(13-03-2012 15:20)oommeenn писал(а):  Пример не удачный . В газовых турбинах на полном серьезе используется впрыск воды после камеры сгорания для подъема КПД. Но прблема где взять столько воды, подъем КПД не настолько хорош, чтоб возить воду с собой. Возможно, что в ДВС можно достичь аналогичного, хотя как воспламенять такую смесь? а впрыск после воспламенения требует глубокой переделки движка.

Пример очень удачный. На автофорумах этот прикол уже миллион раз обсасывали. Признаться в том, что кто-то поставил себе такую фигню с дистиллятом это то же, что нацарапать себе на капоте "я лох". Компании производители тратят миллиарды долларов на экономичность двигателей, шин, гибриды и т.д., исконно-атмосферная БМВ даже плюнула и перешла на турбины и уже выпускает авто с тремя (!!!) турбинами, а здесь какой-то Вася рвет рубаху и доказывает, что его девятка с ерундой себестоимостью 150грн. экономит кучу топлива и дает прирост в 20% л.с. Короче, Мерсы и весь автопром дураки, он молодец, ровно как все производители аудио аппаратуры тоже дибилы, одни .... умные пихают .... компоненты в .... и получают ощутимый прирост кобыл, нот и сцен.