(26-02-2015 17:27)Жолудь писал(а):  Тюнинг для автомобилей,не колхозный, происходит приблизительно так:
Существует каталог,в котором конкретно указано, что к примеру на субару врх сти ставяться тормозные супорта, пружины,амортизаторы и т.д такого то производителя ,по конкретному коду детали.То есть, эти запчасти вы не поставите на бмв м3 или ауди рс,они конкретно расчитанны по данную модель.

да, это самый простой, афтермаркет тюнинг. и вы почти правы. но и здесь есть нюансы. посадочные места и размеры многих деталей таки имеют стандартизацию. те же тормозные диски, пружины, воздушные фильтры и еще много всякого от Бильштайнов, Брембо и т.д. редко подходят только на какую-то одну модель. что уж говорить о дисках, резине и прочих лампочках? (резисторы, емкости...)

(26-02-2015 17:27)Жолудь писал(а):  А вот когда сильно хочется тюнинга, а его не предусмотренно,то начинают в жигули и разный китайский мусор ставить спойлера и обвес ,от которыхты только уменьшается скорость и увеличивается коэффициент сопротивления воздуха,тыкать под амортизаторы прокладки повышая клиренс,но параллельно ухудшая устойчивость и управление автомобиля.Или ставят в ланос выхлопную трубу от паравоза,реву много ,а толку ноль.И они свято верят,что они улучшили то ,над чем бились целые конструкторские бюро потратив тысячи часов на разработки,тест драйвы.
Вот примерно то же происходит и с той техникой в которую влазят некоторые умельцы.

но бывает же и по-другому.
оборудование, грамотные расчеты, турбины, расточка, новые поршни, впуски/выпуски, расширение арок и т.д, и т.п

какой-нить Форсаж смотрели?

(26-02-2015 17:40)Жолудь писал(а):  Только разница в том,что эти все 10 вариантов коробочек выпускает производитель.

напомню еще раз - я ниразу не говорил о том, что в любой подсобке с паяльником любой дядя Вася что-то там улучшит. я пытаюсь доказать несостоятельность утверждения, что в массмаркете не экономят и улучшать нечего, все и так ну прям Агонь!