(28-09-2012 15:05)VladimirNB писал(а):  

(28-09-2012 14:44)jolyd писал(а):  Если следовать вашей логике,то и жигулям в начале и средине 90-х альтернативы небыло,и они так-же пользовались особой популярностью и уважением,особенно 08,09,099. Но это не значит,что это хорошие машины,просто нам,по причине неимения лучшего казалось что это классные машины.Но после того,как в средине 90-х начали ввозить массово из Германии б\у шрот,который наголову превзошел жигули,народ понял,на чем он ездил. То-же и с НАДами,у них единственное преимущество было только цена.Но как гласит народная мудрость "Дорого-да мило,дешево-да гнило!"
Р.S.У меня они работали с марантцем и с рессивером родным НАД,сменил их потом на B&W 60(2 или 4?) и прозрел.

Много написали. Не понятно правда зачем.
Вы просто напишите какая акустика в середине 90-х была по звучанию значительно лучше чем вышеперечисленные модели NAD. И чем именно лучше. В сопоставимых ценах. В вашем естественно понимании.

Откройте старые журналы стерео видео и посмотрите,там через один были тесты акустических систем в основном от 300 до 1000уе.Были и кефы,и дали,и дивы,и боверсы с вилкинсами, и джамо и жбл,и еще куча всего,тогда начался активный ввоз хай фая в страну,все тогда было,даже наверное больше чем сейчас.Но мы говорим о звуке,а он в Над не жил.