(15-02-2023 22:27)Тибетский Ламер писал(а):  Сигнатура звуку - характерне звучання притаманне тому чи іншому бренду, яке, власне, і допомагає вирізнятися на фоні конкуруючих брендів/виробів. Чи може ви заперечуватимете характерну специфіку звучання виробів NAD, чи, Marantz, чи ML?
Доречі, у гідроакустиків є поняття звукової сигнатури різних суден, які вони безпомилково визначають на слух.
Звичайно, що "звукова сигнатура" має певний специфічний набір характеристик і може бути ними описана.

И что, кто-то из вдохновенно закатывающих глазки при словах "сигнатура звучания" и правда может определить только по звуку, какой это брэнд? Отож, потому я и назвал это идиоматическим выражением. Слишком мяхко назвал, можно точнее, но вы обидетесь.

(15-02-2023 22:27)Тибетский Ламер писал(а):  Якщо абстрагуватись від аудіотематики, то ви нагадуєте власника і водія Рено Логан. В тому сенсі, що стверджуєте, що все що за межами цього це лоховодство, що не існує ніякого суб'єктивного задоволення від прискорення, точного кермування, плавності ходу... Та зрештою від розкоші дорогих матеріалів.... мовляв, Рено Логан вершина авто-доцільності, а все інше це для БЧС, і витівки жадібних маркетологів...

P.S. є прислів'я - "одноманітність - ознака обмеженості".

Ну вот представьте некое авто сообщество, где всерьёз и с жутко умным видом обсуждают зависимости управляемости от свистка на выхлопе, мощности от материала отделки, тормозного пути от яркости стоп-сигнала и тдтп. Но вдрух некий персонаж смеет не бредить с ними хором и даже крутит пальцем у виска. Как это стадо бландинак отнесётся к такой наглости? Правильно, оно тут же дружно решит, что он владелец ржавых жыгулей адназначна.
Так шта, за логана спасиба. Конешно утрирую, но не сильно к сожалению. И обратите внимание, у ограниченности есть и более явные признаки, чем упомянутый вами.