у нас страна маленькая,особо разгонишся-но интересных мест не мало-как правило клуб собирает 50-60 мотоциклов и выезжает в пт\сб на однодневную прогулку.
Типа такого

Тибетский Ламер
...не я не спец... Уже 5 лет не в седле...
Не нужно подкалывать...
В езде на мото - я спец! В полазить по сайтам - не ко мне!!!!!

Кум Серега живет на Израиле уже 15 лет. Жизнь забросила в свое время.
В апреле прислал фото очередного приобретения - BMW F800GS.
Писал, что мото тема на Израиле довольно актуальна. Многие предпочитают этот вид передвижения автотранспорту.

Так это типичное индуро!
Если в Израиле разрешено ездить свободно по бездорожью, это хороший выбор!
Для асфальта - плохой....

(22-07-2018 23:24)artshop писал(а):  Так это типичное индуро!

И Вы туда же

Эндуро

Что это сегодня за орфографическая напасть?

лет 7 назад так захотелось байк (кое какой опыт есть , на даче езжу на Скутер Хонда 50 куб.см -племяшка уже не ездит и мне приволокла ) ,что аж сил не было терпеть , уже и в салоне присмотрел новую хонду ......но меня отговорили друзья - мотоциклисты ( уж очень плохие дороги и малая культура вождения вокруг ), у всех у них какие то неприятности случались ( травмы и т.п ). ну и ....передумал. квадрик присматриваю сейчас на дачу.

(22-07-2018 23:24)artshop писал(а):  Так это типичное индуро!
Если в Израиле разрешено ездить свободно по бездорожью, это хороший выбор!
Для асфальта - плохой....

В Израиле есть масса маршрутов,где можно получить удовольствие на любом виде и пересеченка и асфальт,хотя мотоспорт как таковой,в зачаточном уровне- недавно был запрещен вообще.
Гусь 800 на должность " эндуро" двигать это конечно сильно,у нас они называются " два использования" ,смотря какую резину поставишь- 230 кг веса,тоже учитываем.
У меня резина 70/30- по асфальту до 160 - вполне ,больше мне не надо.
Сам гусь 800 на асфальте- тоже вполне себе прилично,немного хуже в пробках из за широкого руля,впрочем есть 700 ый- он больше для дорог.
В любом случае, всем мире гуси от БМВ много лет считаются лучшими для мото- туризма,1200 - это вообще,можно сказать - легенда, но его стоимость...не скромная ,мягко говоря.
ЗЫ можно жить в Израиле,на Израиле ,под Израилем ...как вам угодно ,только не НАД!... там Б-г живёт
Тема плавно перетекает из мотоУкраины в мотоИзраиля

Stich писал(а):Гусь 800 на должность " эндуро" двигать это конечно сильно,у нас они называются " два использования"

Stich, так Гусь и есть турэндуро (туристический эндуро), как и Хонда Трансальп или Африка Твин, Ямаха МТ или Супер Тенере и т.д. Ну и да - GS - Gelände/Straße

yes

---

(23-07-2018 09:59)Тибетский Ламер писал(а):  Stich, так Гусь и есть турэндуро (туристический эндуро), как и Хонда Трансальп или Африка Твин, Ямаха МТ или Супер Тенере и т.д. Ну и да - GS - Gelände/Straße

несомненно- турэндуро это не совсем "эндуро" упор на "тур"
у Ямахи есть Tracer,Tenere сильно в последнее время заходит KTM-протиставляя себя БМВ ,но в этой сфере GS 1200 продолжает главенствовать.
Кроме прочего,среди ладельцев БМВ немало адептов,не менше чем у Харлеев-не признающих ничего более.
Я сколько мотоциклов не перепробовал-остался при своём мнении-есть много разных и хороших... и есть БМВ

Новые 750 и 850 говорят очень хороши,хоть и проблем там с новыми моторами китайской сборки хватает-у нас их пока нет вообще .

Stich писал(а):Я сколько мотоциклов не перепробовал-остался при своём мнении-есть много разных и хороших... и есть БМВ

Stich, тут мне сказать нечего. Лучше бездоковой "чесотки" 85 г/в, у меня ничего не было. По сути та же ЯВА. Купил по дурости (бо дешево) ездил меньше чем ремонтировал, сезон протр..ался, продал и забыл как дурной сон. Может когда-нибудь снова обзаведусь чем-то двухколесным. Может "чесотку" посвежей, может какой-то макси-скутер. Пока особого энтузиазма не испытываю

Тема довольно таки не простая.У нас допустим,значительная часть двухколёсных - это средство передвижения,для сохранения времени и места для стоянки-учитывая,что содержание небольшого автомобиля дешевле- они ездят в основной массе на мотороллерах 250 куб.
Потом уж мотоциклисты- начинающие 250-300 куб,кто так и так-то иногда выезжают на встречи/ прогулки,и обьемные- спорты,туры крузеры- это уже больше " для души", как Харлеи у многих имеют оч.небольшой пробег,не смотря что страховка все равно уплачена.
Многие ,уже " возрасте" типа меня часто используют мотоцикл для " активного" отдыха,понимая что после этой жизни - второй уже не дадут.
Но этим надо хоть немного " болеть"

Stich писал(а):Но этим надо хоть немного " болеть"

Stich, "болел" довольно долго, да и сейчас - нет-нет, мысли крамольные возникают, но здравый смысл берет верх. Спасибо деду - с 13 лет научился водить мотоцикл. С 14 - передвигался самостоятельно. К-750, Днепр-11 (без люльки в том числе), ИЖ-49 (2 шт одновременно ), ЯВА 350-634 (12V). В 2000-м Хонда СВ-450 1985 г/в
Кататься доводилось на Бандите 600, Интрудер 800, Вираго 1100, на каком-то Хьёсонге и на Зонгшене... и один раз проехался на Дрозде

(23-07-2018 10:12)Stich писал(а):  упор на "тур"

Упор на Тур - это Голда Гусь - это Эндуро

---

(23-07-2018 11:44)Тибетский Ламер писал(а):  ЯВА 350-634 (12V).

Была у меня 638-ая "Пеналка" и "Люксовка" была.

А на даче сейчас ИЖ Планета 5, в состоянии как новый (пробег 1500 км), с пневмовилкой, литыми дисками и передним дисковым тормозом. На рыбалку, за грибами, по селу, по лесу - самое оно. Но жрет почти , как моя инжекторная девятка 1.6

Фото прикрепляю.

Эндуро затем и делится на подклассы - хард-эндуро, софт-эндуро, триал-эндуро, тур-эндуро. Тур-эндуро - выпердыш трофейников Париж-Даккар.

Есть у нас Голды,как правило старые у особо отмороженных любителей- видел пару тройку новых- но это редкость.
Двуколесники,как правило пользуются преимущества в межрядье(- у нас кстати по правиложам не запрещено,) а Голдам там делать нечего.
Все эти " подразделения эндуро " проверяются жопой,и она сообщает кто из них для чего подходит
ЗЫ прикольный ИЖ - я таких не видел.
У меня были несколько ЧЗ и Яв,как то искал ИЖ Пс из первых,с японским поршнем- не нашел.
Помню купил уже в зрелом возрасте мопед МЦ ,50 куб/ 4 передачи- катался на нем,
Отдельно- ИЖ с каляской по льду Байкала... но это уже история...

(23-07-2018 12:11)Stich писал(а):  ЗЫ прикольный ИЖ - я таких не видел.

Это самая крутая модификация 1992 г.в., вот тут почти все модификации перечислены

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%...82%D0%B0-5

Цитата:ИЖ 7.107-016 — «Иж Планета-5-01» с двухтрубной системой выпуска, гидропневматической подвеской переднего колеса и передним дисковым тормозом

Только у меня вариант еще с одной трубой.
Она вроде называется ИЖ 7.107Л-020 или ИЖ 7.107Л-025

Stich писал(а):как то искал ИЖ Пс из первых,с японским поршнем- не нашел

Stich, на первых и карбюратор Микуни стоял - у двоюродного брата отца был такой.

Цитата:Все эти " подразделения эндуро " проверяются жопой,и она сообщает кто из них для чего подходит

Stich, жопа-жопой - это настройками подвески отрегулировать можно в определенных пределах. А вот длина хода подвески, вес мотыка, двигатель (одноствол или V-твин) предаточные числа, тяга - это всё определяет применение. Триал-эндуро не нужно крутиться до отсечки, но нужно иметь паровозную тягу на низах, а тур-эндуро, должен еще как-то и по асфальту ехать а не тошнить, ну и понятие офф-роуд для тур-эндуриков тоже довольно условное... в общем как-то так....
Вон в интернете куча фото карданных гусей, с разбитым монолинком - чуваки решили что он таки совсем эндуро
http://4.bp.blogspot.com/_Vmjc9AVUdAg/Sv...1200GS.JPG

(23-07-2018 12:27)Тибетский Ламер писал(а):  карбюратор Микуни стоял

Тоже хотел поставить на ИЖачка вот такой поставить

https://www.ebay.com/itm/Mikuni-Genuine-...=R40&rt=nc

Но потом забил...Мало я на нем езжу, купил давно с дуру, загорелся 1500$ отдал (состояние то NOS было) + кучу всего к нему накупил еще почти на 1000$...Сейчас бы с удовольствием поменялся бы на четырехтактного китайца (Вайпер и т.п)

nem2007 писал(а):1500$ отдал

nem2007, +400 и

Цитата:четырехтактного китайца

Lifan KPT 200 - эдакий китайский Гусь. Еще +200$ и комплект из 3-х кофров для дальняков.
Крашпед-клетка в базовой комплектации.

Тока,я вас умоляю... Не надо " фото из тернета" - а какое то свое мнение,если имеется- желательно чем то подкреплённое.
Учитывая количество колесящих гусей по всему миру,представляю себе предполагаемое количество возможных ситуаций.
В любом случае,если я захочу поколесить по дорогам на двух колесах по европам или другим частям света- два раза думать не буду " на чем"... да и не только я.