Подкину еще чуток:
1. Рокот порождается некими элементами проигрывателя и воспроизводится непосредственно иглой звукоснимателя.
2. Детонация - кратковременное изменение скорости вращения. Естественно как следствие становится заметным при съеме линейной информации сигнала.
3. Неравномерность вращения - плавное изменение скорости вращения (вау-эффект).

Как видим, рокот - есть явление для проигрывателя внешнее. А вот детонация и неравномерность - явление порождаемое именно приводом. Если рассматривать рокот в отрыве от детонации и неравномерности - можно принять как внешнюю механическую наводку (например - использование обойного молотка около проигрывателя).

Теперь следующее - есть одна заковыка. Если рокот явление внешние - то откуда он берется в проигрывателе? Вот и возникает первоочередной перечень источника рокота - электродвигатель, подшипники, элементы перехода во фрикционах. Допустим взяли двигатель абсолютно бесшумный. Да, действительно убрали один из источников. Но, остались подшипники передаточных звеньев и шум от самих поверхностей переходов (резина-металл, резина пластмасса). И чем больше таких переходов - тем более спектр рокота. Добавим еще и периодичность возникновения рокота - что ролик, что ремень имеют "бесконечный контакт" сопряжений. Но - длина беговой дорожки ограничена диаметром (длиной окружности ролика, валика, ремня). Далее еще проще - на каком промежутке допустимо большее количество неоднородности материала (а это, собственно и есть источник рокота)? Надеюсь выводы можно сделать самим.

Еще одно - эти сведения я специально высказал свободным повествованием. Есть желание - либо опровергать либо подтверждать с помощью физических процессов. Но на самом деле - даже в научно-популярной литературе это все уже описано достаточно подробно (Черкунов, Апполонова, Шумова, Милзарайс, Дегрелл и др.).