(02-07-2015 08:23)Radioliubovnik писал(а):  Обычно фрикционы имеются в подмоточном узле.
На схеме (см.выше) есть подстроечный резистор для установки момента подмотки.

---

А пусковой ток двигателя в разы превышает номинальный.

Ну верно, но у нас фрикцион (лампочка) стоит и на перемотку и на подмотку - в этом и есть ошибка, не глядя на резистор регулировки момента подмотки. Смотрим на Яузу, Орель, Вильму - тут нет никаких дурацких лампочек, уж не говорю о великом множестве импортных дек.
Теперь понятно - лампочка выполняет функцию ограничения тока в момент остановке кассеты при перемотке - до срабатывания автостопа.