Вопрос к тем, кто в основном катает по городу. Ставите ли вы соответствующую резину?
Например:
http://velox.net.ua/index.php?page=shop....Itemid=116
http://velox.net.ua/index.php?page=shop....Itemid=116

(25-07-2011 11:25)etlik писал(а):  я иногда в одно ухо наушник одеваю, со стороны бордюра, сильно не мешает и мативчик к насроению.

я то раньше в наушниках наглухо затыканый ездил. Потом перестал - плеер уши стал резать.
Думал мож кто заморачивается этим вопросом...

---

(25-07-2011 15:02)f1a5h84ck писал(а):  Вопрос к тем, кто в основном катает по городу. Ставите ли вы соответствующую резину?
Например:
http://velox.net.ua/index.php?page=shop....Itemid=116
http://velox.net.ua/index.php?page=shop....Itemid=116

процетов 70 по городу катаю.
С резиной не заморачиваюсь - стоит штатная (сел МТБ), не сильно зубастая.
По городу дороги что по грунту
На дальняк по асфальту просто качаю ее сильнее. А ваще мечтаю об шосере для асфальта отдельно

Подскажите пожалуйста плюсы и минусы данного велосипеда Bergamont Vitox 8.1 (2011) или в целом +/- велосипедов Bergamont.
Подробней о самом велосипеде:
Рама: BERGAMONT 26“ MTB Alloy 6061 Lite Tubing, Allround-Geometrie
Вилка: SUNTOUR XCM-HLO 100mm, Hydraulic SpeedLockout
Рулевая колонка: TATTOO SI-919 Semi Integrated, Cartridge Bearing
Руль: TATTOO Comp Вынос: TATTOO Comp
Седло: TATTOO Color Line Глагол: TATTOO Comp
Задний переключатель: SHIMANO RD-M591 SGS, Deore
Передний переключатель: SHIMANO FD-M430, Alivio-9x
Манетки: SHIMANO SL-M430, Alivio-9x
Тормоза: TEKTRO Draco 180/160mm Rotor
Втулки: TATTOO Comp Disk / TATTOO Comp Disk
Обода: WEINMANN Taurus 2000 32H Кассета: SRAM PG 950 11-32T
Покрышки: SCHSCHWALBE Black Jack 26x2,10 (54-559)
Система: SUNTOUR XCR-414 42/32/22T
Цепь: SHIMANO CN-HG53, Deore Каретка: TATTOO CH-52
Цвет: темно-серый матовый (matt lite grey-blue)
Размер рамы: 47, 51, 56 см
Зарание благодарен, Игорь.

(25-07-2011 17:13)ingvar писал(а):  Подскажите пожалуйста плюсы и минусы данного велосипеда

На Bergamont свет клином не сошелся, а рассматривать его +/- желательно в привязке к цене и конкурентам

(25-07-2011 17:42)Audiodoom писал(а):  

(25-07-2011 17:13)ingvar писал(а):  Подскажите пожалуйста плюсы и минусы данного велосипеда

На Bergamont свет клином не сошелся, а рассматривать его +/- желательно в привязке к цене и конкурентам

Цена 5400грн., конкурентов с такой оснасткой (то что я понял) я не нашел

(25-07-2011 15:02)f1a5h84ck писал(а):  Вопрос к тем, кто в основном катает по городу. Ставите ли вы соответствующую резину?

Два сезона откатал на Maxxis, ни одного прокола:
http://www.velostyle.com.ua/54005.html
Сейчас бы уже не ставил, все таки тяжеловата, но отлично ведет себя на грунте.
Не более 1,75
До этого ездил на Трек 4700 со Швальбе СитиДжет и Маратон. На шоссе отлично, на грунте как то стремно мягковата, не знаю как выразить.

---

(25-07-2011 18:08)ingvar писал(а):  Цена 5400грн., конкурентов с такой оснасткой (то что я понял) я не нашел

Тоже не вижу конкурентов по обвеске, но главное все таки рама и ее производитель. Вам ведь уже намекали на геометрию, глупо думать что все велосипеды катят одинаково. В какой то мере, конечно, да, но дело ведь в нюансах. После уже 35 км поездки начинаешь обращать внимание на очень маленькие мелочи в своем велосипеде.
Вот рядом стоит:

TREK (Gary Fisher) - Wahoo Disc (2011)
5480грн.

Рама Gold Series 6061 T6 aluminum, G2 Geometry, butted
Вилка SR Suntour SF11 XCM-PM-HLO w/lockout, preload, custom G2 Geometry, 46mm offset crown, 100mm travel
Колеса
Обода Bontrager Ranger Disc 32-hole rims
Втулка передняя Formula DC20 front hub
Втулка задняя Shimano M475 rear hub
Покрышки Bontrager Jones XR, 2.2 rear/2.25 front, wire bead
Трансмиссия
Манетки SRAM X.4, 8 speed
Передний переключатель Shimano Altus
Задний переключатель SRAM X.4
Система Shimano Acera, 42/32/22
Кассета SRAM PG-820 11-32, 8 speed
Педали Wellgo ATB, boron axle, steel cage
Компоненты
Руль Bontrager Low Riser, 25mm rise, 9 degree sweep
Рулевая 1-1/8¨ threadless, semi-integrated, semi-cartridge bearings
Вынос Bontrager SSR, 10d rise
Передний тормоз Promax 907 hydraulic disc brakes, 6-bolt; 160mm rotors
Задний тормоз Promax 907 hydraulic disc brakes, 6-bolt; 160mm rotors
Тормозные рычаги Promax
Подседельный штырь Bontrager SSR, 27.2mm, 20mm offset
Седло Bontrager Evoke 1

(24-07-2011 20:02)Kaiowas писал(а):  кстате о звуке....
Катал на этих выходных в село. Это 65 км в одну сторону по трассе и по сельским дорогам.
Так вот очень надоедал шум от проезжавших мимо машин и ветер в ушах, когда долго то неприятно.
Кто как борется и борется ли вообще?

есть наушники с активным шумоподавлением.
но по дорогам с таких чревато.
я лучше машину услышу чем скрип тормозов сквозь музыку
короче я без наушников

(25-07-2011 18:08)ingvar писал(а):  Цена 5400грн., конкурентов с такой оснасткой (то что я понял) я не нашел

Тоже не вижу конкурентов по обвеске, но главное все таки рама и ее производитель. Вам ведь уже намекали на геометрию, глупо думать что все велосипеды катят одинаково. В какой то мере, конечно, да, но дело ведь в нюансах. После уже 35 км поездки начинаешь обращать внимание на очень маленькие мелочи в своем велосипеде.
Вот рядом стоит:

TREK (Gary Fisher) - Wahoo Disc (2011)
5480грн.

Рама Gold Series 6061 T6 aluminum, G2 Geometry, butted
Вилка SR Suntour SF11 XCM-PM-HLO w/lockout, preload, custom G2 Geometry, 46mm offset crown, 100mm travel
Колеса
Обода Bontrager Ranger Disc 32-hole rims
Втулка передняя Formula DC20 front hub
Втулка задняя Shimano M475 rear hub
Покрышки Bontrager Jones XR, 2.2 rear/2.25 front, wire bead
Трансмиссия
Манетки SRAM X.4, 8 speed
Передний переключатель Shimano Altus
Задний переключатель SRAM X.4
Система Shimano Acera, 42/32/22
Кассета SRAM PG-820 11-32, 8 speed
Педали Wellgo ATB, boron axle, steel cage
Компоненты
Руль Bontrager Low Riser, 25mm rise, 9 degree sweep
Рулевая 1-1/8¨ threadless, semi-integrated, semi-cartridge bearings
Вынос Bontrager SSR, 10d rise
Передний тормоз Promax 907 hydraulic disc brakes, 6-bolt; 160mm rotors
Задний тормоз Promax 907 hydraulic disc brakes, 6-bolt; 160mm rotors
Тормозные рычаги Promax
Подседельный штырь Bontrager SSR, 27.2mm, 20mm offset
Седло Bontrager Evoke 1

[/quote]
Да про геометрию я понял, сегодня пришел в единственный нормальный магазин города, а он как на зло закрыт, поэтому и приходится пока только в теории.

(25-07-2011 15:02)f1a5h84ck писал(а):  Вопрос к тем, кто в основном катает по городу. Ставите ли вы соответствующую резину?
Например:
http://velox.net.ua/index.php?page=shop....Itemid=116
http://velox.net.ua/index.php?page=shop....Itemid=116

Сейчас катаю по городу и ближайшим пампасам на Michelin Country Gravel 26x1.95, в меру зубатая, накатистая и не дорогая.
На сликовой, так в сентябре навернулся, что уже не рискую, особенно спереди
На заднее иногда ставлю полу-слик, если много гоняю по асфальту и жажда скорости.
В одном ухе только блютуз-гарнитура, лень останавливаться из-за звонка. Второе ухо следит за окружающими участниками движения.
А музыку дома слушаю...

(24-07-2011 15:05)Скользящий писал(а):  в любом случае - сначала геометрия потом велик...

Олег, скажите пожалуйста, как понять подходит ли тебе геометрия выбранного велосипеда или нет? Все говорят о том, что геометрия играет решающее значение при выборе велосипеда, но никто не говорит о том, каким образом выбирать геометрию под себя. Ведь нельзя взять велосипед, откатать на нем 100-200 км и вернуть, сославшись на неподходящую геометрию. Нельзя таким образом "перебрать" 10-20 велосипедов, выбирая геометрию. А, катаясь во дворе велосипедного магазина, невозможно определить все нюансы, которые потом будут сказываться на усталости и удобстве при езде.
Как быть?

нужно взять с собой рулетку и замерить колесную базу на нескольких велосипедах, после чего попробовать проехаться на длинной, а потом на короткой раме, что бы понять, что больше подходит...
1. длиннобазный велосипед менее утомителен при дальних поездках
2. короткобазный, более маневренен (больше подходит для трюковой езды)

мерить нужно от оси заднего колеса, до оси переднего...
вот тут еще можно почитать http://bikes.ironhorse.ru/archives/190

ну в первую очередь должно быть удобно сидеть
далее смотрим как наша посадка-геометрия совпадают с правильной посадкой - прежде всего нога должна почти выпрямляться при кручении педали, иначе убиваются колени
кроме геометрии велика есть еще ваша геометрия - к примеру у меня длинные руки, поэтому я взял вел не своего размера а ближайшего - мне на нем комфортнее

не забывайте, что посадку можно скорректировать - немного кручением руля, поднятием-опусканием седла в разумных пределах

затем после 100 или скольких там км можно че нить поменять, меня на моем к примеру устраивает все кроме выноса
вообще размер и угол выноса могут сделать вел от "вау как удобно" до "и хто это придумал"

к тому же следует учесть что часто размеры рам разных фирм не совпадают, т.е. XL у них разного размера, это связано с тем что они меряют размеры по разному, к тому же у кого то выше, у кого то еще как то спроектирована рама. и тогда при равной длине можду осями (к примеру) посадка будет оч разной.
ну и кажется есть три варианта замера рамы.

ну примерно так

нарыл щас
http://www.velodrive.ru/about/rubriki/5/?id=19
http://www.velobazar.com/articles/4

Друзья, спасибо за ссылки.
Это очевидно, что раму необходимо выбирать, исходя из роста велосипедиста. Но речь идет именно о геометрии различных рам. Ведь у большинства производителей даже рамы с одинаковой ростовкой имеют различную геометрию. И глядя на это разнообразие, очень сложно понять какая геометрия нужна именно тебе.

при идентичной геометрии рам, дизайн и конструкция может быть многообразной...
конструкция рамы так же влияет на ходовые качества, в зависимости от формы профиля и сечения, раму можно сделать более жесткой и скоростной или наоборот, более комфортной и менее динамичной...

Сходил в магазин (работают практически со всеми известными брендами т.к. с сайтов официалов есть ссылки на них), энтузиазм совсем пропал (хотя надежд было много по получению ответов на многие вопросы).
Короче произошло всё так: магазин - это 2 малюсеньких комнатушки, в которой не возможно протиснуться, там стоит 95% (команчи) и по пару велов Трек и Giant, причем последние бредны в разных размерах и разном ценовом сегменте. Отсеяв по цене получился 1 как бы подходящий мне (о каком подборе и выборе геометрии идет речь). Из обсуждения с консультантом понял только одно, чем дороже, тем лучше "едет".
При мне прибазарили чувака на велосипед в 1,5 дороже запланированной суммы, заказ конкретно под него т.е. не понравится твои проблемы. Задал вопрос: "может лучше взять за 5,0кило грн., а потом определится что мне больше нужно и смотреть уже более дорогие, ответ нет лучше бери дороже))))).
П.с. в целом остался осадок маркетинговых «наворотов» на уши, первое нужно запутать клиента, а потом оставить для него единственное мерило качества – ЦЕНУ! Чем дороже тем лучше! п.п.с. впечателение о конкретном магазине, а не о всех торговцах.

ну в веле проще чем в музыке, если тормоза дороже то они практически всегда лучше, и тут это объективно в отличие от музыки.
другой вопрос насколько вам лично надо супердорогое что то, всегда есть золотая середина

p/s/ неужели в луганске только один магазин

Не стоит расстраиваться. Так работают все магазины. )
За 5500 можно купить хороший байк. А если это будет легкое "БУ" за 5500, то это вообще космолет.

(26-07-2011 14:29)ingvar писал(а):  Сходил в магазин (работают практически со всеми известными брендами т.к. с сайтов официалов есть ссылки на них), энтузиазм совсем пропал (хотя надежд было много по получению ответов на многие вопросы).
Короче произошло всё так: магазин - это 2 малюсеньких комнатушки, в которой не возможно протиснуться, там стоит 95% (команчи) и по пару велов Трек и Giant, причем последние бредны в разных размерах и разном ценовом сегменте. Отсеяв по цене получился 1 как бы подходящий мне (о каком подборе и выборе геометрии идет речь). Из обсуждения с консультантом понял только одно, чем дороже, тем лучше "едет".
При мне прибазарили чувака на велосипед в 1,5 дороже запланированной суммы, заказ конкретно под него т.е. не понравится твои проблемы. Задал вопрос: "может лучше взять за 5,0кило грн., а потом определится что мне больше нужно и смотреть уже более дорогие, ответ нет лучше бери дороже))))).
П.с. в целом остался осадок маркетинговых «наворотов» на уши, первое нужно запутать клиента, а потом оставить для него единственное мерило качества – ЦЕНУ! Чем дороже тем лучше! п.п.с. впечателение о конкретном магазине, а не о всех торговцах.

Капитализм, блин. В этой нише рынка, как и в других всё расчитано, чтобы каждый заплатил свой максимум. Ну и "плюшки" соответствующие.
Я когда вел покупал, советовался с веломаньяками, и для начальной стадии купил скромную лошадку - Centurion - бюджетный тёзка бренда Specialised (на распродаже за 2800 - shimano alivio, облегчённая рама).
У друга Kellys почти вдвое дороже, ездим на равных. Катался на его веле - ну да, мягче, приятней ехать. Но я похожего эффекта могу добиться, если переставлю седуху и резинки на руле.

З.ы. Раздражает засилье команчей? Попробуйте сходить в правильный магазин
З.з.ы. Советую почитать темы и проконсультироваться с велом на специализированном форуме типа http://www.velokiev.com/forum/

(26-07-2011 14:34)Fisha писал(а):  p/s/ неужели в луганске только один магазин

Есть ещё один, как я понял поменьше, в выходные поеду посмотрю т.к. он находится далековато.

---

(26-07-2011 14:34)Fisha писал(а):  другой вопрос насколько вам лично надо супердорогое что то, всегда есть золотая середина

вот и я пытаюсь найти ту самую золотую середину, но пока не пойму где она.

Цитата:вот и я пытаюсь найти ту самую золотую середину, но пока не пойму где она.

"Золотая" серединка для вас это велосипед прошлого/позапрошлого сезона от известного производителя с обвеской уровня Alivio/Deore.