(21-10-2017 08:57)Remontnik писал(а):  to wd-two,
Владимир, вы же сами указали на несовместимость теоретической части с практикой в построении фильтров.

Теория с практикой как раз совпадает. Но это смотря какая тория. Если ограничить ее каким-нибудь онлайн калькулятором (например _http://ccs.exl.info/installation/crossovers-installation-tweaking/crossover-calculators/ ), то это одна теория. Ее результаты хорошо писаны тут - _http://www.troelsgravesen.dk/crossovers.htm , это вообще полезно почитать.
Правильная теория (упрощенно) говорит о том, что нет так называемого "сопротивления динамика", которое вы измерите тестером. Есть импеданс, который влияет на работу фильтра. У другого динамика может быть другая частотная характеристика (та, что в паспорте, увы, не годится) и эту АЧХ нужно измерить, установив твитер в корпусе. Онлайн калькулятор это учесть опять таки никак не может.
Поэтому, если человек берется за любые радикальные изменения в вашей АС (поменять динамик на другой или предлагает сделать что-то с кроссовером - кроме замены деталек на такие же, но модные), предлагает "посчитать фильтр", и при этом не имеет опыта и типа такого комплекта софт+оборудование (а это недешево) - _http://www.troelsgravesen.dk/Loudspeaker_building.htm - то он либо не совсем в теме, либо просто шарлатан и пройдоха.