(29-08-2011 17:36)Viktor D писал(а):  

(29-08-2011 17:10)legion писал(а):  

(29-08-2011 12:26)Viktor D писал(а):  никакой жути на R1 только так, а иначе нехер покупать дикого коня.

Я ездил на таком, с моим весом на 1 Кг веса - одна лошадиная сила.
а после 5000 / мин. 220 Н/м крутящего момента

Ну врать-то так уж не надо, откуда в литровом моторе 220 Н/м ?

почему- врать? так говорил хозяин и бумагами мохал , мол после немецкого тюнинга. выхлоп акропович , чип-шмип, итд. и тп. да и для современного двигателя 22 Кг на метр думаю это не предел.

В штатном варианте от 95,4 до 106,6 Н/м
При всём желании 200 да ещё и на 5000 оборотов ни как не вытянуть с литра. У него максимальный крутящий момент после 8500-10250 в зависимости от модификации.

(29-08-2011 17:49)toyo писал(а):  В штатном варианте от 95,4 до 106,6 Н/м
При всём желании 200 да ещё и на 5000 оборотов ни как не вытянуть с литра. У него максимальный крутящий момент после 8500-10250 в зависимости от модификации.

тю. у меня в шуруповерте больше....

(29-08-2011 18:04)Artmaster писал(а):  тю. у меня в шуруповерте больше....

Юра, а твой шуруповёрт на "козла" становится на скорости 100км/ч?

(29-08-2011 18:13)toyo писал(а):  Юра, а твой шуруповёрт на "козла" становится на скорости 100км/ч?

наверно нет не знаю, не пробовал, но очень хотелось поумничать....

(29-08-2011 17:49)toyo писал(а):  

(29-08-2011 17:36)Viktor D писал(а):  

(29-08-2011 17:10)legion писал(а):  [quote='Viktor D' pid='761841' dateline='1314610004']
никакой жути на R1 только так, а иначе нехер покупать дикого коня.

Я ездил на таком, с моим весом на 1 Кг веса - одна лошадиная сила.
а после 5000 / мин. 220 Н/м крутящего момента

Ну врать-то так уж не надо, откуда в литровом моторе 220 Н/м ?

почему- врать? так говорил хозяин и бумагами мохал , мол после немецкого тюнинга. выхлоп акропович , чип-шмип, итд. и тп. да и для современного двигателя 22 Кг на метр думаю это не предел.

В штатном варианте от 95,4 до 106,6 Н/м
При всём желании 200 да ещё и на 5000 оборотов ни как не вытянуть с литра. У него максимальный крутящий момент после 8500-10250 в зависимости от модификации.


До речі, є, близько! Ось може хтось придбає, або обміняю на хороший підсилювач, бо сила вже не та!

слышу голоса что вечно правы.
toyo, вы там погуглите может ещё чего нароете.

(29-08-2011 19:39)Viktor D писал(а):  слышу голоса что вечно правы.
toyo, вы там погуглите может ещё чего нароете.

Ни какой правоты я не доказываю. Просто немного знаю предмет. Очень поверхностно, но кое что понимаю. Если действительно есть информация достоверная про 200 крутящего момента с 5000 оборотов, то с удовольствием ознакомлюсь.
К стати, может вы владеете и кинете кое каких ссылок? А то как то пустовато ваше сообщение не по теме.

(29-08-2011 18:46)shanovn писал(а):  До речі, є, близько!

Ну не на 5000 тысячах же. В ройоне 8000 уже более вменяемо.
Хотя и 80 крутящего для этой букашки это очень много.

Хлопчики без башни...
http://auto.bigmir.net/autonews/autoworl...ut-mashiny

отлично водят

(29-08-2011 17:42)legion писал(а):  Акропович это гуд, но 220 Н/м даже триумф рокет 3 не имеет.

Та шо там триумф - даже у самой Айседоры Дункан такого крутящего момента не было!

---

(29-08-2011 18:13)toyo писал(а):  Юра, а твой шуруповёрт на "козла" становится на скорости 100км/ч?

Строительные козлы статичны, если мне память не изменяет)