(01-09-2011 17:26)Ниро писал(а):  

(01-09-2011 13:26)Sonor писал(а):  

(01-09-2011 12:56)Yan писал(а):  

(01-09-2011 10:29)Djfirst писал(а):  ЛПМ почти одинаковые у Victor 931 и JVC 711 ...
на первом фото ЛПМ Victor 931 , остальные фото с JVC 711...

Заметьте - де факто одномоторный ЛПМ, а заявленная детонация впечатляет, да и вообще. Такие примеры в который раз подтвеждают вывод - количество моторов, закрытый/открытый тракт и прочие "околорекламные" вещи далеко не всегда переходят в осязаемые потребительские качества. Во главе чаще стоит вопрос качества реализации.

Да, всё верно, но если быть точным, ЛПМ всё же двухмоторный, просто второй мотор работает сугубо на перемотку.

---

(01-09-2011 13:15)minoltist писал(а):  Так кто таки в курсе - где кто топ?
Вроде в японии топ - это виктор 931 и топее там нет.
В другой части мира - топ 1050, и эти части не пересекаются?

Виталий, всё элементарно, это топы линеек разных годов, 931 в первую очередь топ 89 года или 90-ого,точно не помню, и для японского рынка, предтопом для японского рынка той линейки где 931 модель, была 721 модель, а 1050 топ линейки 92 года, 1010 топ линейки 89 года.

Нет Антон у них еще была модель 731...

Значит и 731, но это не столь важно, по-моему это практически идентичные модели, 721 и 731.

---

(01-09-2011 17:26)Yan писал(а):  

(01-09-2011 16:00)minoltist писал(а):  Топ очень часто убыточная или безприбыльная вещь.
Это не деньги, это вопрос статуса и престижа.
Делают их мало, разработка и запуск в производство стоит бешенных денег. Делают, как правило, на спецучастках с низкой автоматизацией производства.
Это тот случай когда "понты дороже денег".

На практике топ не бывает абсолютным - оторванным от "кормящей" производственной линейки. Ни по соображениям маркетинга, ни по производственно-технологическим и прочим объективным ограничениям. Даже престиж не может все
Идеальных, точнее бескомпромиссных, дек нет.

Однако было время когда компании иногда больше работали на имя, нежели на массовость конвейера, тогда и получались топ шедевры.