Цитата:Цитата: Gen88
Нарисовался ещё один вариант: ищем восьмерку за 1.5 килобакса, в приемлемом состоянии с двигателем 1.5. На оставшиеся деньги тоесть 2 штуки делаем тюнинг двигателя, меняем амортизаторы ну ещё там по мелочи,

Тоже вариант, но поршак вроде симпатичней смотрится :D

Зупустил в поискивик писк авто, ну машины и подорожали, нет порша за 3.5 штуки, 4.5 минимум ну поторговаться ещё можно.

Цитата:Цитата: Serega
Тоже вариант, но поршак вроде симпатичней смотрится :D

С этим согласен очень даже не смотря на свойвозраст машина супер.
<a href="http://www.kupiavto.ru/txt/mat/000285/index.asp?RUB=1" target="_blank">http://www.kupiavto.ru/txt/mat/000285/index.asp?RUB=1</a>
Можно почитать.

Чё-то просмотрель все объявы - никто порш не продаёт. Абыдно. да :'(

2 Serega,

Цитата:Цитата: Serega
Хочу, чтоб пару раз в неделю "душа сначала равернулась, а потом свернулась

Если для души - однозначно BMW ! Причем без вариантов. На многих марках переездил - жигуле, корейцах, фордах.... у друзей фольксы, японцы, ауди.... Такого удовольствия от езды как от бимера (как машина рулиться, трансмиссия, тягло, настройка подвески, шумоизоляция, качество салона) нет не у кого.

Что касается 90 года трешки. Это наверное в 30 кузове. Согласен, что смотреть машинку надо. 90 года бимер - это либо "убитая машина" либо "вылизаная" одно из двух. Если второе - нужено брать.

Cheers

Цитата:Цитата: Kosta
Если для души - однозначно BMW ! Причем без вариантов. На многих марках переездил - жигуле, корейцах, фордах.... у друзей фольксы, японцы, ауди.... Такого удовольствия от езды как от бимера (как машина рулиться, трансмиссия, тягло, настройка подвески, шумоизоляция, качество салона) нет не у кого.

Я не автомобилист, собственного опыта вождения не имею, но когда-то вычитал интересную статистику - 80% вледельцев VOLVO в следующий раз снова покупают VOLVO.

Цитата:Цитата: Вячеслав
80% вледельцев VOLVO в следующий раз снова покупают VOLVO

ИМХо 80% владельцев покупают в следующий раз марку которая у них была (конечно если она им из сервиса давала иногда выехать).

Я знаю фанатов Мицубиси, Nissan или Пежо которые пересаживались на другие марки этих фирм. Но хоть убей не понимаю почему. И они внятного ничего не могли сказать кроме как привыкли, знакомы уже с продукций этих компанией и т.п.

Ну что хорошего например в Вольво, двигателя - никакие, подвеска - я не знаю как в современных 80 или 60, но 850 была что "телега", S40 была вобще на платформе от Мицубиси Каризма (машины другого класса)..... в 70 правда был правда салон на мой вкус хорош.

cheers

Cheers

Цитата:Цитата: Kosta
сли для души - однозначно BMW ! Причем без вариантов. На многих марках переездил - жигуле, корейцах, фордах.... у друзей фольксы, японцы, ауди.... Такого удовольствия от езды как от бимера (как машина рулиться, трансмиссия, тягло, настройка подвески, шумоизоляция, качество салона) нет не у кого.

По качеству езды не встречал машин лучше верхних Ситроенов с гидравликой.

По теме.
На месте вопрошающего я бы купил приличный мотоцикл.

Цитата:Цитата: Vitos
На месте вопрошающего я бы купил приличный мотоцикл.

А это какой? Я в машинах не сильно, а в мотоциклах вооще ноль :(

Цитата:Цитата: Serega
А это какой?

Лучше всего - двухколёсный ;)

Цитата:Цитата: Vitos
По качеству езды не встречал машин лучше верхних Ситроенов с гидравликой

Привет Виталь, ты это серьезно чтоли али пошутил? У верхних Ситроенов не гидравлика а пневматика :D Примерно похоже по конструкции на подвески автобусов Лиаз и Икарус :o

У меня у коллеги в Риге С5. Ничего особенного. В бимерах е34, е39 и 46 подвеска лучше и комфортнее отрабатывает неровности. Вот за е36 и е30 правда не скажу.

Cheers

Цитата:Цитата: Gen88
Нарисовался ещё один вариант: ищем восьмерку за 1.5 килобакса, в приемлемом состоянии с двигателем 1.5.

Скорее всего гнилой гроб. 2 штуки - и то за 1.3.

Цитата:Цитата: Gen88
Нарисовался ещё один вариант: ищем восьмерку за 1.5 килобакса, в приемлемом состоянии с двигателем 1.5.

Скорее всего гнилой гроб. 2 штуки - и то за 1.3.

Цитата:Цитата: Kosta
Привет Виталь, ты это серьезно чтоли али пошутил? У верхних Ситроенов не гидравлика а пневматика :D Примерно похоже по конструкции на подвески автобусов Лиаз и Икарус :o

У меня у коллеги в Риге С5. Ничего особенного. В бимерах е34, е39 и 46 подвеска лучше и комфортнее отрабатывает неровности. Вот за е36 и е30 правда не скажу.

Cheers

Вполне серьезно. Именно гидравлическая фирменная подвеска, с перераспределением веса при поворотах и прочими премудростями. Такие, кажется, только они и делают. Не раз катался на 3-литровом Ситроене серии ХМ. Просто корабль, не едешь, а плывешь. Ему что 160, что 60 - абсолютно одинаковое поведение машины, будто вкопали.
Я сам довольно иронично относился раньше к Ситроенам, считал это "недомашиной", пока грамотные люди не объяснили, что все как раз совсем наоборот, к Ситроену приходят осознанно, первой эта машина никогда не бывает.

Цитата:Цитата: Serega
А это какой? Я в машинах не сильно, а в мотоциклах вооще ноль :(

Это вопрос второй. Ведь это принципиальное решщение: вместо машины - мотоцикл.
Моя логика такая: за 4 тыс. все равно толковое авто не купишь. Это будет очень б/у , а с ним и хвост замен, постоянного ремонта и прочей головной боли, отнимающей деньги, время. И второе. Проблема пробок. Днем сейчас самый быстрый транспорт - метро. Факт. А мотоцикл везде пройдет. Неудивительно, что киевская фирма в которой все курьеры велосипедисты славится самой оперативной доставкой коррекспонденции. Но, размуеется, кому что нужно, какие задачи приоритетны. Ведь многим просто семью надо катать, да картошку теще возить. Тут "вездеходный" мотоцикл (транспорт на одного, по сути) уже не конкурент.

Виталь... у меня 2 приятеля у которых моцыки - побились сильно :( Наша тётька-секретарша - тоже еле жива осталась. Моцыки - это опасное дело. Я тоже раньше думал взять хороший мопедик двумесный... потом передумал... Езжу на Такси каждый день. У них и страховка на пассажира автоматически и город весь знают.

к мотоциклу надо приходить осознанно)))
бмв за 3,5 - убитая однозначно, хорошие е30 проскакиевают 4-5, но оч хорошие.
для души и в такие деньги порекомендовал бы взять гольф 2 с мотором 2,0, ездить спокойно и потихоньку делать. из этой маштинки выжимают до 200лс(160 легко). мотор оч хорошо поддаеться форсировке. если найдете gti будет еще лучше. есть любитель который помимо мотора поставил винтовую подвеску по кругу (1,5к) и рулиться он чудесно)))
если интересно пишите. кстати самая быстрая машина Украины до 2,0л - Андрей Говоров Гольф 2 .

бмв если брать то с хорошим мотором, м3 например., но это стоит от 14к., ну хотя бы 325. меньше не имеет смысла, если для души конечно.

To Rostislav,

Цитата:Цитата: Ростислав
бмв если брать то с хорошим мотором, м3 например., но это стоит от 14к., ну хотя бы 325. меньше не имеет смысла, если для души конечно.

Двадцатый либо 2,2 тоже для тройки не плохо... А в м3 ехать не очень. Зубы выпадают.... Никакой "души" в городе и пробках, разве на трассе...

Cheers

не скажи, по городу едешь как на автомате, я как-то из принципа доехал на работу на одной передаче - 4-й))
родная подвеска действительно дубовая и прыгает на кочках, если кочка попадет на торможении, могут и зубы клацнуть)))
бильштайн+эйбах по кругу, - 20мм и будет щастье. 2,5 года никак от зубов отделаться не могу ...этим способом.
а душа в городе проявляеться в том, что едешь как считаешь нужным , а не как позволяет авто. оч комфортно и надежно едет, расслабляешся и валиш спокойно как душе угодно :D

Что есть эйбах?

To Rostislav,

Сам на BMW, а другим Гольф советуешь.... ;)

М3 суппер аппарат, не вопрос ;) Мне правда из-за размера больше М5 подходит. Моя семья в 3 купе не запихнется... А кстати как земой по ледку на эмке ? Проблем нет из-за дури мотора ?

Но после стандартной e39 все таки в сравнении в эмке трясет на порядок выше....

Cheers