Вместо морга лучше мне отдайте. Вообще-то непонятно, какие проблемы могут выплыть после грамотной шлифовки... Ну, выкрошился зазор- не стало нормального контакта ленты с поверхностью головы - аккуратно шлифовкой восстановили геометрию рабочей поверхности, Если, конечно, не спилили зазор насквозь. Или не организовали сколы, царапины и трещины брутальной шлифовкой, нагревом и охлаждением. Проблема механическая, и механически же лечится.
Вообще в мелкоскоп хорошо видны выкрашивания, и восстановленная поверхность после шлифовки. Разницу увидите-услышите, особенно если с сигнал с генератора СЧ и ВЧ (или на худой конец 1кгц с калибратора) записать до, и после.