(18-08-2018 07:30)toyo писал(а):  Дерьмище ломучее.

Да ладно. И поломучей видали
У друга Lancer 9 и второго 10-й, у третьего ASX, а у соседа Outlander, а сам я немного поездил на "Спорте" (помнишь эпопею, я таки нашел и взял в тот период такого в реально хорошем состоянии, но с дуру продал за 12К, т.к. влил бабки в крипту...Эх....я тогда такой газ хороший на него поставил: Prins Silver VSI) - никакой сверхломучести я не заметил, также как и мои товарищи, которые годами ездят на Мициках. "Стандартная ломучесть", как у большинства авто. ИМХО. Но безусловно Тойота лучше и надежней, менее ломучая.

А причем вообще кузов Е 70? Это старая модель,которая выпускалась до 2013г, та что у меня на фото, это F85 с режимами норм,спорт и спорт плюс ,плюс ко всему два последних режима можно запрограмировать свои настройки на руле м1 и м2

на такой не ездил ,сказать ничего не могу
но......всегда есть это НО ...больше чем уверен по" ямочной " дороге комфорта даже минимального не будет ну и ценник запредельный. я лично не готов платить за "пропеллер". ЯПОНЦЫ на голову лучше по эксплуатационным качествам .и тут даже не может быть никакого имхо ! а что ВЫ показывали на картинке ? это ваше авто ? или картинки с ИНТЕРНЕТА ?

Не мое и не из интернета,это фото опубликовано впервые,я его делал.Машина моего товарища,повернутого на быстрых машинах как мы на аудио, куплена взамен порш макана.Выбиралась из порш каена,ренж ровера sc, мазерати леванте. Мазерати и ренж сразу ушли в отказ,не устроила динамика и управление, выбор был между каеном какой то специальной комплектации,которых на украину всего дали пару штук,и за одну из них он внес аванс, и этой бмв.Машины оказались по динамике,ощущениям приблизительно равны,но на бмв сделали цену на 35 евро дешевле порша,оттого и взял ее, и еще,только порш и бмв входя в поворот абсолютно не кренятся.

Сегодня был на тест драйве Mitsubishi Outlander в максимальной комплектации Ultimate, максимальная комплектация выходит в 32.3. Авто 2019 г. модельного ряда Двигатель 2.4, вариатор, есть возможность поставить газ, гарантия не слетает, яко бы двигатель адаптирован под 92. Очень понравилась плавность и мягкость, на выбоинах, ямах, наплывах было комфортно, на бездорожье тоже ничего так. Из опций интересные опции как круговой обзор, парктроники, Android car play. В целом авто понравилось и по простору в салоне и по качеству отделки, снаружи только выглядит простовато.Клиренс тоже приличный что то в районе 21см. Расход по городу поют мол максимум 12л. Так же прокатились на Renault Koleos в макс.комплектации авто 17 года выходит в 37.5. Ну не знаю что сказать, в салоне находится приятно, по ощущениям будто авто стоит поболее чем за него просят, много различных опций, тут и электрорегулировки сидения водителя и пассажира, просторный салон, багажник, автоматическая парковка(баловство но прикольно), вентиляция сидений, камера заднеговида, парктроники. Снаружи авто выглядит как по мне солидно, но шумоизоляция в Митсубисши показалась получше, по плавности хода митсубисши показалась на много комфортней, динамика у Колеоса как для такого сарая тоже ничего, деньги приличные и за бюджет вылезаю. Автомобиль может и стоящий 2л дизель и опять же вариатор(агрегаты от ниссана). Если сравнивать то что смотрел в последнее время то Mitsubishi в предмаксимальной комплектации выходит в 29.5, кожаный салон, но без кругового обзора и парктроников,только камера заднего вида,полный обогрев, электропакет, контроля слепых зон как в максималке нет. Радует то что автомобиль можно перевести на газ и не парится по поводу трат на топливо,но доп.оборудование тянет за собой доп.обслуживание, и ТО походу чаще нужно делать. С другой стороны можно сразу брать авто с дизелем и вперед да с песней, тот же Sportage выходит в 30.5 2019 го модельного ряда, с 8ст.автоматом и почти кож. салоном)) В салоне он тоже ничего так но митсубисши по просторней. Плюс если на митсубисши ставить газ то запаску в багажнике возить, как то не романтично.В общем одно расстройство

Сложно дать совет не понимая цели покупки автомобиля. Какие к нему требования, для чего и в каких условиях будет использоваться? Брать здоровый сарай с 2,4 двиглом, что б сразу воткнуть газ....то о какой динамике речь? Зачем тогда такой двигатель? Часто впаривая газ совсем забывают указат насколько чаще будут с ним ТО и насколько дороже они по сравнению со стандартными (потому что включают регулировку клапанов), да еще и не всегда эту регулеровку можно сделать не снимая двигателя. Хотите сэкономить? Так берите что то поменьше и экономичнее или сразу на газу, или б.у. Или к стоимости аутлендера доложите стоимость газа и купите Тигуан, там на роботе вродь неплохой расход при шикарной динамике обещают. ИМХО, газ для таксования, но никак не для динамики и езды на работу и обратно.

ЗЫ и опять же, какая динамика и клиренс, если опыта езды нету, то стоит сосредоточиться на том, что б просто проездить первый год с наименьшими потерями. Без опыта и клиренс не поможет из лужи выехать. А динамика не спасет при плохом ощущении габаритом сарая.

(18-08-2018 17:25)flagmanroman писал(а):  Сегодня был на тест драйве Mitsubishi Outlander в максимальной комплектации Ultimate, максимальная комплектация выходит в 32.3. Авто 2019 г. модельного ряда Двигатель 2.4, вариатор, есть возможность поставить газ, гарантия не слетает, яко бы двигатель адаптирован под 92.

Хорошая машина

Вот цены на хорошие ГБО, в него можно постаивть такое же Prins VSI, как у меня был на Спорте

_https://www.motor-gas.ua/rates/the-installation-of-gas-equipment/




И не слушайте никого про сильную потери динамики! Я практически не ощущал ее при переключении на газ/бензин.
Если хорошие мозги, редуктор, форсунки (у меня стояли Barracuda они по производительности схожи как Keihin), толково отстроено все, то разница будет минимальная и практически не ощутимая.
А езжу я всегда в динамичном стиле. Вполне хватало. Хотя динамика как таковая в старом Спорте, на "придушенном" заводом 3.0 двигателе 6G72 - плохая. Но у меня был на механике (только такие признаю) - поэтому чуть порезвее.

А экономия зато какая! Сейчас практически любое ГБО отбивается за 10 тысяч км пробега! Пр иатких то ценах на бензина! А если авто еще и кушает прилично...
Газа у меня на 100 км. он жрал 17-18 литров по Киеву. Бензина 14-16 литров по Киеву.
На новом Аутлентере безусловно таких расходов не будет.
Там на бензине литров 11-12 по городу (в завимисости от стиля езды), а газа будет 13-15

(17-08-2018 04:43)Boostaddict писал(а):  В Штатах такой каждый третий Там на V-8 пикапах c Cummins за утренней булочкой ездят.

---

...Так вот по качеству подвески ни Лексусы с Экьюрами, ни Мерседесы с Бехами, ни кто-либо другой не мог сравниться с Бьюиками и Кадиллаками...

Если не секрет, что были за Бьюики? Уважаю амерские машины. Первая была Chrysler Le baron 1978 года. 4 секунды до 100 (доработанная конечно) !
В свое время как пассажир покатался на Chevrolet Lumina и Cavalier. Вроде не очень и красивые, но одно их объединяло - мощь и мягкость. Европейцы так не ездят.

(18-08-2018 18:11)_Violator_ писал(а):  Сложно дать совет не понимая цели покупки автомобиля. Какие к нему требования, для чего и в каких условиях будет использоваться? Брать здоровый сарай с 2,4 двиглом, что б сразу воткнуть газ....то о какой динамике речь? Зачем тогда такой двигатель?

ЗЫ и опять же, какая динамика и клиренс, если опыта езды нету, то стоит сосредоточиться на том, что б просто проездить первый год с наименьшими потерями. Без опыта и клиренс не поможет из лужи выехать. А динамика не спасет при плохом ощущении габаритом сарая.

Авто в основном для городского использования, ну и поехать куда то, если ехать куда то, то временами и клиренс не помешает,и багажник, да и на трассе хотелось бы какого то запаса, если вдруг что. К покупке рассматривал и рассматриваю что то повыше чем обычный хетч и седан, с нашими колдобинами ну сложновато временами на авто с низким клиренсом, как мне показалось. Из того что подешевле и с налетом кроссоверности только Suzuki Vitara, начальные Sportage, Duster все это в районе 20 и выше. Смысла не много их покупать так как 20-22 тысячи это автомобили которые являются компромисным выбором, и не то и не се, деньги вложены, а стоят ли они того, если уже совсем рядом тот же Outlander в предмаксимальной комплектации. На который есть возможность поставить газ, и у него по сравнению с представленными вариантами динамика будет немного получше, салон побольше и внутри там приятно находится. От автомобиля сейчас не требуется быстрой, да динамичной езды, просто я думаю что если взять этот Outlander лет на 5 то в скором будущем, через год другой, я спрошу себя что ж ты денег зажал и грустишь на обгоне. Приходилось ездить не много на Mitsubishi ASX, тоже на газу)) сестры аатомобиль, ну я не знаю как то грустновасто особенно на обгонах длинномеров. В общем покупая новый автомобиль, хотелось бы поездить на нем лет 5, и радоваться его посредственной динамике и удобством внутри, чем грустить за недоплаченное когда то. Смотрел сегодня Skoda Kodiaq в салоне по сути тот же Тигуан и скорее лучше и больше, ну вроди бы ничего так, с 2л дизелем на 110kW (есть еще у них дизельный мотор на 140kW, там цена еще более), и кожаным пакетом, чего то он выходил под 38, и только два года гарантии и робот. Как то боюсь я Вага и французов тоже, может и зря. В общем сумбурно вышло. И мне кажется если сейчас не доплатить то потом дороже выйдет, это если покупать новое авто.

Мне знакомы Ваши сомнения, сам долго мучился при покупке первого авто. Начальные брать не вижу смысла и не советую, только топ, предтоп. Но, имхо, Аутлендер - это перебор. Это не тот случай, когда стоит брать с запасом, на вырос, глядишь сгодится (большой салон, большой клиренс и тд большое). Тогда можно смотреть в сторону Л200 (если они еще есть) - мечта колхозника и стоили не дорого))) Я просто к тому, что чем больше машина, тем дороже её обслуживание. Объем двигателя влияет на стоимость ТО и расход. Слабо верится в 12 л по городу... Размер дисков скажется на стоимости резины и переобувки.

Говнодав L200 - то уже точно не для города

(18-08-2018 19:34)nem2007 писал(а):  Говнодав L200 - то уже точно не для города

зато какой клиренс и "багажник"))))

(18-08-2018 19:41)_Violator_ писал(а):  зато какой клиренс

Да какой там клиренс? 200 мм, у Спорта он даже больше (215)
Разве это клиренс?

Интересная тема!
А кто нибудь в бусах разберается ?
Интересует пассажирский б/у может OPEL - Vivaro,Volkswagen T4 T5 T6 ? Renault - Trafic ? объем двигателя ? удачный год выпуска авто ? где в Украине лучший автобазар по бусам ? мне советовали в Луцк съездить вроде там не плохой базар по бусам.
Ну и другие полезные советы по покупке буса , если конечно есть желание поделиться данной информацией.
Заранее благодарен за полезные советы.

Какой нах автобазар в наше время? На автобазары сейчас сгоняют всю помойку для лохов и колхозников, живущих прошлым веком.

Цитата:Какой нах автобазар в наше время? На автобазары сейчас сгоняют всю помойку для лохов и колхозников, живущих прошлым веком.

А без понтов по теме? что нибудь добавить можете

Напишу и от себя)))1996 год. BMW 750 е32 купил после Опеля Вектры, шума за окнами не слышал , в основном потому ,...что стояла она на сервисе, вечная проблема с климатом , с гидравликой задней подвески..., продолжал ездить на вектре ,потом по случаю купил первый мицик галант дизель на автомате.., Владельцем БМВ был долгих пять лет , сильно по мотору не трепала ,точнее не по чем не трепала ,кроме как постоянно снимал ошибку по коробке ,т.к. авто мало эксплуатировалось садился аккум и при каждом его снятии ,а находится он под задним сидением ..ошибка гарантирована, с радостью ее не продал ...,а обменял ,после этого только на них смотрю.
А вот с мицубиши подружился, галант тот продался легко через два года, затем сузуки,америк форд, крайслер, и опять купил из эмиратов 9 ланцера 130 тысяч пробега замена 1 раз 4 свечи ,на 40 тыс передние тормозные колодки ,на 90 ремень и ролики, продал машину чел не верил ,что она пробежала 130 тысяч, в одно время с ним покупал хенде акцент продал на 40 тысячах,жутко мучал автомат, забрали ребята с сетаба (там он покупался )в замен ему взял в нико 10, ездит по сей день жена ,2.0 вариатор ,замена колодок,стоек и по ГАРАНТИИ ремень и ролики ..
сам ездил много по стране купил себе старенкую МЛ-ку 163 кузов 4,3 бензин доволен и менять ничего не хочу 12 лет радости ,в этом году сыну купили первую машину CDi 220 211 кузов , так же никаких проблем настоящие немцы до КИТАЙСКОЙ эпохи, сделал для себя такой вывод ,если новая то мицубиши ,кто бы,что не говорил ,б.у. только мерседес или америкос (комфорт и дешевизна)

Америкосы, как я слышал, к нашему бензу неравнодушны. Тож в свое время хотел кугу брать турбированную, но не решился.

не замечал, у форда на крышке было написано normal лил 92
а вот у мицика 9 написано only normal, я то думаю надо получше в Одессе налил 95 пока пригнал спалил свечи и автомат дергался в гору не мог помать передачу, машина без гарантии ,думал попал на коробку ,заехал нам в сервис (Сигма),они приторговывали арабами , там мне заменили свечи и еще раз показали крышку бензобака , больше проблем не было.

(18-08-2018 21:10)bebeni писал(а):  А без понтов по теме? что нибудь добавить можете

Auto ria, RST, *****