем конторам, производящим промы для вело, пусть у них откроются глаза

Нашел на трубе классный канал о велах "Веломастерская Велолаб" - парень очень доходчиво рассказывает о велосипедах, диагностике, ремонте и т.п.

Добрый день уважаемому сообществу.
Помогите сделать правильный выбор.
спасибо.                

А зачем вам подвес?

это тоже вопрос, на который мне нужно найти ответ.
как я понял с подвесом езда "мягче" или "комфортней", если можно так сказать.
востальном просто попалось предложение по рекомендации товарища, который уже покупал у этого продавца.

Я бы таки сам проехал и понял собственной задницей насколько на подвесе лучше )

Ездят на ногах а на жопе.
Подвес не для комфорта, он нужен только для снижения динамических нагрузок на раму.
А для жопы покупают трусы с памперсом, индивидуально подобранное седло, а для особо нежных булок и ленивых ног, есть подседелка с аммортизатором ( ее комфортабельность на порядок выше чем у заднего подвеса)

Если для чисто для городских покатушек,имхо двух подвес не нужен.
И лишняя дорогая зап.часть велике! + втулки на подвеске!

окончательный выбор в сторону подвеса не сделан,
попалось неплохое предложение известного производителя.
немного информации от знающих не помешает.
за совет попробовать собственной ..пой, спасибо.))
попробую найти возможность.

---

поездки в основном за город.
город пару раз в месяц.

(11-05-2019 12:33)akvatranslugansk писал(а):  окончательный выбор в сторону подвеса не сделан,
попалось неплохое предложение известного производителя.
немного информации от знающих не помешает.
за совет попробовать собственной ..пой, спасибо.))
попробую найти возможность.

---

поездки в основном за город.
город пару раз в месяц.

Что за велик? Диаметр колёс..?

Жопа имелась в виду фигурально.

Задний подвес, это выброшенные дополнительно к стоимости велосипеда 500-800$, если не катать фрирайд, + лишний вес велосипеда, + ухудшение наката. Для асфальта, лесных и луговых дорожек подвес абсолютно не нужен.

ghost amr 7500.,
рама 18"., колесо 26".,
модель 2014 или 2013г.,
состояние " сток".

(11-05-2019 13:20)akvatranslugansk писал(а):  ghost amr 7500.,
рама 18"., колесо 26".,
модель 2014 или 2013г.,
состояние " сток".

Исключительно ИМХО!!!
Если бы у меня чуть раньше было бы больше информации,я бы не собирал велик на 26"колесах.. Предпочел бы 27.5" Обьясню почему..
Больше колёса,комфортнее езда! И на повороте с 26" колесами больше шансов упасть.. Я летал неоднократно там,где на украине проезжал без проблем. Так что не советую торопиться и обратить внимание на альтернативный вариант!

Как по мне чепуха про размер колеса при вхождении в поворот...26-е более маневренные за счет меньшего колеса в поворот наоборот легче входить, и тут больше надо привязываться к резине. Катал до недавнего на Kenda, просто шикарно держала в поворотах, как вкопанный ехал. Сейчас взял топовые Continental race king, шикарный накат но в повороте иногда соскальзывают. 27.5 золотая середина, но чем больше колесо тем лучше накат, тут не поспоришь.

И от размера колес и от покрышек и от геометрии рамы управляемость зависит. Поэтому и столько вариантов великов бывает...