Как и писал ранее, загорелся идеей сделать полноприводный вариант.
В конце мая реализовал задуманное, откатал весь сезон, впечатления исключительно положительные.
По сравнению с одноприводными вариантами, таких у меня сейчас 3шт., это просто бомба,
планирую ещё некоторые перевести на полноприводное исполнение.

На фото мой вариант, колеса 26, движки 36В 350Вт (подобранные по идентичным параметрам),
батарея с низким внутренним сопротивлением 48В 10...11А/ч, вес в сборе около 20кг.
Скорость по прямой до 50км/ч - ограничил 35км./ч.
Рвет с места дай бог, под любую горку без проблем, только щебень вылетает из под переднего привода.
Пробег на одном заряде более 35км/ч, специально пробег не тестировал, но на эту дистанции хватало,
еще и оставалось по вольтметру 46В.

Делал для пробы, так как начитался баек о двойном использовании емкости батареи и пр. Все это чушь!
Потребление возрастает совсем незначительно, ибо двигатели работают в более легком режиме нежели один.
Появляеться необходимый запас мощности, для преодолевания подьемов и пр.
Управление, устойчивость, проходимость, нагруженность элементов конструкции, развесовка и пр. моменты,
существенно более лучшие, по сравнению с одноприводным вариантом с аналогичной суммарной мощностью 700Вт.
Единственный недостаток: почти в два раза возросшая стоимость реализации, в сравнении с однодвигательным.
Два двигателя, два контроллера + более качественная батарея по сопротивлению и нагрузочной способности.