(05-04-2021 03:03)VeschiiOleg писал(а):  Ужс)))) Все смешалось в доме Облонских.
Сцепление предполагает повышенное трение и именно это и достигается зашкуриванием резины. Т.е снятием гладкого слоя и придания рыхлости и шероховатости. Касается любых резиновых изделий. Насадка на валу двигателя Акаев итмеет диагональную сетку-накатку для обеспечения лучшего сцепления. Никакие гладкие идлеры работать не будут. Нужна именно мягкая и "цеплячая" резина.
Прилипание там самозаклиниванием обеспечивается.

---

Такого квалитета шероховатости поверхностей в данном конструктиве никогда не достичь хотя бы из-за того что идлер не идеально круглый)))))

Давайте всё же объясню. Насадка на двигателе имеет диагональную накатку. Идлер-резиновый, но есть и вторая главная часть- это подкассетники, которые гладкие и пластмассовые. Там литьё из пластмассы и очень гладкая поверхность. ( тогда нужно придавать шероховатость и поверхности подкассетников, а это убийство техники)
И никакая шероховатая поверхность идлера в этом случае адекватно более пары недель (если придать идлеру шероховатость) работать не будет.
Олег, (для вас да с таким то опытом....) такое впечатление, что вы не видели никогда новых идлеров. Они все ( и для аудио техники, и для в прошедшем этапе для видео) имеют (имели) гладкую поверхность и сравнительно мягкую резину. Как только резина начинали затвердевать от времени и температуры, шлифуй её, не шлифуй, придавая (как вы говорите шероховатость) работать некоторое время будет, но недолго. А далее "менять, не дожидаясь перитонитов!"