Здравствуйте уважаемый Element что то не как не удается мне отрепетировать эту каретку, ослаблял и натягивал пружинку фиксации без результата,может заказать идлер с Алика?
А пружина что под чашкой стоит,как её отрегулировать,она какую роль играет,притормаживает промежуточный ролик через фетру?

Фрикцион без подтормаживания не работает. За счёт подтомаживания его "бросает" (зависит от направления вращения мотора) то, к левому подкассетнику, то к правому при перемотках. Плоская пружина должна прижимать идлер (узел идлера) к насадке мотора. Но не сильно. Она ,пружина, имеет определённую форму, и в ней изгибать ничего не нужно.
Фетр фрикциона должен быть чистым, то есть-не замасленным (не дай бог) и без примесей пыли. Какое должно быть подтормаживание, я вам объяснить не могу. Это нужно знать: сильное-плохо. Минимальное-фрикцион работать не будет.

Ещё миллион раз спасибо!!!!!!за советы, буду побеждать,а идлер на Алик экспресс нормальные, можно там заказывать?

Фрикция подтормаживания идлера нужна только для перекидывания его влево или вправо. У меня такое впечатление, что диаметр установленного идлера неправильный или мягкость резины недостаточна. В перекинутом положении он должен как бы "подклинить" к подкассетникву и за счет этого передается вращение. Если идлер слишком большого диаметра или твердый будет перекидывание, но передачи вращения не будет. Фрикции недостаточно.

Спасибо Олег,как бы принцип работы понятен,но не как не могу подобрать дилер,вот и получается такая хрень в работе магнитофоне,что посоветуете на счёт идлера,где взять его,у наших братьев меньших китайцев будут такие?

Привет пацаны,зделал я Акаянного,а именно за место идлера поставил сантехническую прокладку,она проскальзовала на валу двигателя,я взял каретку эту вместе с роликом и просто покатал об бетонный пол,как бы собрал пыль им,катал минут десять
Пол дня прогона, аппарат работает,все режимы работают исправно
Спасибо Вам за помощь
С уважением
Евгений

Иногда помогает легкая шлифовка нулевкой)) для ответственных мест я не рекомендовал бы, но для идлера - самое оно.

Шлифовка -чепуха. Идлер должен иметь гладкую поверхность и "прилипать" к своему драйверу.

Пока работает,а там с Алика закажу

(02-04-2021 20:32)element писал(а):  Шлифовка -чепуха. Идлер должен иметь гладкую поверхность и "прилипать" к своему драйверу.

Чем более "рыхлая" поверхность, тем лучше прилипание, чем более гладкая - тем хуже фрикция. Материаловедение...

Ваше высказывание не относится к идлерам. Там нужно прилипание а не "рыхлость". Дело в том, что насадка на валу двигателя шлифует и делает твёрдой поверхность резинового идлера. И значит-сцепление насадки двигателя с идлером.А если "прилипание гладкой поверхности", то её прошлифовать довольно трудно.

(03-04-2021 18:37)VeschiiOleg писал(а):  Чем более "рыхлая" поверхность, тем лучше прилипание...

Тем больше трение... Если ровно отполировать и приложить два листа - прилипнет так, что придётся отрывать зубами...

То, чём идёт разговор, называется сцепление...

(03-04-2021 21:05)element писал(а):  Ваше высказывание не относится к идлерам. Там нужно прилипание а не "рыхлость". Дело в том, что насадка на валу двигателя шлифует и делает твёрдой поверхность резинового идлера. И значит-сцепление насадки двигателя с идлером.

Ужс)))) Все смешалось в доме Облонских.
Сцепление предполагает повышенное трение и именно это и достигается зашкуриванием резины. Т.е снятием гладкого слоя и придания рыхлости и шероховатости. Касается любых резиновых изделий. Насадка на валу двигателя Акаев итмеет диагональную сетку-накатку для обеспечения лучшего сцепления. Никакие гладкие идлеры работать не будут. Нужна именно мягкая и "цеплячая" резина.
Прилипание там самозаклиниванием обеспечивается.

---

(04-04-2021 04:07)adsh писал(а):  Если ровно отполировать и приложить два листа - прилипнет так, что придётся отрывать зубами...

Такого квалитета шероховатости поверхностей в данном конструктиве никогда не достичь хотя бы из-за того что идлер не идеально круглый)))))

Возможно,кто-то знает.
На не которых моделях акай,резина идлера Светлая(белая).
Встречается-редко,в отличии от темной(черной-резины).
Светлая-менее подвержена (дубению,и износу -деформации).
Да и сам шкив привода,практически-не забит остатками резины.
Экономия,ил что-то другое...

(05-04-2021 03:03)VeschiiOleg писал(а):  Ужс)))) Все смешалось в доме Облонских.
Сцепление предполагает повышенное трение и именно это и достигается зашкуриванием резины. Т.е снятием гладкого слоя и придания рыхлости и шероховатости. Касается любых резиновых изделий. Насадка на валу двигателя Акаев итмеет диагональную сетку-накатку для обеспечения лучшего сцепления. Никакие гладкие идлеры работать не будут. Нужна именно мягкая и "цеплячая" резина.
Прилипание там самозаклиниванием обеспечивается.

---

Такого квалитета шероховатости поверхностей в данном конструктиве никогда не достичь хотя бы из-за того что идлер не идеально круглый)))))

Давайте всё же объясню. Насадка на двигателе имеет диагональную накатку. Идлер-резиновый, но есть и вторая главная часть- это подкассетники, которые гладкие и пластмассовые. Там литьё из пластмассы и очень гладкая поверхность. ( тогда нужно придавать шероховатость и поверхности подкассетников, а это убийство техники)
И никакая шероховатая поверхность идлера в этом случае адекватно более пары недель (если придать идлеру шероховатость) работать не будет.
Олег, (для вас да с таким то опытом....) такое впечатление, что вы не видели никогда новых идлеров. Они все ( и для аудио техники, и для в прошедшем этапе для видео) имеют (имели) гладкую поверхность и сравнительно мягкую резину. Как только резина начинали затвердевать от времени и температуры, шлифуй её, не шлифуй, придавая (как вы говорите шероховатость) работать некоторое время будет, но недолго. А далее "менять, не дожидаясь перитонитов!"

Да ребята Елемент прав,убедился на своём опыте
Как я рассказывал,взял прокладку из набора сантехники,по размерам вроде то,поставил появилась перемотка в обе стороны,но воспроизведение пробуксоволось,подтянул пружину которая держит каретку плостмасовую с шкивом, появилось воспроизведение,но не стабильное,могло остановиться в любой момент,тогда я взял каретку и покатал этот шкивок с идлером по бетонному полу,сцеление улучшилось,но не на долго
Вывод такой,надо искать родной идлер

---

К стати кто с Алика заказывал идлеры,какая там резина,норм идлеры?

Не надо о пол, надо шкуркой.

---

(05-04-2021 09:44)element писал(а):  . Идлер-резиновый, но есть и вторая главная часть- это подкассетники, которые гладкие и пластмассовые.

А иногда и с накаткой. Нет, прилипания за счет абсолютно гладких поверхностей тут не работает. Именно цеплячая резина нужна - мягкая и шершавая. Не твердая с неровностями, а мягкая шероховатая, как зимняя резина на льду.
Степень зашкуривания зависит от степени задубевания. Если резина превратилась в твердую субстанцию это поможет кратковременно, а если еще нет, то помогает и надолго (2-3года работает). Да и это именно из оыта, статистика. Я не советую фигни всякой

Конечно попробую наждачкой раз больше вариантов нет,да и этих резинок дома куча,что то и получится,а не получится есть друзья китайцы

(05-04-2021 13:45)VeschiiOleg писал(а):  А иногда и с накаткой. Нет, прилипания за счет абсолютно гладких поверхностей тут не работает. Именно цеплячая резина нужна - мягкая и шершавая. Не твердая с неровностями, а мягкая шероховатая, как зимняя резина на льду.
Степень зашкуривания зависит от степени задубевания. Если резина превратилась в твердую субстанцию это поможет кратковременно, а если еще нет, то помогает и надолго (2-3года работает). Да и это именно из оыта, статистика. Я не советую фигни всякой

Да что ж всё "вокруг, да около". Написано: ремонт Акаi GX-7 ( том числе и других Акаев с таким же механизмом). Подкассетники в Акаях-гладкие.

(05-04-2021 16:52)element писал(а):  Да что ж всё "вокруг, да около". Написано: ремонт Акаi GX-7 ( том числе и других Акаев с таким же механизмом). Подкассетники в Акаях-гладкие.

Мячи в настольном теннисе тоже гладкие, однако для проф. игры существует целый набор резиновых накладок на ракетки обеспечивающих разное сцепление. При одной и той же толщине они отличаются свойствами резины (её мягкостью) и специальными шипами на внутренней стороне, которые обеспечивают определенную степень "продавливания" при контакте и впоследствии разную крутизну траектории мяча.

PS. По поводу мячей немного слукавил, есть гладкие, а есть с очень незаметно шероховатостью пов-ти.