Вообще влияние самого транспорта на итоговый звук-весьма значительно.Особенно при соответствующем последующем тракте.
Сам транспорт это:
-привод раскрутки диска,где в приоритете например транспорты от Пионера PEA1030,где стол,куда укладывается диск диаметром с сам диск.Неплохи версии где диск сверху прижимается либо мощным магнитом.либо достаточно тяжелой болванкой.
-привод лазера,где в приоритете безшестеренчатые системы,как имеющие наименьшую люфтованность и наибыстрейшего реагирования.Такие как Филлиповские CDM 0,1,2,3,4,9.Техниксы с их SOAD и т.п. Сони ES и ESD .
-Теперь непосредственно сама призма лазера исполненная из стекла или просто пластика и самого размера призмы.
Так практически все ДВД в бюджетном сегменте имеют пластиковую линзу малого диаметра.
-задемпфированность и жесткость корпуса и конструкции самого CD привода.Вес аппарата+ребра жесткости вполне в состоянии различить более серьезные вещи от ширпотреба.
-блок питания с мкаксимально низким уровнем ВЧ пульсаций.Современыые ДВД имеют импульсные БП и как следствие-повышенный уровень ВЧ пульсаций и излучения.

Все это влияет на "вычитку" материала с диска и имеет самое непосредственное влияние на конечный результат.И чем выше уровень внешнего ЦАПа,чем более серьезные требования к транспорту.в противном случает потенциал ЦАП в полной мере вы не раскроете и будете потом "обижаться",что вот мол такой дорогой ЦАП,а ничего особенного не показал...