(12-01-2014 23:14)toyo писал(а):  Та уж пришлось не мало субаровских моторов спасать. Народ до последнего не верит, что виновата именно механика и её нужно лечить исключительно у доктора. Пытаются раскоксовывать, присадки в бак лить. Толку с этого мало. Вернее есть. От этих микстур быстро залягают кольца и тут уж только вскрытие.
Самое главное, что вовремя сделанная правильная диагностика очень и очень прилично экономит деньги хозяина. На 4-х цилиндровом двигателе полностью вся работа с запчастями и расходниками выходит максимум в 1,5k$. А то и дешевле. Если запустить это дело, то уже гораздо дороже. Выше озвученная сумма в 5k$ вполне.

Это если лечить одной таблеткой, как было в СА в санчасти. Главный показатель качества дизельного топлива все знают, периодически, только появляется малейший дымок, а почему он появляется тоже все знают, 1000км ездю с добавлением микстуры и все ровно. Отъедает серу наглазах.
Но это при условии.....

(12-01-2014 23:07)toyo писал(а):  

(12-01-2014 21:53)chilik писал(а):  И в Голандии собирали .При чем здесь это все.
У меня ТV Sony в Словакии собирали, и коробка была Словацкой,что он не Японский значится?

Ваш ТВ разработан в Японии. В Словакии его собирали для европейского потребителя из полностью японских разработок и частично деталей. Точно такие ТВ с изменениями под свои стандарты делались и в Японии для своего рынка.
А вот Каризьма исключительно европейская разработка совместно с Вольво для европейского региона и никогда не производилась в Японии, тем более для японского рынка. Праворулые исключительно для Англии и собирались в самой Англии.

Ну не все же такие умные.Я не спрашиваю у продавцов для какого рынка кто чего разрабатывал.Оно мне на хер не надо.Я покупаю и катаюсь пару лет,потом продаю таким экспертам как вы.И все.

СпецУра отредактировал сообщение 12-01-2014 23:25: 2.8 Оскорбление собеседника, нетерпимость к инакомыслящим. (+3 штрафных очков)

А как вам ГБО на Bentley Continental (синего цвета)

(12-01-2014 23:28)Тибетский Ламер писал(а):  А как вам ГБО на Bentley Continental (синего цвета)

А кто ездит на таком? покажи

smirnofb, год назад ездил. Сейчас вроде Lexus RX 350, по крайней мере в ноябре ещё был он. Вроде ещё не успел ГБО на Лекс поставит.. а может уже. Х.З. спрошу завтра

(12-01-2014 23:50)Тибетский Ламер писал(а):  smirnofb, год назад ездил. Сейчас вроде Lexus RX 350, по крайней мере в ноябре ещё был он. Вроде ещё не успел ГБО на Лекс поставит.. а может уже. Х.З. спрошу завтра

Не знаю Артур что ты имеешь ввиду, но я никому не поверю, что ты мог так опуститься, сколько бы ты на себя не наговаривал.
Да не может просто этого быть.
Ты и жлобство, понятия взаимоисключающие. Даже если мне об этом скажешь ты, то все равно не поверю, даже когда просплюсь

smirnofb, Саша...для Бентли и Лексуса у меня ещё пиписка не выросла
Я после 99-ки ещё ничем не обзавёлся пешеходствую

(12-01-2014 23:57)smirnofb писал(а):  

(12-01-2014 23:50)Тибетский Ламер писал(а):  smirnofb, год назад ездил. Сейчас вроде Lexus RX 350, по крайней мере в ноябре ещё был он. Вроде ещё не успел ГБО на Лекс поставит.. а может уже. Х.З. спрошу завтра

Не знаю Артур что ты имеешь ввиду, но я никому не поверю, что ты мог так опуститься, сколько бы ты на себя не наговаривал.
Да не может просто этого быть.
Ты и жлобство, понятия взаимоисключающие. Даже если мне об этом скажешь ты, то все равно не поверю, даже когда просплюсь

та я знаю, тебе западло на них ездить, и правильно Артур, ну их эти Бентли
В глаза бросаются, все думают што у их владельца - шоколад, на самом деле, это самые несчастные люди.
То ли 99-я, все своим считают

Так выпьем же за то, что как бы высоко мы не летали
Никогда не отделялись от коллектива

(12-01-2014 22:24)Жолудь писал(а):  Не верьте никому!рейка подтягивается,но через тыс 10 опять начинает тарахтеть.После пары подтяжек можно в мусор выбрасывать.
Да и еще вспомнил!Передние тормозные диски чуть ли не после каждой лужи нужно протачивать,бьет руль!

Что значит "Не верьте", если я лично знаю этого человека и весь алгоритм? Это не просто переборка, это достаточно серьезная модернизация. И знаю машины, у которых по 100 тык наката после этих работ. БОЕВАЯ СТИ уже 30 тык у моего друга после переборки - полет нормальный.

БОЕВАЯ СТИ уже 30,,,,,,,,,,,,, такие сти без ремонтов столько не живут
Вот когда вы себе сделаете,потом и узнаете,а я уже все это прошел.

(12-01-2014 23:01)toyo писал(а):  Первый признак - появляется спонтанная детонация и поршневые пальцы начинают тарахтеть спонтанно непредсказуемо и очень часто...

Вы всё верно пишете, Женя, но... как вы себе это представляете ?? Это старый советских времён забубон - цокотят не пальцы в поршнях, а юбки поршней о стенки цилиндров от детонации.
VNV73 - то что вы пишете в этой теме, бред, не имеющий ничего общего с реальностью (причём практически всё). Что, впрочем совсеи неудивительно, учитывая ваши посты в профильных темах.

(13-01-2014 11:59)koba писал(а):  а юбки поршней о стенки цилиндров от детонации.

Это тоже достойно увековечивания...

(13-01-2014 12:03)Дмитрий Медведев писал(а):  

(13-01-2014 11:59)koba писал(а):  а юбки поршней о стенки цилиндров от детонации.

Это тоже достойно увековечивания...

Серъёзно? Поршень с пальцем внутри в руках держали? Зазор там большой?

(13-01-2014 12:03)Дмитрий Медведев писал(а):  

(13-01-2014 11:59)koba писал(а):  а юбки поршней о стенки цилиндров от детонации.

Это тоже достойно увековечивания...

Он совершенно точно указал. Стучат не пальцы, это так говорят, на самом деле стучат поршни об цилиндр.
Раньше, в 90-е ездил на 8-ках, 9-ках, штук 50 перебывало их у меня, барыжил ними
От плохого бензина, достаточно проехать 500км на стучащих "пальцах", вскрывая двигатель, обнаруживался перелом перегородок между кольцами, это от детонации, так называемого стука пальцев.

Все верно. Кто держал в руках поршень с шатуном, поймет,что палец ну никак не может издавать стук, ибо в поршень садится с натягом, да и в сопряжении палец -шатун, зазор мизерный (чисто для маслянной пленки порядка 0, 002-0,010).

(13-01-2014 12:03)Дмитрий Медведев писал(а):  

(13-01-2014 11:59)koba писал(а):  а юбки поршней о стенки цилиндров от детонации.

Это тоже достойно увековечивания...

Да,дядя Дима,помоему вы с данным высказыванием вы попали....

(13-01-2014 14:08)Жолудь писал(а):  

(13-01-2014 12:03)Дмитрий Медведев писал(а):  

(13-01-2014 11:59)koba писал(а):  а юбки поршней о стенки цилиндров от детонации.

Это тоже достойно увековечивания...

Да,дядя Дима,помоему вы с данным высказыванием вы попали....

Ты чего? Именно над этой формулировкой я и смеюсь

Звук этот возникает когда волна фронта горения переходит звуковой барьер в цилиндре.
А то пальцы, юбки

---

(13-01-2014 12:29)smirnofb писал(а):  Он совершенно точно указал. Стучат не пальцы, это так говорят, на самом деле стучат поршни об цилиндр.

Еще один

(13-01-2014 14:47)Дмитрий Медведев писал(а):  Еще один

Не, ну а шо, нетак?

ЗЫ. По трассе едет колонна автомобилей, едут далеко и периодически останавливаются, чтобы заправиться. Только одна ржавая копейка не заправляется. И вот один водила не выдержав подходит к ней и спрашивает:
– Ребят, мы проехали уже 5000 километров, а вы так ни разу и не заправились, я думал может бак у вас большой или машина мало ест, но для такого расстояния никакого бака не хватит!
Из копейки два удивленных студента:
– А у нас денег нет!

(13-01-2014 12:06)koba писал(а):  

(13-01-2014 12:03)Дмитрий Медведев писал(а):  

(13-01-2014 11:59)koba писал(а):  а юбки поршней о стенки цилиндров от детонации.

Это тоже достойно увековечивания...

Серъёзно? Поршень с пальцем внутри в руках держали? Зазор там большой?

Палец в пошне сидит глухо его оттуда только выпресовать можно. Но между пальцем и вкладышем не шатуне зазор есть, хоть и не большой но цокотеть может при детонации. А если юбка порщня цокотит то срочно надо порщневую делать...
Я на ЗАЗе натренировался да и мотоцикл сам делад ибо запчастей не Панонию нормальных не достать было. Да приходилось и на СТО подрабатывать..., в основном подручным.

(13-01-2014 15:34)smirnofb писал(а):  Не, ну а шо, нетак?

Поршнем тя по цилиндру