(01-07-2008 23:24)Макс Штирлиц link писал(а):идиотическая скорость

вот и я так же подумал

Ну вы Шумахеры.
У мну пока рекорд - 180 . На Форестере 2-х литровом, он правда больше почти и не идёт

хм... ХМ-ка двухлитровая 170-180 ездит нормально. я был в Одессе прошлым летом, когда жена позвонила, что квартиру ограбили - ну, домой как то "спешилось", но без фанатизма, конечно. так без проблем, и управляется отлично, правда, подвеску в "спорт" режим переключил.

Субары на самом деле тоже очень зачётно идут и рулятся. За что их люблю, так это за ту уверенность, которую я ощущаю за ихним рулем. А скорость под 200 - это в исключительных случаях острой необходимости

(02-07-2008 11:00)Санёк link писал(а):Субары на самом деле тоже очень зачётно идут и рулятся. За что их люблю, так это за ту уверенность, которую я ощущаю за ихним рулем. А скорость под 200 - это в исключительных случаях острой необходимости

Санёк, тебя обманули прадавцы в магазине... руляцца они сомнительно, а едут только 2,5 би-турбо...

С продавцами я даже не разговаривал .

По сравнению с 2,5 турбой в плане скорости и динамики - это разные машины, но общий характер поведения остаётся. За этот характер субы и любят. И после субы как правило только суба.

Давайте не будем спорить, в любом случае каждый останется при своём мнении.

П.С. А разве у суб би-турбо?

(02-07-2008 11:32)Санёк link писал(а):С продавцами я даже не разговаривал .

По сравнению с 2,5 турбой в плане скорости и динамики - это разные машины, но общий характер поведения остаётся. За этот характер субы и любят. И после субы как правило только суба.

Давайте не будем спорить, в любом случае каждый останется при своём мнении.

П.С. А разве у суб би-турбо?

стоило бы всетаки пообщаться с продавцами...

(02-07-2008 11:08)rahmanoff link писал(а):Санёк, тебя обманули прадавцы в магазине... руляцца они сомнительно, а едут только 2,5 би-турбо...

че за ересь? рулятся очень хорошо. Мне легасти по управляемости понравилась даже больше бэхи пятерки. У Субару две проблемы:
1. комфортабельность аки на табурете по стиральной доске
2. ужасный дизайн салона и дешевый пластик, который через года два начинает скрипеть

еще есть 3я проблема у субару с АКП - АКП крайне неудачная, как на легаси так и на фориках. Тупит и плохо переключается, особенно на пониженных.

Отвечаю всем
Ездил на Форике 2.0 турбо 2004 года- едит офигенно и рулится также - разгонялся до 240
Аутбек 3.0 аналогично прекрасная машина +5 ступенчатый типтроник- 240
продал потому что не мой формат
на обеих машинах делал обесшумку - по сему ничего не скрипело

(02-07-2008 18:15)Макс Штирлиц link писал(а):Отвечаю всем
Ездил на Форике 2.0 турбо 2004 года- едит офигенно и рулится также - разгонялся до 240
Аутбек 3.0 аналогично прекрасная машина +5 ступенчатый типтроник- 240
продал потому что не мой формат
на обеих машинах делал обесшумку - по сему ничего не скрипело

ок... а что по поводу Mitsubishi Lancer (неevo)... ?

(02-07-2008 18:15)Макс Штирлиц link писал(а):Отвечаю всем
Ездил на Форике 2.0 турбо 2004 года- едит офигенно и рулится также - разгонялся до 240
Аутбек 3.0 аналогично прекрасная машина +5 ступенчатый типтроник- 240
продал потому что не мой формат
на обеих машинах делал обесшумку - по сему ничего не скрипело

все познается в сравнении
:-)

едет суба клево
выглядит коряво, а внутри бедно

повторюсь, типтроник на субе ужасный, если сравнивать с БМВ, Ауди или даже фиником
:-)

Лансер - нормальная рабочая мащина
С Глебом покатался на его предыдущем Лансере - бал приятно удивлен тишиной в салоне и собранной работой подвески

Из нынешнего модельного ряда суб нравится только легаси
к сожалению интерьер консоли неудачен
а в остальном легаси по драйву бивня и ауди вставит - личный опыт
Снарк - это лчные впечатления от работы типтроника на 3х- литровой легаси?

Мой личный рекорд - 185 на ГАЗ-13 на традиционной Бориспольской трассе
Беру пальму первенства по идиотизму, т.к.
1) Тачка не моя, хотя владелец сидел рядом
2) Капремонта отродясь не ведала, хотя в весьма хорошем состоянии
3) Ни ремней, ни подушек ес-сно
4) На тот момент я в своей жизни накатал от силы пару тысяч км (щаз ненамного больше)

Люблю, блин, ретро

гы ГАЗ-13 прикольно, но быстро на ней ездить страшно - она становится почти неуправляемой.

(03-07-2008 10:55)Макс Штирлиц link писал(а):Снарк - это лчные впечатления от работы типтроника на 3х- литровой легаси?

конечно, личный

у меня у жены 2х литровая легаси, а у хорошего друга 3х литровая

:-)

пока что самый лучший типтрон , который мне попадался - это бмв 5ка в спорт режиме
:-)

2 литра - 4 ступени
3 литра - 5 ступеней я на нем ездил - очень понравился
если бивень в новом кузове - то не это не машина - опять же личные впечатления

(03-07-2008 16:33)Макс Штирлиц link писал(а):2 литра - 4 ступени
3 литра - 5 ступеней я на нем ездил - очень понравился
если бивень в новом кузове - то не это не машина - опять же личные впечатления

в новом кузове я ездил только пассажиром
у меня была 530ая в 39 кузове, 2,5 года я ей прощал все поломки, потому что ехала клево

е39 - это классика
В отличном состоянии я б купил бы

Ну, Макс, ты мультизадачный Пока вел со мной теологические беседы еще и машину успел проанализировать

Приезжай в Киев, я тебя еще на чем то покатаю

(03-07-2008 20:02)Glib link писал(а):Приезжай в Киев, я тебя еще на чем то покатаю

Здоровенькі були, Гліб! УлИбнуло... "...на ліфті, по нічному Київу..."